Después de partir de Chipre, un barco cargado con 1.200 toneladas de suministros de alimentos para la Franja de Gaza se acerca al puerto de Ashdod en el sur de Israel, en un esfuerzo renovado para aliviar la crisis humanitaria en el enclave.
El buque de bandera panameña está cargado con 52 contenedores que transportan ayuda alimentaria como pasta, arroz, alimentos para bebés y productos enlatados. Los funcionarios de aduanas israelíes habían revisado la ayuda en el puerto chipriota de Limassol, desde donde partió el barco el lunes.
Unas 700 toneladas de la ayuda son de Chipre, compradas con dinero donado por los Emiratos Árabes Unidos al llamado Fondo Amaltea, creado el año pasado para que los donantes ayuden con ayuda marítima. El resto proviene de Italia, el gobierno maltés, una orden religiosa católica en Malta y la organización no gubernamental kuwaití Al Salam Association.
Las entregas por barco pueden traer cantidades de ayuda mucho mayores que los lanzamientos aéreos que varias naciones han realizado recientemente en Gaza. La mayor parte de la ayuda al territorio llega a través de camiones.
“La situación es más que grave”, dijo el ministro de Relaciones Exteriores de Chipre, Constantinos Kombos, a The Associated Press.
El Ministerio de Relaciones Exteriores chipriota dice que la misión del martes está dirigida por las Naciones Unidas, pero es un esfuerzo coordinado. Una vez descargada en Ashdod, los empleados de ayuda de la ONU se encargarán de que la ayuda se transporte en camiones a las áreas de almacenamiento y estaciones de alimentos operadas por World Central Kitchen, una organización sin fines de lucro que ha distribuido ayuda en Gaza.
La organización benéfica, que estuvo detrás del primer envío de ayuda a Gaza desde Chipre el año pasado a bordo de una barcaza remolcada, es ampliamente confiable en el maltrecho territorio.
“La contribución de todos los involucrados es crucial y su compromiso increíble”, dice Kombos.
Chipre fue el área de preparación el año pasado para 22.000 toneladas de entregas de ayuda por barco directamente a Gaza a través de un muelle operado por World Central Kitchen y una instalación de atraque administrada por el ejército estadounidense conocida como el sistema Joint Logistics Over-the-Shore.
A fines de julio de 2024, los grupos de ayuda se retiraron del proyecto, poniendo fin a una misión plagada de repetidos problemas climáticos y de seguridad que limitaban la cantidad de alimentos y otros suministros de emergencia que podían llegar a los necesitados.
