El transporte marítimo en el Golfo Pérsico cayó bruscamente el miércoles, al agravarse las tensiones con Irán. Evaluaciones de inteligencia marítima indicaron señales de que Estados Unidos posicionaba fuerzas militares ante un posible ataque, lo que elevó la percepción de riesgo para las rutas y la operación comercial.
Un funcionario estadounidense confirmó a Fox News Digital que el Grupo de Ataque de Portaaviones USS Abraham Lincoln de la Marina de Estados Unidos entró el lunes en el área de responsabilidad del Mando Central de Estados Unidos. En ese contexto, el presidente Donald Trump mantuvo opciones militares sobre la mesa.
“En esta etapa, sigue siendo ambiguo, y probablemente de forma intencionalmente ambigua, cuáles son los objetivos y los resultados deseados de cualquier acción militar de Estados Unidos”, dijo Robert Peters, de Ambrey Intelligence, a Fox News Digital. “Esto significa que se está considerando un abanico más amplio de posibilidades y escenarios de represalia.
«Dicho esto, hoy hay cinco buques mercantes con bandera estadounidense —petroleros y buques de carga— en el Golfo; dos transitaron antes el estrecho de Ormuz sin problemas aparentes, pero aquellos que ya están en el Golfo y con destino a Estados Unidos corren un riesgo elevado”, añadió.
Trump, quien a principios de esta semana indicó » from Iran, también se refirió al tema en Truth Social el miércoles por la mañana. Su mensaje aludió al movimiento de fuerzas navales hacia la zona y a la presión para que Teherán acceda a negociar.
“Una Armada masiva se dirige a Irán. Se mueve rápidamente, con gran poder, entusiasmo y propósito. Es una flota más grande, encabezada por el gran portaaviones Abraham Lincoln, que la enviada a Venezuela”, escribió. “Al igual que con Venezuela, está lista, dispuesta y capacitada para cumplir rápidamente su misión, con rapidez y violencia, si es necesario.
“Ojalá Irán “venga rápidamente a la mesa” y negocie un acuerdo justo y equitativo —¡SIN ARMAS NUCLEARES!—, uno que sea bueno para todas las partes. El tiempo se está agotando, ¡realmente es esencial! Como le dije a Irán una vez antes, ¡CIERRA UN ACUERDO!”.
La publicación se difundió mientras la Agencia de Noticias de Activistas de Derechos Humanos (HRANA) reportó que el número de muertos por las protestas a nivel nacional en Irán superó los 6.200. Según el informe, las manifestaciones comenzaron el 28 de diciembre.
Peters afirmó que “se ha aconsejado a las compañías navieras reducir el riesgo agregado al operar en el Golfo Arábigo/Pérsico”. Según explicó, esa recomendación apunta a limitar la exposición operativa ante una posible respuesta en el entorno marítimo si la situación escala.
“Esto significa limitar el número de buques que podrían quedar expuestos a acciones de represalia, y a veces los barcos esperarán nuevas instrucciones más cerca de su próximo puerto en el Golfo”, dijo. “En este punto, es más apropiado esperar más lejos por si se produce una escalada”.
Ali Shamkhani, asesor del líder supremo de Irán, Alí Jamenei, advirtió el miércoles que cualquier acción militar de Estados Unidos desde cualquier origen y a cualquier nivel “será considerada como el inicio de una guerra, y la respuesta será inmediata, total y sin precedentes, apuntando al corazón de Tel Aviv y a todos aquellos que apoyen al agresor”, según Iran International.
“Nuestras valientes Fuerzas Armadas están preparadas —con el dedo en el gatillo— para responder de inmediato y con contundencia a CUALQUIER agresión contra nuestra querida tierra, aire y mar”, dijo el ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, en una publicación en X.
Con el aumento de las tensiones en la región, Peters describió el proceso por el que los propietarios de buques reciben pedidos de fletadores de carga para cargar mercancías en el Golfo. Tras ese contacto, señaló, los operadores valoran la ruta y su exposición ante eventuales represalias.
“Luego tomarán la decisión de evitar el Golfo por el momento hasta que disminuyan las tensiones”, añadió Peters. “Curiosamente, el año pasado los iraníes no tomaron represalias en el ámbito marítimo. El transporte marítimo israelí ya estaba evitando el Golfo, y la acción militar de Estados Unidos estuvo muy focalizada en las capacidades nucleares”.
Peters advirtió que la situación “podría volver a ver algo similar. Si hay una operación mucho más amplia, desestabilizadora del régimen, los efectos podrían ser considerables para el transporte marítimo en general. «Durante periodos como este, tendemos a ver una mayor aversión al riesgo y consultas de quienes reciben el encargo de recoger carga para fletadores estadounidenses y con destino a Estados Unidos”, añadió.
