Bet Shemesh Engines, empresa fundada en 1968 con sede en Beit Shemesh cerca de Jerusalén, diseña, desarrolla y fabrica piezas para motores a reacción. La firma produce componentes como fundición de palas, forja de discos y mecanizado de piezas giratorias. Además, elabora pequeños motores para sistemas de aeronaves no tripuladas.
La compañía, controlada por el fondo israelí FIMI Opportunity Funds, ofrece servicios de mantenimiento, reparación, revisión y ensamblaje de motores a reacción civiles y militares. Entre sus clientes figuran el ministerio de Defensa de Israel, Pratt & Whitney, Siemens y GE Aviation. La empresa fabrica piezas para motores de aviones de combate israelíes.
Bet Shemesh Engines anunció el domingo un contrato de $1.200 millones para suministrar componentes críticos de motores a reacción a un fabricante principal de motores aeronáuticos. La empresa no reveló el nombre del cliente. Este acuerdo representa el mayor en la historia de la firma, según su declaración.
“El acuerdo estratégico fortalece nuestra posición como fabricante y proveedor líder de forja en el mercado mundial de la aviación”, indicó la firma en una presentación a la Bolsa de Valores de Tel Aviv. La compañía cotiza en esa bolsa. El contrato dura 15 años y extiende un acuerdo previo con el mismo cliente.
El nuevo contrato permite una extensión de cinco años, lo que elevaría su valor en $400 millones adicionales. El acuerdo abarca el desarrollo y la fabricación de piezas extras para programas nuevos de motores que dirige el fabricante global. Con esta renovación, los acuerdos marco de la empresa suben de $2.100 millones a $3.300 millones.
La renovación ocurre mientras países europeos incrementan la presión contra Israel por la guerra con Hamás en Gaza. Estas naciones advierten sobre sanciones, degradación de lazos comerciales y embargos de armas, algunos ya vigentes. Durante el verano, el fondo soberano noruego de $2 billones, el mayor del mundo, confirmó la venta de su participación del 2% en Bet Shemesh Engines.
La empresa presta servicios a las fuerzas armadas israelíes, incluido el mantenimiento de aviones de combate. La desinversión formó parte de una revisión continua de inversiones en compañías israelíes, debido al deterioro de la situación humanitaria en Gaza y Judea y Samaria.