Kfar al-Khiam, en el sur del Líbano, domina una cresta que controla un vasto perímetro y sirve de puesto de vigilancia táctico sobre las fortalezas de Hezbolá en esa zona. Desde el valle de Marj Ayoun, el acceso fuerza una ascensión empinada a través de un paisaje montañoso, denso y atestado de edificios compactos.
En la pendiente surgen terrazas agrícolas, canales de concreto, olivares y maleza nativa: un suelo que ofrece camuflaje perfecto a las células de la Fuerza Radwan, la unidad élite de Hezbolá. Arriba y abajo, en la superficie y bajo tierra, acechaban emboscadas antitanque típicas, rocas y zanjas; todo eso restringía el avance, generaba atascos logísticos y dejaba a las tropas expuestas a la vista desde pueblos cercanos y desde ruinas donde se escondían operativos, listos para atacar a las FDI, que en esos días realizaban incursiones selectivas en profundidad.
En la sala de operaciones reinó el silencio. El oficial de logística de la División 98, el coronel “A.”, miró a sus subordinados y esbozó una sonrisa corta de quien evalúa la gravedad del momento. Respiró profundo cuando el objetivo apareció en el mapa digital: al-Khiam. Desde Metula, en línea recta, parecía accesible —solo cinco kilómetros—, pero el análisis de rutas terrestres reveló otra realidad: una operación de diez kilómetros en un terreno inestable, listo para convertirse en una trampa letal.
En ese escenario, la fuerza de los equipos pesados podía revertirse y transformarse en carga, exigiendo evacuaciones complicadas. De pronto, la operación logística del 2 de febrero de 2023 —cuando se distribuyó la cena previa al Shabat a ocho equipos de combate brigadarios en el centro de la Franja de Gaza— resultó, en comparación, notablemente simple.
Esta vez la fecha era el 14 de octubre de 2024. Dos semanas tras el inicio de la maniobra terrestre en el Líbano, con el polvo de los edificios de Dahíye derrumbados sobre Nasralá aún flotando en el aire, el Estado Mayor tomó una decisión radical, a pesar de preocupaciones en el sistema de defensa: expandir la maniobra en profundidad y establecer un centro logístico avanzado (MALAK) en el núcleo de al-Khiam. La misión recayó en la División 98, comandada por el general de brigada Guy Levy. Para el coronel “A.”, veterano de los combates del 7.10 y de operaciones complejas en la “tierra de túneles” de Hamás, representaba un reto logístico-histórico para el que se había entrenado durante años.
La noche dictaba el paso. La temperatura cayó abruptamente a 16 grados, pero el frío no era lo que perturbaba al coronel “A.” y a su equipo. Ante ellos se extendía el mosaico del terreno: al-Khiam se eleva a 700 metros de altura, una posición dominante que supervisa todo el sector del “dedo”. Para ascender desde Marj Ayoun, las fuerzas debían escalar una sucesión mortal de vegetación espesa, árboles y arbustos, con sitios que podían volverse cuellos de botella logísticos; y desde cualquier ruina antigua o desde una base subterránea de la Fuerza Radwan podía surgir un enfrentamiento en cualquier instante. Allí, en el “patio trasero” de Hezbolá, tenían que construir la “fábrica” logística destinada a impulsar la maniobra en profundidad.
La conversación entre el coronel “A.” y el comandante de la División 98 fue franca: al-Khiam es la clave. Quien la controle domina el valle de Marj y las vías de suministro hacia el norte. Los oficiales de apoyo administrativo de combate captaron pronto que el ritmo de la lucha y la sostenibilidad de la maniobra dependían totalmente del éxito en al-Khiam; un fracaso podía paralizar a toda la división. Para el sistema logístico, el cambio era inédito: ya no consistía en remolcar convoyes vulnerables desde la retaguardia, sino en gestionar un centro vivo, operativo 24/7, dentro de territorio enemigo.
El reconocimiento de la localidad y las consultas con unidades de inteligencia llevaron a seleccionar un punto crucial. En solo dos noches, bajo una cobertura de seguridad estricta y con total secreto, las fuerzas logísticas tomaron el control del área, la limpiaron y la convirtieron en un apoyo adelantado. En poco tiempo, ese enclave se transformó en el núcleo operativo de la División 98 en la profundidad de al-Khiam.
Dentro del complejo se quebraron normas de la logística tradicional: comandantes de la compañía de cuartel general se convirtieron en operadores expertos de drones. Todo comenzó por una necesidad operativa: transportar baterías críticas y munición de 30 kg hacia combatientes en la primera línea de contacto. Cuando el método demostró efectividad, la innovación continuó.
Quienes estaban en la vanguardia, entrando y saliendo de la maleza de al-Khiam, se asombraron al ver que, junto a cargas de munición, también recibían helado producido en el país. “Parece un detalle menor”, dijo uno de los oficiales superiores que participó en la operación. “Pero cuando un combatiente recibe abastecimiento frío en pleno Líbano, y cuando un jefe de escuadra o un comandante de compañía sabe que hay respuesta inmediata a sus brechas, entiende que la división está realmente detrás de ellos, en el sentido literal y figurado”.
El MALAK, según ese oficial, proporcionó una respuesta integral: desde puntos de carga para teléfonos y drones hasta equipo técnico, alimentos, agua y atención médica; en una fase avanzada incluso acumuló inventarios significativos en el terreno. La actividad en el complejo estratégico permitió a la División 98 mantener un alto ritmo operativo sin depender de la frontera.
Con el tiempo, el centro evolucionó a un complejo multidisciplinario e incorporó un sistema de tratamiento y mantenimiento: tanques dañados se repararon y regresaron al combate en pocas horas. En paralelo, se desplegaron capacidades médicas y de evacuación con un punto final para estabilización de heridos y respuesta inmediata en el terreno, además de un punto de relevo en ruta hacia Israel. El inventario de munición quedó disponible y accesible, lo que produjo una reducción drástica de los tiempos de abastecimiento.
Un oficial superior dijo a Walla que el centro logístico montado en el terreno, bajo el liderazgo de la División 98 y dentro de una concepción ofensiva y precisa, es una “arteria vital” operativa. “La cercanía a la línea de contacto genera continuidad funcional que permite a las fuerzas maniobrantes sostener un ritmo de operaciones alto e intenso a lo largo del tiempo. Gracias a este paraguas, activado de forma potente y sincronizada, se pusieron capacidades tecnológicas y logísticas avanzadas directamente al alcance del extremo operativo, y pasaron de ser un factor de apoyo a un factor configurador en el campo de batalla”.
Para sostener el empuje y permitir que las fuerzas avanzaran kilómetros adicionales hacia el siguiente “patio trasero”, se integró también una capacidad de abastecimiento por lanzamiento aéreo. Paracaídas guiados descendieron del cielo y completaron el rompecabezas: el MALAK en al-Khiam aportó estabilidad en tierra, y los lanzamientos dieron margen de sostenimiento en la profundidad del terreno. Según el oficial superior, “la logística bajo el mando del coronel ‘A.’ pasó de una actividad considerada durante años como retrasante a un multiplicador de fuerza que permite a la División 98 maniobrar más profundo, más fuerte y más lejos de lo que Hezbolá imaginó”.
Los detalles de la operación logística en al-Khiam, publicados aquí por primera vez con amplitud y en exclusiva, fueron más que un logro puntual; encendieron una revolución conceptual en las FDI. Esa serie de operaciones —con la logística como fuerza líder y crítica dentro del campo de batalla— aceleró la creación de la Escuela de Apoyo Administrativo de Combate, destinada a formar a la próxima generación de oficiales y soldados tecno-logísticos como combatientes en toda regla. El elegido para dirigir la revolución es el coronel “A.”, el mismo oficial que condujo el drama en al-Khiam y que, desde entonces, fue nombrado comandante del Bahad 6.
Mientras el coronel “A.” levanta infraestructura humana, el desafío estratégico principal cae ahora sobre el jefe de la Dirección de Tecnología y Logística (ATL), el mayor general Rami Abudraham. Para Abudraham el momento es un cierre de ciclo profesional: en su puesto anterior como jefe de la Brigada Tecnológica de la Fuerza Terrestre (HATal), empujó el desarrollo de la mayoría de los robots, sistemas de armas autónomas, equipamientos específicos para vehículos y otras adaptaciones tecnológicas. Esos sistemas, bautizados bajo fuego en la guerra “Espadas de Hierro”, se volvieron plenamente operativos durante la maniobra en el Líbano y confirmaron su necesidad en el campo de batalla moderno. Ahora su misión es convertir esas “rupturas” del combate en una capacidad sistémica permanente.
El reto del ATL en 2026 y en los años siguientes no tiene precedentes: preparar a las FDI para una maniobra potente y multi-frente, en un contexto de intentos de Irán por incendiar Oriente Medio, una realidad que podría imponer una maniobra profunda en la “tierra de los cedros” para neutralizar el fuego enemigo. En un escenario así, las fuerzas tendrían que operar mucho más allá de al-Khiam, en espacios donde los convoyes tradicionales de suministro no podrían sobrevivir.
Bajo el mando del mayor general Abudraham, el ATL está cambiando de rostro: de un cuerpo de camiones y depósitos a un cuerpo de tecnología de punta, drones de carga pesada y convoyes no tripulados. El objetivo es claro: que, en cualquier escenario extremo futuro —ya sea en los callejones de Beirut, en profundidad en Siria o en el frente oriental—, el combatiente en la punta sienta que todas las FDI están detrás de él. Exactamente como aquella noche de octubre de 2024, cuando el complejo estratégico en el Líbano se convirtió en la arteria vital de la División 98.
Si la operación en al-Khiam fue un salto, el programa que hoy se consolida en la oficina del jefe del ATL ya es la nueva doctrina de combate. En el centro de la concepción —anclada en éxitos registrados durante la etapa del mayor general (res.) Michel Yanko— está el desafío de acortar el eje logístico y, al mismo tiempo, volver a las brigadas más autónomas y flexibles. En una era en la que cada convoy lento es un blanco fácil para armas antitanque, Abudraham busca continuidad funcional para que los combatientes operen en profundidad en territorio enemigo sin detenerse.
Bajo su liderazgo, el ATL impulsa un “lenguaje interarmas unificado” que sincroniza a la Fuerza Aérea, la Armada, las fuerzas terrestres y los mandos regionales. El nuevo modelo toma inspiración en gigantes globales del transporte, una especie de “FedEx” o “Brinks” operativo: centros de retaguardia inteligentes que empujan el suministro con precisión quirúrgica.
Para eso, el jefe del ATL coloca la tecnología en el centro y la trata como brazo estratégico. La unidad “Tlatán” trabaja hoy en drones gigantes capaces de transportar media tonelada de equipo con resistencia a interferencias electrónicas, mientras herramientas de inteligencia artificial administran una “economía de guerra” y pueden anticipar carencias en los tanques incluso antes de que el comandante en el terreno las reporte.
Para asegurar la ejecución de objetivos ambiciosos, el jefe del ATL tomó hace varias semanas una decisión de liderazgo personal: un encuentro abierto con cientos de sargentos mayores de unidades de maniobra, a quienes definió como la “punta de lanza” del sistema. En lugar de hablar, escuchó. Les trazó un horizonte de servicio al mencionar a sus oficiales superiores —que también crecieron desde esas mismas filas de compañía— y los convocó a liderar de cerca la revolución logística. La iniciativa produjo resultados inmediatos: alrededor de 200 sargentos mayores firmaron al cierre del encuentro su intención de continuar en un primer período de servicio permanente, al entender que son el motor crítico de la continuidad funcional en el campo de batalla.
Al final del encuentro, el mayor general dibujó la “imagen de victoria” del ATL para 2026: una red multidimensional en la que el combatiente nunca queda solo. Desde la modernización de los depósitos de emergencia hasta los convoyes no tripulados, el sistema se transforma en una máquina letal que permite a las FDI maniobrar más fuerte, más lejos y con mayor precisión.