En las últimas semanas, Rusia ha estado tomando una postura más fuerte hacia Israel con respecto a la actividad de la Fuerza Aérea de Israel en el norte.
Rusia exigen más aclaraciones a las Fuerzas de Defensa de Israel a través de la “línea directa” que pretende evitar cualquier choque aéreo entre las dos partes, y ha habido varios casos en que se activaron radares de defensa aérea rusos en Siria en conexión con actividades de la Fuerza Aérea de Israel en el norte.
El comportamiento de Rusia se está interpretando en Israel como una respuesta al incidente en el que un misil antiaéreo sirio derribó un avión de inteligencia ruso de Ilyushin el 17 de septiembre al final de un ataque aéreo israelí cerca de Latakia, en el noroeste de Siria.
El primer ministro, Benjamin Netanyahu, y el ministro de Defensa, Avigdor Lieberman, dijeron la semana pasada que Israel continuará operando en Siria con el propósito de frustrar la concentración militar de Hezbolá.
Al final de la semana pasada, el periódico ruso Izvestia informó que tres sistemas de defensa aérea suministrados a Siria por Rusia a finales de septiembre, luego del incidente del 17 de septiembre, eran del modelo más avanzado de los misiles S-300 con el radar y capacidades de identificación de objetivos más elevados.
El periódico también informó que las baterías de misiles serán operadas inicialmente por expertos rusos. El establecimiento de seguridad israelí cree que, de ser necesario, la fuerza aérea de Israel aún podría lograr atacar objetivos en Siria a pesar de las nuevas baterías de misiles.
Aparentemente, las baterías de misiles se desplegarán en el área de Masyaf, al norte de la ciudad de Homs, en el norte de Siria.
Un complejo de la industria de defensa siria ubicado en el área de Masyaf ya ha sido atacado varias veces en los últimos años, según informes de los medios de comunicación árabes, debido a un esfuerzo iraní y sirio para fabricar armas de precisión allí para Hezbolá. Se espera que el proceso de entrenamiento de los soldados sirios para operar las baterías de misiles tome algún tiempo y las baterías aún no estén completamente operativas.
Sin embargo, el movimiento principal de Rusia es en el frente público y diplomático: Moscú está señalando a Israel que pretende limitar la libertad de maniobra de Israel en los cielos sirios.
La presencia de tropas rusas con las baterías de misiles también hará más difícil para la Fuerza Aérea de Israel atacar esas baterías si se disparan misiles contra sus cazas.
Netanyahu dijo hace dos semanas que habló con el presidente ruso Vladimir Putin y que acordaron reunirse pronto. Aún no se ha anunciado la fecha de dicha reunión.
En los contactos que se produjeron en los días posteriores al incidente, los rusos no estaban entusiasmados con la idea de celebrar una reunión de alto nivel y sintieron que la visita a Moscú de una delegación militar israelí encabezada por el mayor general de Israel, Amikam Norkin, comandante de la fuerza aérea, fue suficiente.
Norkin compartió con sus homólogos rusos los hallazgos detallados de la investigación de la fuerza aérea sobre el incidente, que asignó toda la responsabilidad por el derribo del avión al ejército sirio.
Pero Rusia rechazó estos hallazgos y emitió su propia descripción que acusaba a la Fuerza Aérea de Israel de conducta peligrosa y confiaba en un calendario completamente diferente de los eventos. Los oficiales israelíes creen que los rusos habían falsificado las imágenes de radar que publicaron del evento para culpar a los aviones de la fuerza aérea israelí.
Los movimientos de Rusia no significan el final de los ataques aéreos israelíes en Siria. Pero ahora, más de un mes después del incidente, está claro que algo ha cambiado fundamentalmente y que Israel tendrá que adoptar un nuevo enfoque diplomático y militar para preservar al menos parte de su libertad de operación.
Por lo tanto, vale la pena reexaminar las políticas de los últimos años. La serie de éxitos de la comunidad de inteligencia y la fuerza aérea llevó a un sentimiento en el gobierno de que Israel podía hacer prácticamente lo que quisiera en Siria.
Quizás antes de que se produjera el derribo del avión ruso, Israel no comprendió completamente el cambio de actitud en Moscú y Damasco que se produjo con las mayores ganancias del régimen de Assad en el sur de Siria.
Después de la ofensiva en Latakia durante la cual el avión Ilyushin fue derribado, las FDI dijeron que el objetivo golpeado incluía maquinaria para fabricar equipo que mejoraría la precisión de los cohetes de Hezbolá. Según Israel, los guardias revolucionarios iraníes y los militantes de Hezbolá estaban a punto de contrabandear este equipo desde Siria hasta el Líbano.
La pregunta, en retrospectiva, es si este fue un objetivo que justificó un ataque israelí en el corazón del área de influencia e interés de Rusia, cerca de la base aérea de Hmeimim y el puerto de Tartus, ambos en poder de Rusia. No sería la primera vez que una demostración impresionante de las capacidades tácticas y de inteligencia de Israel causa un enredo en el nivel estratégico.
Irán aumenta el contrabando de armas al Líbano a expensas de Siria
La semana pasada, Fox News informó, citando a fuentes de inteligencia occidentales (a menudo un nombre en clave para Israel) que Irán ha aumentado recientemente la frecuencia de sus envíos de armas a Hezbolá utilizando vuelos civiles a Beirut.
Según el informe, los componentes para instalar sistemas de navegación GPS en los cohetes de Hezbolá para convertirlos en armas guiadas de precisión fueron transferidos en un Boeing 747, algunos de los cuales hicieron escalas en el aeropuerto de Damasco.
Por lo que se sabe, al parecer, Hezbolá aún carece de la capacidad tecnológica necesaria para instalar estos componentes en sus cohetes en el Líbano de manera rápida y efectiva de una manera que mejore rápidamente su precisión.
En su discurso ante la Asamblea General de la ONU el mes pasado, Netanyahu advirtió sobre los esfuerzos de Irán y Hezbolá para construir líneas de producción para instalar los componentes en varios sitios en Beirut, incluido un complejo subterráneo debajo de un estadio de fútbol y uno adyacente al aeropuerto. Es muy posible que Israel pronto tome más medidas públicas para exponer los planes de Hezbolá.
En respuesta al discurso de Netanyahu en la ONU, el líder de Hezbolá, Hassan Nasrallah, dijo en un discurso en un mitin que ya había tenido suficiente de los informes israelíes y que de ahora en adelante, no comentaría públicamente las acusaciones sobre los movimientos de Hezbolá.
El enfoque iraní en los esfuerzos de contrabando directamente al Líbano se está produciendo conjuntamente con una cierta disminución durante el mes pasado en el contrabando a través del territorio de Siria. Israel no está descartando la posibilidad de que el cambio se deba a una directiva rusa a raíz del incidente en el que el avión ruso fue derribado. Este desarrollo podría reflejar un intento por parte de Moscú de establecer nuevas reglas del juego en Siria y de reducir la fricción entre Israel e Irán como parte del esfuerzo por estabilizar el gobierno de Assad.