Los dos últimos acontecimientos en Moscú: el informe del Ministerio de Defensa que responsabiliza totalmente del derribo de un avión ruso sobre Siria de la semana pasada y el anuncio de la transferencia de sistemas avanzados de misiles antiaéreos S-300 al régimen de Assad. No sorprenda a nadie en Israel, excepto tal vez a algunos partidarios necios del primer ministro Benjamin Netanyahu. No importa cuán buenas sean sus relaciones con el presidente ruso Vladimir Putin, Netanyahu no puede hacer desaparecer el problema.
Rusia sufrió un golpe embarazoso cuando el fuego antiaéreo de Assad derribó el avión, y todavía tiene intereses extendidos para promover en Siria. Estaba bastante claro que el asunto conduciría a una condena rusa de Israel y a las demandas de Israel. El resultado final aún depende de Putin, quien inicialmente bastaba con una declaración cautelosa el día después del incidente. Por el momento, parece que el resultado de los pasos rusos será una restricción significativa de la libertad de acción de Israel sobre Siria.
El ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, anunció el lunes que su país suministraría a Siria misiles S-300 tierra-aire. Rusia, dijo, también activará la electrónica que impide la activación de los sistemas de seguimiento de satélites a lo largo de la costa de Siria, lo que dificulta que Israel lleve a cabo ataques aéreos. Y Rusia equipará a las unidades antiaéreas sirias con sistemas rusos de seguimiento y guía para evitar contratiempos en los que Siria baje aviones rusos.
La transferencia de misiles S-300 a los sirios, junto con sistemas aún más avanzados (como el S-400) que los rusos están desplegando cerca de sus bases en el noroeste de Siria, no constituyen una barrera total para los ataques israelíes. Según medios de comunicación extranjeros, la Fuerza Aérea de Israel se ha entrenado para misiones en las que los jets israelíes deben lidiar con baterías S-300, que los rusos vendieron a Chipre y ahora están en manos de Grecia. Es razonable suponer que la fuerza aérea puede descubrir cómo reducir el riesgo al enfrentar estos sistemas.
En abril, después de un ataque estadounidense y una serie de ataques israelíes, Moscú anunció que vendería los sistemas S-300 a Siria, pero no cumplió. Esta vez, los rusos parecen más decididos a cumplir, aunque es dudoso que las armas se entregarán en dos semanas, tal como lo prometió Shoigu, y los sirios tardarían un tiempo en aprender a utilizar la tecnología.
La prueba para las relaciones israelí-rusas seguramente llegará pronto cuando surja una nueva advertencia de inteligencia sobre un intento iraní de contrabandear armas al Líbano en una ruta cerca de las bases rusas en el noroeste de Siria. Debido a que Irán está decidido a continuar con sus envíos de armas a Hezbolá, e Israel ha insistido en su derecho a atacar dichos envíos, Jerusalén enfrenta un dilema: ¿Debería atacar una vez más cerca de los rusos y arriesgarse a agravar aún más la crisis e incluso el derribo de un avión israelí?
El anuncio de Rusia de la decisión de suministrar los S-300 y su informe el domingo sobre las circunstancias del derribo del avión de Ilyushin subrayan un punto. Moscú no puede acusar al principal culpable del incidente: su aliado, el régimen de Assad. (Es sorprendente ver que la culpa de las fuerzas antiaéreas sirias ni siquiera aparece en la declaración oficial del Ministerio de Defensa).
Por lo tanto, desde el comienzo quedó claro que la responsabilidad recaería en Israel. También es interesante que toda la culpa está dirigida al ejército israelí, que los rusos acusan de ser poco profesional o «criminalmente negligente, por lo menos». No se menciona el liderazgo político israelí a excepción de un reclamo general sobre la presunta ofensiva peligrosa de Israel en Siria.
La investigación rusa parece dudosa; algunas de sus afirmaciones son extrañas. Por ejemplo, los rusos dicen que Israel les dio una advertencia de solo un minuto (es sorprendente que Israel no haya establecido el desfase en tiempo real, que fue mucho más prolongado). Según experimentados pilotos israelíes, la afirmación de que los jets israelíes se ocultaron detrás del avión ruso de recolección de inteligencia no es razonable y no está en consonancia con las prácticas operacionales aceptadas.
La acusación de que Israel engañó a los rusos sobre la ubicación del ataque planeado también parece ilógica. Según Rusia, la IAF informó sobre un ataque en el norte de Siria, mientras que el ataque ocurrió en el oeste de Siria. Latakia se encuentra en el noroeste de Siria, como revela un rápido vistazo a un mapa. Y debido a que la coordinación militar ha estado funcionando con éxito durante tres años, durante los cuales han tenido lugar cientos de ataques israelíes, es difícil creer que las dos partes aún no hayan aclarado algunos términos básicos.
El anuncio ruso acusa a Israel de ingratitud a la luz de los pasos de Moscú en nombre de los intereses israelíes, como mantener a las fuerzas iraníes lejos de la frontera con Israel en los Altos del Golán. (Los rusos dicen que los mantuvieron a 140 kilómetros [87 millas] de distancia, mientras que en realidad son 85 a 100 kilómetros, una zona de amortiguamiento que no incluye a Damasco, donde permanecen los soldados iraníes).
En los últimos años, se ha descubierto que Rusia mintió o difundió desinformación sobre su papel en varios incidentes, el más reciente fue su participación en las elecciones presidenciales estadounidenses, el envenenamiento del ex agente ruso Sergei Skripal y su hija en Gran Bretaña, y el invasión de Crimea y el este de Ucrania. Por lo tanto, es difícil creer que nadie, excepto Siria e Irán, adopten la versión rusa de los eventos de la semana pasada.
Pero es poco probable que esto importe. Moscú tiene la última palabra sobre el asunto del avión. Parece que Putin esperó que un error israelí pusiera a Jerusalén en su lugar.
Este no es el final de una era para las operaciones militares de Israel en Siria, donde ha llevado a cabo cientos de ataques en el norte durante los últimos seis años. Pero por ahora, parece que la situación en el frente norte no volverá completamente a las condiciones antes de que el avión ruso fuera derribado.
Israel ha operado libremente en el norte de Siria durante años gracias a la combinación de acciones ofensivas y buenas relaciones diplomáticas con los rusos. En su mayoría, Israel actuó astutamente, logrando muchos de sus objetivos.
Pero en los últimos meses, Israel mostró una excesiva confianza en Siria. Es poco probable que los rusos estén contentos con el anuncio del ejército israelí este mes de que ha llevado a cabo más de 200 ataques en Siria desde principios del año pasado. Parece que Jerusalén no ha comprendido del todo las implicaciones ahora que el régimen de Assad, con la ayuda de los rusos, ha recuperado el control de la mayor parte del país, incluida la región que limita con Israel.
Israel no es una superpotencia y no es invencible. Tendrá que tener en cuenta las consideraciones rusas e incluso adaptar su modelo ofensivo. Altos funcionarios de defensa dicen que atribuyen gran importancia al último incidente. Aquellos que todavía afirman que esto es solo un leve estremecimiento en el ala deben estar tan ocupados defendiendo la imagen de Netanyahu que ya no son capaces de analizar la realidad objetivamente.