Según los informes, Israel acordó establecer un muelle flotante en Chipre para recibir mercancías con destino a la Franja de Gaza como una forma de facilitar la rehabilitación del enclave palestino, condicionando el plan con el regreso de dos civiles israelíes y los cuerpos de dos soldados de las FDI en poder del grupo terrorista Hamás.
Israel tiene la intención de armar un plan de trabajo en los próximos meses y luego lanzarlo directamente al público en Gaza, evitando a los gobernantes de Hamás del territorio costero, informó el lunes Hadashot TV.
El Ministro de Defensa, Avigdor Liberman, propuso la idea al presidente chipriota, Nicos Anastasiades, en Chipre durante el fin de semana, según el informe.
El plan es establecer un equipo de proyecto dentro de dos semanas, con el objetivo de armar un esquema de trabajo dentro de tres meses.
El muelle incluiría un sistema que permite el monitoreo israelí para evitar que Hamás, que busca destruir a Israel, aproveche la oportunidad para contrabandear armas y materiales para ataques terroristas en Gaza. Hamás siempre ha hecho que el acceso a un puerto sea un objetivo estratégico clave.
«Tan pronto como se cierren todos los detalles, apelaremos directamente al público en Gaza, yendo por encima de Hamás«, dijo una fuente de defensa a la estación de televisión. «Vamos a poner clara y abiertamente el paquete de beneficios sobre la mesa y decir, ‘Esto es posible, este es el precio. Tómelo o déjelo.'»
El informe también dice que Israel está dispuesto a ayudar a los Estados Unidos en sus esfuerzos por canalizar grandes fondos a Gaza con el fin de rehabilitar su infraestructura y apuntalar su economía.
Dos civiles israelíes aparentemente “enfermos mentales”, Abera Mengistu e Hisham al-Sayed, que entraron a Gaza por su propia voluntad en 2014 y 2015, respectivamente, están siendo retenidos por Hamás, junto con los restos de dos soldados de las FDI: Hadar Goldin y Oron Shaul.
Hadashot evaluó que los desarrollos ejercerían más presión sobre Hamás si bloquea la propuesta, ya que necesitaría explicar al público en Gaza y en los estados árabes por qué está impidiendo la rehabilitación de la Franja.
Liberman se reunió con sus homólogos griego y chipriota en Chipre el viernes para discutir la coordinación de defensa y contraterrorismo entre las tres naciones.
La propuesta de Israel se produjo después de una visita a la región realizada por el asesor principal de la Casa Blanca, Jared Kushner, y el enviado de paz del Medio Oriente, Donald Trump, Jason Greenblatt. Durante su visita, hablaron con los líderes estatales sobre un próximo plan de paz de la administración y, según los informes, se esforzaron por recaudar unos $ 500 millones para la rehabilitación de Gaza, como una forma de allanar el camino para el plan de paz.
Los funcionarios estadounidenses sostuvieron conversaciones en Israel, Jordania, Arabia Saudita, Qatar y Egipto sobre el plan de paz, cuyos detalles no se han divulgado, pero no sostuvieron reuniones con los líderes palestinos.
Sin embargo, en una entrevista con un periódico palestino, Kushner hizo un llamamiento directo al público palestino instándolos a no «dejar que su liderazgo rechace un plan que ni siquiera han visto».
Hamás tomó el control en 2007 de Gaza de la Autoridad Palestina, con sede en Csjordania, que está dominada por el partido rival Fatah. Varios intentos de reconciliación entre Hamás y Fatah han fracasado.
Gaza está sufriendo graves problemas con su infraestructura que ha dejado un acceso limitado al agua potable y una grave escasez de energía eléctrica, además de una recesión económica. Israel y Egipto están imponiendo un bloqueo marítimo en el territorio para evitar el contrabando de armas por parte del grupo terrorista de Gaza. Las mercancías llegan a los puertos israelíes, donde se les examina para detectar armas o material con capacidad militar, y luego se transfieren a Gaza en cientos de camiones por día.
Israel dice que Hamás ha desviado cientos de millones de dólares en ayuda financiera internacional y materiales para construir sus fuerzas militares y su infraestructura.