El piloto muerto al estrellarse un helicóptero de la Fuerza Aérea fue identificado como el mayor (de la reserva) David “Dudi” Zohar, de 43 años.
Domiciliado en Haifa, Zohar falleció durante entrenamiento militar en el sur del país, en un accidente que dejó al copiloto gravemente herido.
Su familia fue notificada.
Poco antes de las 21:00 horas, Zohar informó a la torre de control que el helicóptero estaba sufriendo problemas durante un vuelo en la Base Aérea Ramón, en el desierto de Negev.
Pocos minutos después de informar el desperfecto, cuando el helicóptero se acercaba para aterrizar, se estrelló en la pista. En el momento del accidente volaba relativamente bajo, precisó una fuente castrense, por debajo del nivel de la torre de control.
La causa del accidente aún no ha sido determinada. Hace una semana, otro helicóptero Apache se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia. Un equipo de investigadores, que fue enviado a la escena, está buscando pistas entre los escombros, señalaron fuentes castrenses.
El copiloto, un teniente, resultó herido de gravedad, precisó el portavoz militar. Eran los dos únicos a bordo de la aeronave.
El nombre del copiloto no fue dado a conocer inmediatamente.
El copiloto fue trasladado al Hospital Soroka de Beer Sheva. Estaba inconsciente y fue conectado a un respirador artificial, indicó el portavoz militar.
El mayor y teniente eran miembros del Escuadrón 190 de la Fuerza Aérea, también conocido como el Escuadrón del Toque Mágico, que vuela los helicópteros Boeing Apache, específicamente el modelo AH-64A Peten (Cobra).
El ejército desmintió rumores difundidos en las redes sociales de que un oficial de alto rango, específicamente el jefe de Estado Mayor, teniente general Gadi Eizenkot, estaba en el helicóptero en el momento del accidente.
El comandante de la Fuerza Aérea, general Amir Eshel, nombró a un coronel de la fuerza aérea para que investigue el accidente, anunció el vocero militar.
Tras el accidente, Eshel ordenó a toda la flota de helicópteros Apache permanecer en tierra hasta que finalice la investigación.
Se trata de la segunda vez en lo que va del año que el comandante de la Fuerza Aérea ordena a los helicópteros permanecer en tierra debido a problemas técnicos.
En junio, el toda la flota de helicópteros Apaches debió permanecer en tierra, tras encontrarse una rajadura en el rotor trasero de uno de los helicópteros.
El mes pasado, los helicópteros recibieron autorización para volver a volar.
No se ha aclarado si el accidente último fue causado por un problema relacionado con los rotores, manifestó el portavoz del ejército.
Sin embargo, el Apache con la pala del rotor rajada era modelo AH-64D Sheref (Viper), una versión diferente que el que se estrelló últimamente.
Las inspecciones en junio descubrieron una segunda rajadura en el helicóptero original, pero determinaron que el resto de la flota estaba en condiciones de volar. Los inspectores llegaron a la conclusión de que las rajaduras se debieron al uso intensivo del helicóptero, que había registrado más de 2.000 horas de vuelo en el momento en que las grietas habían empezado a formarse.
La Fuerza Aérea ordenó nuevas normas de seguridad, incluyendo acortar la vida útil de las palas del rotor en un 80 por ciento e implementar controles regulares de rayos X de todas las cuchillas.
El accidente también se produjo después de que otro helicóptero Apache realizara un aterrizaje de emergencia en las colinas de Hebrón en el sur de Cisjordania (Judea y Samaria) el domingo pasado, a raíz de un problema técnico en la aeronave.
El Ejército de Defensa de Israel se basa en sus helicópteros de combate Apache para suministrar apoyo aéreo a las tropas de tierra; mientras que otros tipos de helicópteros son utilizados para el movimiento de tropas y el transporte
Fuente Aurora, Diariojudio.com