La Fuerza Aérea de Israel no adquirirá el V-22 Osprey de Boeing por cuestiones presupuestarias, según ha sabido The Jerusalén Post.
Aunque el ejército cree que hay una necesidad operacional de entre 12 y 14 aeronaves que puedan despegar y aterrizar como helicópteros pero que vuelen como aviones de ala fija, no hay fondos suficientes para adquirir la aeronave de rotor basculante.
El V-22 está diseñado para misiones sensibles y extensas en tiempos de guerra y para uso rutinario.
La IAF está modernizando sus escuadrones de viejos aviones de combate y helicópteros y cree que debe haber una mezcla de helicópteros de carga pesada y el V-22, una fuente de defensa dijo al Post el año pasado.
Como parte de las nuevas adquisiciones financiadas en gran parte por el Memorando de Entendimiento firmado entre Jerusalén y Washington, que vería a Israel recibir 38 mil millones de dólares en asistencia militar en la próxima década, Israel ha comprado dos escuadrones de cazas sigilosos F-35 Adir y actualmente está decidiendo entre los helicópteros de carga pesada Chinook de Boeing o CH-53K de Lockheed Martin.
La Fuerza Aérea de Israel también está dispuesta a decidir entre la compra de un tercer escuadrón de aviones F-35 o el último F-15I de Boeing.
Como parte del nuevo plan plurianual de las FDI, cerrará un escuadrón de aviones de combate el año que viene. También tiene como objetivo abrir otro escuadrón avanzado de aviones de combate F-15 o F-35 de la IAF.
Israel expresó por primera vez su interés en el avión de rotación basculante V-22 Osprey de Boeing en 2012. Dos años después, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos notificó al Congreso su intención de vender seis de ellos a Israel en un trato por valor de 1,13 billones de dólares.
Pero el contrato llegó en el momento equivocado. La coalición de gobierno de Israel cayó, y para cuando se formó otra, su presupuesto de defensa era necesario para necesidades más urgentes, como la tecnología utilizada para detectar y destruir los túneles de ataque transfronterizos de Hamás.
A los funcionarios del establecimiento de defensa de Israel se les dio una nueva oportunidad de evaluar las capacidades de la aeronave el año pasado durante un ejercicio conjunto realizado con el Cuerpo de Marines de EE.UU. en el sur. En agosto, la Fuerza Aérea de Israel emitió una solicitud de precio a la Oficina de Programas Internacionales de la Armada de EE.UU. para el avión de rotor basculante.
Utilizado principalmente por el Cuerpo de Marines y el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de los EE.UU. desde que entró en servicio en 2007, el V-22 ha sido objeto de una amplia acción en Afganistán e Irak apoyando misiones de reacción rápida de largo alcance y de respuesta a crisis.
Con una velocidad máxima de crucero de 522 kilómetros por hora y una capacidad de alcance extendido de 2.103 km. sin necesidad de reabastecimiento, el V-22 permitiría a Israel llegar a los países vecinos, como Irak, Irán y Sudán.
La versátil aeronave de combate utiliza la tecnología de rotor basculante, combinando el rendimiento vertical de los helicópteros (como el despegue y el aterrizaje) con la velocidad, la altitud y el alcance de los aviones de ala fija, lo que los hace ideales para misiones de operaciones especiales porque no necesitan pistas.
