EE. UU. y Reino Unido prueban tecnología CAMD para evitar colisiones entre los cazas F-35 y aviones civiles.
Desarrollo conjunto de tecnología CAMD para F-35
Estados Unidos y el Reino Unido colaboran en el sistema Collision Avoidance Manual Deconfliction (CAMD) para el F-35 Lightning II, según Aviation Week. Las pruebas se realizan en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, tras un incidente reciente entre un B-52 y un Delta Embraer E175, que resaltó la necesidad de mejorar la seguridad aérea.
El sistema CAMD, en desarrollo desde hace años, busca integrar tecnologías que permitan al F-35 evitar colisiones con aviones civiles. Kevin Price, gerente del programa del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea (AFRL), detalló que el proyecto es financiado conjuntamente por el AFRL y el ministerio de Defensa del Reino Unido, dividiendo costos equitativamente.
El Reino Unido impulsa esta tecnología para garantizar la seguridad en su espacio aéreo, donde aviones militares y civiles coexisten. El país ya implementa ADS-B en sus aeronaves militares y desarrolla soluciones para drones como el Protector RG1, según informó Price en la convención AirVenture en Oshkosh.
El CAMD deriva de un sistema automático de prevención de colisiones aéreas, diseñado inicialmente para aviones militares. Requiere un enlace de datos con actualizaciones de posición de al menos 20 veces por segundo, idealmente 40, para funcionar eficazmente entre aeronaves militares, según explicó Price.
Detalles clave del sistema CAMD
- CAMD se prueba en la flota de F-35 en la Base Edwards, California.
- El Reino Unido financia la mitad del proyecto junto con el AFRL.
- Busca integrar datos de TCAS civil con sistemas militares.
- No hay cronograma definido para su inclusión en la actualización Bloque 4.
Incidentes recientes destacan necesidad de CAMD
El 18 de julio de 2025, un Delta Embraer E175, operado por SkyWest Airlines, evitó una colisión con un B-52 Stratofortress cerca del Aeropuerto Internacional de Minot, Dakota del Norte. El avión comercial realizó una maniobra evasiva durante su aproximación final, según reportes de la tripulación.
La Fuerza Aérea de EE. UU. confirmó que el B-52 realizaba un sobrevuelo autorizado por la FAA para la feria estatal de Dakota del Norte. Aunque el bombardero estaba en contacto con la torre de control, esta no alertó sobre el avión comercial, lo que llevó a una investigación por parte de la FAA y la Fuerza Aérea.
Otro incidente ocurrió el 29 de enero de 2025, cuando un UH-60L Black Hawk colisionó con un CRJ700 de PSA Airlines sobre el río Potomac. El accidente, que dejó 67 víctimas fatales, ocurrió durante una aproximación visual al Aeropuerto Nacional de Washington, según registros de la investigación.
El Black Hawk, en una misión de entrenamiento con gafas de visión nocturna, solicitó separación visual, pero la colisión ocurrió a 300 pies de altitud. Este suceso subrayó la urgencia de sistemas como CAMD para integrar datos entre aviones civiles y militares, según expertos de la industria.
Desafíos técnicos y cronograma del proyecto
El principal obstáculo para CAMD es la falta de un enlace de datos común entre aviones civiles y militares. Los aviones comerciales utilizan TCAS, que detecta señales de transpondedores, mientras que los sistemas militares requieren mayor frecuencia de actualización, según Price.
Price expresó confianza en que CAMD funcionará, aunque no detalló soluciones específicas para superar la brecha tecnológica. La Oficina del Programa Conjunto del F-35 aplazó la integración de CAMD en la actualización del Bloque 4, sin establecer un cronograma claro, según informó Price.
El desarrollo enfrentó riesgos de cancelación, ya que la exclusión de CAMD como requisito habría limitado el acceso a aviones de prueba y recursos de Lockheed Martin. Sin embargo, el programa se mantuvo tras negociaciones, según declaraciones de Price en Oshkosh.
El Reino Unido, pionero en ADS-B para aeronaves militares, busca con CAMD garantizar la seguridad en espacios aéreos compartidos. La tecnología se alinea con esfuerzos previos, como la integración de sistemas en el drone Protector RG1, según fuentes del ministerio de Defensa británico.