El Merkava sigue en unidades de combate en enero de 2026 tras acelerar su producción y operar en Gaza y la Línea Azul con Líbano.
Aceleración industrial y despliegues del Merkava hasta enero de 2026
El Merkava permaneció en unidades de combate a comienzos de enero de 2026. La situación siguió a una campaña de aceleración industrial de agosto de 2025 para elevar la producción del Merkava Mk. 4 y de vehículos acorazados, respaldada por contratos para asegurar componentes críticos. Su empleo reciente se enmarcó en operaciones urbanas en Gaza hasta el alto el fuego del 10 de octubre de 2025 y en despliegues junto a la Línea Azul.
El programa Merkava nació con un objetivo del Ministerio de Defensa: alcanzar independencia en diseño y producción, articular una cadena nacional y crear un órgano específico, hoy MANTAK, responsable del ciclo completo. La dirección cita al general Israel Tal como impulsor del concepto y de la red asociada. Ante necesidades surgidas desde octubre de 2023 y durante 2024–2025, Defensa decidió ampliar flotas y repuestos mediante refuerzo de la producción nacional de carros y transportes pesados.
Las decisiones industriales más recientes incluyeron un plan aprobado el 20 de agosto de 2025, valorado en aproximadamente $1.500 millones, para ampliar inventarios y elevar ritmos de fabricación de carros y transportes, con MANTAK como organismo ejecutivo y prioridad para el Merkava Mk. 4. Además, al cierre de 2025, Defensa formalizó acuerdos de subconjuntos para el tanque y para el Namer, con el objetivo de sostener la continuidad logística conforme al esfuerzo de aceleración.
En ambos frentes, según comunicados oficiales y partes de Naciones Unidas, las unidades acorazadas mantuvieron presencia y efectuaron fuego en contacto. La cronología incluyó acciones urbanas previas al alto el fuego del 10 de octubre de 2025 y patrullas cerca de la Línea Azul. Estas referencias, unidas a decisiones de inversión y contratos comunicados, ofrecen un marco verificable sobre actividad, producción y sostenimiento del Merkava en el tramo comprendido entre agosto y diciembre de 2025.
Datos clave de cronología y capacidades
- Plan de $1.500 millones aprobado el 20 de agosto de 2025 para acelerar producción.
- Alto el fuego en Gaza el 10 de octubre de 2025 tras operaciones urbanas con carros.
- Incidente informado por FPNUL el 10 de diciembre de 2025 cerca de Sarda, sin heridos.
- Contrato del 27 de diciembre de 2025 por cerca de $26 millones para componentes.
- Confirmación de Reuters del 31 de diciembre de 2025 sobre uso de blindados con explosivos.
Diseño y protección del Merkava con mantenimiento ágil en campaña
En el plano del diseño, la arquitectura del Merkava sigue un criterio de protección de la tripulación. Incluye el motor en la parte frontal del casco y un acceso trasero que facilita evacuación y reaprovisionamiento bajo cobertura. Publicaciones describen la configuración y añaden un sistema de defensa activa en versiones modernas. La distribución interna, junto con blindaje modular, se integra en un enfoque de mantenimiento en campaña que acorta los tiempos de recuperación de la plataforma.
La variante más avanzada en servicio, denominada Merkava Mk. 4 Barak, incorpora un ordenador de misión, cámaras perimetrales y sistemas de presentación de información que permiten conciencia situacional de 360 grados desde el interior. El ejército sitúa esta versión dentro de un programa de digitalización de operaciones terrestres, con sensores y programas que gestionan tareas, apoyan la adquisición de objetivos y reducen la carga de trabajo del jefe de carro y del tirador.
El sistema de autoprotección del Merkava incluye el sistema de protección activa Trophy, desarrollado por Rafael, con documentación del fabricante sobre una probabilidad de neutralización superior al 90%, cobertura de 360 grados y respuesta automática. Evaluaciones del Departamento de Pruebas y Evaluación Operacional de Estados Unidos indicaron, en ensayos del año fiscal 2022 sobre el M1A2 SEPv3, que Trophy interceptó la mayoría de las amenazas entrantes, en combinación con el blindaje base del vehículo.
Estados Unidos integró el sistema en brigadas de carros Abrams mediante un programa de urgencia, con entregas industriales completadas y despliegues operativos posteriores. El registro público de esas entregas figura en comunicados conjuntos de las empresas responsables de la integración en el Abrams, dentro de un proceso de cualificación y pruebas previo al uso. Esta adopción externa ofrece un punto de comparación sobre el nivel de desarrollo y validación del sistema en plataformas distintas del Merkava.
Empleo urbano en Gaza y presencia a lo largo de la Línea Azul en 2025
El empleo del Merkava entre 2023 y 2025 se desarrolló en combate urbano y a corta distancia. La acción coordinada de carros de combate, transportes pesados, zapadores y maquinaria de ingeniería produjo efectos para abrir itinerarios, demoler estructuras y neutralizar amenazas en altura y a ras de suelo. Ese enfoque facilitó el avance por áreas con artefactos y trampas, con carros que actuaron junto a recursos de ingeniería para reducir el riesgo de emboscadas anticarro.
En la fase final previa al alto el fuego del 10 de octubre de 2025, una investigación de Reuters verificó el uso de vehículos M113 con cantidades de explosivo para demoliciones en Gaza, táctica aplicada en paralelo a operaciones acorazadas, bombardeos y el avance de bulldozers. La descripción ilustró una variedad de técnicas de asalto y despeje de áreas con artefactos y trampas, con carros que actuaron junto a ingeniería en entorno preparado para emboscadas anticarro.
En el frente septentrional, la misión de Naciones Unidas informó el 10 de diciembre de 2025 de un incidente en el que un Merkava efectuó ráfagas de ametralladora cerca de una patrulla de FPNUL en las inmediaciones de Sarda, en territorio libanés, sin heridos. Ese parte, con detalle por canales de enlace, confirmó la proximidad de medios acorazados a la Línea Azul y la continuidad de episodios de fuego bajo un marco de alto el fuego.
En paralelo al empleo operativo, el sostén logístico y la continuidad de la línea de montaje recibieron prioridad. Defensa firmó el 27 de diciembre de 2025 un contrato cercano a $26 millones para componentes del Merkava y del Namer, para mantener existencias y cadencias en sistemas de movilidad y protección. Estas actuaciones siguieron a la aprobación del programa de aceleración de agosto y se integraron en política de refuerzo de cadenas de suministro para vehículos pesados.
Secuencia industrial y operativa del Merkava con balance detallado de 2025
La secuencia entre agosto y finales de diciembre de 2025 define la situación del Merkava: carro producido y sostenido por MANTAK; variante Barak con sensores y ordenador de misión integrados; protección activa documentada por el fabricante y contrastada por evaluaciones estadounidenses; empleo en Gaza hasta el alto el fuego del 10 de octubre; y presencia en incidentes bajo supervisión de Naciones Unidas a lo largo de la frontera con Líbano.
Estos puntos constan en decisiones públicas de inversión, en contratos comunicados oficialmente y en partes verificados sobre operaciones recientes en ambos frentes. El enfoque institucional abarcó el ciclo completo: ingeniería, fabricación y sostén, con MANTAK como órgano ejecutivo. La cadena nacional recibió prioridad para elevar cadencias y mantener inventarios, en paralelo con la digitalización de la flota mediante versión Barak y con la integración de sistemas de autoprotección consolidados por datos de fabricante y pruebas estadounidenses.
El dato más reciente, con fecha de 31 de diciembre de 2025, corresponde a la confirmación de Reuters del empleo de vehículos blindados con explosivos durante la ofensiva sobre Gaza previa al alto el fuego, verificación basada en imágenes aéreas y satelitales. Este elemento añade una referencia de cierre para el tramo final del empleo acorazado a gran escala dentro de Gaza, en paralelo a bombardeos y al avance con bulldozers descritos en la fase anterior.
La situación a comienzos de enero de 2026 mostró al Merkava en unidades de combate, sostenido por el plan de aceleración aprobado el 20 de agosto de 2025 y por contratos firmados al cierre del año. La integración de la variante Barak y la adopción del sistema Trophy, documentadas por fuentes oficiales y por evaluaciones externas, ofrecieron capacidades de protección alineadas con la digitalización y con las exigencias del entorno urbano y fronterizo descrito.