Noticias de Israel en español 24 horas en directo

F-35 y B-2 de la USAF obtienen mejoras de inteligencia artificial que los hacen imparables

Por: Kris Osborn / En: National Interest / Traducción de Noticias de Israel

F-35

Las misiones de ataque, los objetivos y el intercambio de datos de combate en un F-35 o B-2 se están transformando rápidamente debido a la rápida integración de los sistemas de inteligencia artificial emergentes, lo que lleva a la Fuerza Aérea a ajustar las tácticas y adaptar las estrategias de guerra futuras.

Los procesadores informáticos más rápidos, los algoritmos infundidos por la inteligencia artificial que pueden combinar o “fusionar” la información del sensor y el mantenimiento junto con las listas de verificación automatizados están informando sobre las tácticas piloto emergentes destinadas a anticipar futuros entornos de amenazas.

Para el F-35 y B-2, el acceso rápido a la base de datos, la organización de la información y el desempeño de funciones de procedimiento de gran volumen son ventajas decididas de las aplicaciones de inteligencia artificial. Los algoritmos, por ejemplo, son cada vez más capaces de escanear, ver y organizar objetivos, ISR y entradas de sensores como información de navegación, información de advertencia de radar, imágenes o vídeo.

Varias aplicaciones de inteligencia artificial ahora realizan una amplia gama de funciones que no se limitan puramente a nociones convencionales de TI o ciberespacio; Los algoritmos informáticos son cada vez más capaces de acceder de forma casi instantánea a vastos grupos de datos, comparar y organizar información y realizar funciones analíticas y de procedimiento automatizadas para las tomas de decisiones humanas. Cuando se realizan tareas redundantes de gran volumen a través de la automatización de la computadora, los seres humanos se liberan para gastar energía persiguiendo una gama más amplia de trabajo interpretativo o conceptual.

El F-35, por ejemplo, utiliza iteraciones tempranas de inteligencia artificial para ayudar a adquirir, organizar y presentar información al piloto en una sola pantalla sin mucha intervención humana. A menudo referido como aliviar la carga cognitiva de los pilotos, el esfuerzo está orientado a presentar sistemáticamente información de una gama de sensores dispares en una sola pantalla. La fusión de sensores del F-35, ampliamente discutida, por ejemplo, es evidencia de este fenómeno, ya que implica la consolidación de la orientación, la navegación y la información del sensor para los pilotos.

Un sistema informático F-35, el Sistema de Información Logística Autonómica, involucra aplicaciones tempranas de inteligencia artificial en las que las computadoras realizan evaluaciones, revisan listas, organizan información y toman decisiones por sí mismas, sin necesidad de intervención humana.

La computadora, llamada ALIS, hace que la cola logística del avión sea más automatizada y es capaz de transmitir por radio información sobre el estado del motor u otra aviónica.

Un entorno de información única y segura proporciona a los usuarios información actualizada sobre cualquiera de estas áreas mediante el uso de aplicaciones habilitadas para la web en una red distribuida, según una declaración del constructor de ALIS Lockheed Martin.

ALIS actúa como la infraestructura de información para el F-35, transmitiendo información de acciones de mantenimiento y estado de la aeronave a los usuarios apropiados en una red distribuida globalmente a técnicos de todo el mundo, continúa la declaración.

En un futuro cercano, los pilotos del F-35 podrán aprovechar la inteligencia artificial para controlar un pequeño grupo de drones que vuelan cerca de la cabina del avión en el aire, realizando funciones de detección, reconocimiento y selección de objetivos.

En este momento, la ruta de vuelo, la carga útil del sensor y la eliminación de armas de aviones no tripulados como los Predators y los Segadores de la Fuerza Aérea se coordinan desde las estaciones de control terrestres.

Por ejemplo, las transmisiones de video en tiempo real de los sensores electro-ópticos / infrarrojos a bordo de un avión de la Fuerza Aérea, Reaper o Global Hawk drone podrían ir directamente a la cabina de un F-35, sin necesidad de ir a una estación de control en tierra. Esto podría acelerar la focalización y la entrada táctica de los drones en misiones de reconocimiento en las cercanías de donde un piloto de caza podría querer atacar. En circunstancias de combate de rápido movimiento que involucran amenazas de aire a aire y de aire a tierra, el aumento de la velocidad podría hacer una gran diferencia.

La perspectiva de usar algoritmos avanzados y computadoras a bordo para realizar rápidamente una gama de funciones de aeronaves, mientras permite a los tomadores de decisiones humanos en un rol de comando y control, se explora más a fondo en un trabajo de investigación de un grupo de expertos con sede en Londres llamado “Chatam Casa- Real Instituto de Asuntos Internacionales.

El ensayo de 2017, titulado “Inteligencia artificial y el futuro de la guerra”, explica cómo la IA puede habilitar las “listas de verificación” de los pilotos de caza y caza como “herramientas de ayuda cognitiva”.

“Los pilotos confían significativamente en los procedimientos para ayudarlos a administrar la complejidad de varias tareas. Por ejemplo, cuando se enciende una luz de fuego u otro subsistema indica un problema, los pilotos están entrenados para estabilizar primero la aeronave (una habilidad) pero luego se dirigen al manual para determinar el procedimiento correcto (regla siguiente). Tales procedimientos codificados son necesarios ya que hay demasiadas soluciones a los posibles problemas para ser recordados”, escribe el artículo de Chatam House.

El furtivo bombardero B-2 de la Fuerza Aérea es otro ejemplo; La aeronave está recibiendo un nuevo procesador de control de gestión de vuelo que aumenta el rendimiento de la aviónica y los sistemas informáticos a bordo unas 1.000 veces, dijeron funcionarios de la Fuerza Aérea.

La actualización es una mejora cuántica sobre el sistema heredado, que proporciona más de mil veces el rendimiento del procesador, la memoria y la velocidad de la red, de acuerdo con los principales líderes de la Fuerza Aérea. El nuevo procesador ayudará a los programas de navegación automatizados y acelerará la tecnología “fly-by-wire” de los B-2, todos los cuales están diseñados para permitir que un piloto gaste energía en las tareas de combate más urgentes con menos intervención.

La actualización del procesador de control de gestión de vuelo B-2, también conocida como actualización del procesador Increment 1 de frecuencia extremadamente alta, completó la instalación final de la aeronave en agosto de 2016, dijeron los oficiales de la Fuerza Aérea al Guerrero Maven el año pasado.

Los procesadores más rápidos y más capaces permitirán a la aeronave, el radar, los sensores y las tecnologías de comunicaciones del avión identificar y atacar mejor a los objetivos enemigos. El tiempo entre el sensor y el tirador se reducirá en gran medida, lo que permitirá al B-2 lanzar armas con mucha mayor eficacia, lo que reducirá su exposición a los ataques enemigos.

Aunque fue construido en la década de 1980, el B-2 es un avión digital que utiliza lo que se conoce como una “cabina de vidrio” para los controles de vuelo y los sistemas a bordo.

La actualización implica el realojamiento de los procesadores de control de gestión de vuelo, los cerebros del avión, en unidades de procesamiento integrado mucho más capaz. Esto se traduce en la colocación de un nuevo cable de fibra óptica en lugar de que se use el cable de bus de mezcla en este momento, porque las computadoras del B-2 de los años 80 se están saturando y sobrecargando de datos, dijeron los oficiales de la Fuerza Aérea a Warrior.

Las actualizaciones adicionales de B-2 basadas en computadora incluyen el Sistema de Manejo Defensivo en desarrollo, un sistema de sensores emergente diseñado para identificar la ubicación de las defensas aéreas del enemigo. Este sistema, llamado DMS, utiliza una tecnología de sensores habilitada por computadora para informar a las cuadrillas de B-2 acerca de dónde están las defensas aéreas. Esto no solo aumenta la eficiencia y la seguridad de la misión, sino que también ayuda a garantizar que las misiones de los caza ocultos B-2 sigan siendo efectivas y relevantes durante los próximos años.

Vía nationalinterest

This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Accept Read More