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Fuerza Aérea de EE.UU. da el siguiente paso hacia cazas autónomos

Un diseño conceptual de Skyborg para un atractivo vehículo aéreo de combate no tripulado de bajo coste. (Material gráfico del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea)

La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha dado otro paso importante hacia el desarrollo de cazas autónomos bajo el programa, conocido como Skyborg.

La Fuerza de Prueba Combinada de Tecnologías Emergentes del Ala 412 de la Fuerza Aérea llevó a cabo un vuelo de prueba autónomo en la Base Edwards de la Fuerza Aérea, California, el 25 de julio. La misión del vuelo era probar una suite de software diseñada para hacer más seguro el vuelo de vehículos aéreos no tripulados.

La prueba TACE es parte del programa Skyborg del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea. El programa Skyborg es una herramienta de desarrollo de software que permite a los ingenieros e investigadores desarrollar capacidades autónomas.

La Oficina de Planificación de Desarrollo Estratégico y Experimentación de la Fuerza Aérea está trabajando en el desarrollo de un prototipo de Vehículo Aéreo de Combate No Tripulado Autónomo como una Capacidad Operativa Temprana ya en 2023.

La programación de la red de seguridad TACE se encuentra entre el sistema de control de seguridad crítica de un vehículo y su sistema de misión. Los algoritmos probados mantienen el avión dentro de los límites de seguridad definidos antes del despegue. Jessen dijo que la idea es dejar que el caza de prueba autónomo vuele fuera de los límites de seguridad; el programa TACE entonces tomaría el control del caza y lo llevaría a un punto seguro.

TACE de Skyborg complementa el trabajo anterior de AFRL con la inteligencia artificial utilizada con programas tales como los Sistemas Automáticos de Prevención de Colisiones Terrestres y Aéreas, que han demostrado que han salvado vidas.

A principios de este año, ET-CTF llevó a cabo una prueba TACE en un caza más pequeño y de menor rendimiento. Esa prueba anterior demostró que el programa funciona en un avión más lento, uno que volaba a 30 nudos. Después de la prueba de hoy, ET-CTF eventualmente equipará a TACE en aviones aún más grandes, más poderosos y de tamaño completo.

«En última instancia, esta va a ser nuestra red de seguridad para futuras pruebas autónomas, esperamos estar probando la autonomía que hace maniobras de combate aéreo y TACE es fundamental para poder hacer eso de manera segura y efectiva», dijo Jessen.

Los ingenieros preparan un caza con propulsión a chorro para una prueba de vuelo en la Base Edwards de la Fuerza Aérea, California, 25 de julio. Foto de Giancarlo Casem
Los ingenieros preparan un caza con propulsión a chorro para una prueba de vuelo en la Base Edwards de la Fuerza Aérea, California, 25 de julio. Foto de Giancarlo Casem

Categorías: Militar
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