Las fuerzas rusas han estado interfiriendo los sistemas de GPS en el Medio Oriente. La campaña de guerra electrónica podría afectar a las fuerzas de EE.UU. que se reúnen en la región antes de posibles ataques a Irán.
“Desde la primavera pasada, los pilotos que vuelan a través del Medio Oriente, específicamente alrededor de Siria, han notado que sus sistemas GPS han mostrado la ubicación equivocada o han dejado de funcionar por completo”, informó The Times of Israel.
La señal que ha estado interrumpiendo la navegación por satélite para los aviones que vuelan a través del espacio aéreo israelí en las últimas semanas se origina dentro de una base aérea rusa dentro de Siria, según los datos recogidos por un investigador con sede en los Estados Unidos.
Esta interferencia en la recepción del Sistema de Posicionamiento Global no parece estar dirigida específicamente a Israel, sino que el Estado judío es un probable daño colateral en un esfuerzo de Moscú por proteger a sus tropas de los ataques de drones y por afirmar su dominio en el campo de la guerra electrónica, dijo Todd Humphreys, profesor de la Universidad de Texas, al Times of Israel.
Fuentes israelíes “están cada vez más convencidas” de que tres semanas de interrupciones del GPS para los vuelos civiles son un efecto secundario de las interferencias y distorsiones rusas en Siria, informó Breaking Defense. “Moscú está tratando de interferir tanto a los aviones occidentales – incluyendo los sigilosos F-22 y F-35 de última generación – como a los aviones teledirigidos improvisados”.
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos a partir de abril de 2019 ha desplegado cazas sigilosos F-22 y F-35 a Qatar y los Emiratos Árabes Unidos, respectivamente, como parte de una mayor acumulación de fuerzas cuando Washington se enfrente a Teherán tras la decisión del presidente estadounidense Donald Trump de retirar unilateralmente a los Estados Unidos del acuerdo que limita el programa nuclear de Irán.
Ahora, la situación está llena de rumores, con el gobierno israelí evitando cualquier declaración oficial y todavía investigando otras fuentes. Pero si Rusia está interrumpiendo el GPS de una nación amiga por accidente, ¿por qué no se han detenido?
La respuesta puede estar en los límites de la guerra electrónica rusa, la cual – aunque mucho más potente que el ejército estadounidense, sigue dependiendo de la potencia bruta más que de la precisión de los objetivos.
La Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas y la Autoridad de Aeropuertos de Israel anunciaron a finales de junio de 2019 que muchos vuelos perdieron la señal del satélite GPS cuando entraban o salían del Ben Gurion International en Israel, según informó Breaking Defense. No ha habido ningún riesgo para los pasajeros, según la IAA. Los aviones afectados simplemente cambiaron a sistemas de respaldo.
“Curiosamente, los sistemas GPS en tierra no están afectados”, señaló Breaking Defense. “Eso hace que la interferencia de los GPS de la aviación sea sospechosamente específica – otra señal de que no es un simple fallo, sino algún tipo de arma electrónica. Y los rusos han invertido mucho en sistemas de alta potencia para distorsión que envían señales falsas de GPS hasta 500 veces más fuertes que las reales, llevando a los navegantes civiles a kilómetros de distancia”.
Rusia también ha interrumpido el GPS en Europa.
“Las señales de GPS codificadas fueron detectadas por primera vez durante los ejercicios a gran escala de la OTAN, Trident Juncture en Noruega a finales de octubre [2018]”, informó Defense News.
“La agencia de inteligencia de defensa de Noruega dijo que rastreó la fuente de la interferencia de la señal hasta una base militar rusa en la cercana y fuertemente fortificada Península de Kola. La inteligencia militar de Finlandia dijo que el análisis de Noruega refleja sus propias investigaciones y evaluaciones”.
A finales de 2018, Finlandia y Noruega presentaron quejas a Rusia por las interferencias. “Los jefes de defensa y aviación civil de Finlandia y Noruega advirtieron que la interferencia del GPS representaba un grave riesgo para las aeronaves militares y comerciales que utilizaban el espacio aéreo afectado en el Alto Norte”, señaló Defense News.
“Rusia nos pidió (a nosotros) que demos pruebas. Les dimos la prueba”, dijo el ministro de defensa noruego Frank Bakke-Jensen a Arctic Today. La prueba consistía en mediciones que mostraban que las señales habían sido interferidas.
“Rusia dijo, ‘Gracias, volveremos cuando nuestros expertos revisen eso’”, dijo Bakke-Jensen. “Tener tal respuesta de Rusia es algo positivo”, dijo.
Bakke-Jensen dio a entender que la interferencia fue intencional. “Estaban haciendo ejercicios muy cerca de la frontera y sabían que esto afectaría a las zonas del otro lado”, dijo Bakke-Jensen sobre los rusos.
El ejército de EE.UU. está planeando probar sistemas GPS resistentes a la interferencia en Europa como un paso potencial para contrarrestar la guerra electrónica rusa.
El 2º Regimiento de Caballería del Ejército en Alemania debería obtener el nuevo GPS resistente a las interferencias para finales de 2019.
David Axe es el editor de defensa del interés nacional. Es el autor de las novelas gráficas War Fix, War Is Boring y Machete Squad. Esta apareció por primera vez en julio de 2019 y se está reeditando debido al interés de los lectores.
