Israel ha ofrecido una rara perspectiva del interior de su avión cisterna Boeing 707 “Re’em”, incluyendo un análisis del sistema de visión remota (RVS) que asiste al operador del brazo de reabastecimiento. Este sistema permite observar de manera remota la parte trasera de la aeronave mientras se guía el tubo de transferencia de combustible hacia otros aviones en vuelo.
En un video publicado por la Fuerza de Defensa de Israel (FDI), detallado inicialmente por The War Zone, se exhiben los instrumentos del RVS del 707 de la Fuerza Aérea Israelí (IAF). Aunque el avión tiene décadas de servicio, el sistema presenta controles analógicos y una pantalla única para las operaciones.
Un aspecto destacado del sistema es la comunicación operada con el pie, que permite al operador del brazo mantener las manos libres para manejar la delicada maniobra. Las imágenes del RVS son proporcionadas por dos cámaras en la cola del avión. De manera similar al KC-46 Pegasus estadounidense, los operadores emplean gafas 3D para trabajar con la interfaz dual 2D/3D del sistema.
El video también muestra los tanques desmontables de combustible situados en la bodega del avión. Esto permite que el 707 funcione como avión de transporte cuando sea necesario, incluso con asientos para pasajeros en ciertas configuraciones.
Históricamente, Israel ha mantenido en reserva información sobre sus aviones cisterna. Sin embargo, en un video anterior de las FDI se observaron estas aeronaves durante una misión de largo alcance contra los hutíes en Yemen, donde un 707 reabastecía en vuelo a F-35 israelíes.
Estos aviones cisterna, en servicio desde 1978, están al final de su vida útil. Actualmente, Israel opera siete unidades, algunas con más de 50 años. Estas aeronaves, conocidas localmente como “Re’em” (órix en hebreo), también funcionan como estaciones de comando y control gracias a su equipo de comunicaciones.
El país tiene planes de sustituirlos por KC-46 Pegasus. En 2021, Israel confirmó la compra inicial de dos KC-46, con el objetivo de adquirir hasta ocho fuselajes. Este modelo, basado en el Boeing 767, ya opera en Estados Unidos y Japón. Sin embargo, el KC-46 ha enfrentado problemas significativos con su propio sistema de visión remota, lo que ha requerido un rediseño que se espera esté operativo en 2026.
Además de los 707, Israel opera siete aviones KC-130H Hercules, destacando la importancia estratégica de sus capacidades de reabastecimiento aéreo y transporte.
