La Marina de EE. UU. ha integrado a su arsenal un avanzado minisubmarino, el Dry Combat Submersible (DCS), diseñado para operaciones especiales y que supone un hito tecnológico en la defensa del país.
DCS, un logro tecnológico para la defensa de EE. UU.
El fabricante Lockheed Martin confirmó en mayo que el DCS ya se encuentra en plena operatividad con la Marina. Este submarino permite al personal permanecer totalmente protegido bajo el agua durante las operaciones, presentando un significativo avance en la tecnología de sumergibles.
Hasta ahora, Lockheed Martin ha entregado dos unidades DCS a la Marina y una tercera está en proceso de entrega. Esta serie de minisubmarinos es una variante del S351 Nemesis, un diseño de la empresa británica MSubs, con quien Lockheed Martin ha colaborado desde 2016.
El DCS cuenta con un sistema de propulsión eléctrico y puede sumergirse hasta 330 pies, transportando una tripulación de dos personas con espacio adicional para ocho pasajeros o carga equivalente.
Los beneficios del DCS para la Marina y los SEAL
En comparación con el anterior vehículo de entrega SEAL (SDV) de la Marina, el DCS ofrece ventajas en su autonomía y su capacidad para transportar a las fuerzas de operaciones especiales. Mientras que el anterior modelo no estaba presurizado, limitando su profundidad operativa, el DCS asegura un viaje más seguro y cómodo.
El DCS protege a los operadores de las condiciones adversas, como el frío del agua, y evita la fatiga que pueden causar los SDV “mojados”. Además, no requiere restricciones de hidratación debido a la necesidad de equipos de buceo.
Lockheed Martin asegura que el DCS proporciona un transporte seguro y sigiloso a largas distancias en un entorno seco, lo que permite a los operadores estar en mejores condiciones para su misión.
La larga búsqueda de la Marina por una tecnología como el DCS
La adquisición de una capacidad similar al DCS ha sido un objetivo de la Marina de EE. UU. desde hace décadas. Los requisitos para un sistema de este tipo comenzaron a delinearse en la década de 1980, pero proyectos anteriores como el Advanced SEAL Delivery System (ASDS) fueron cancelados por diversas razones, incluyendo sobrecostos y problemas técnicos.
El lanzamiento del DCS ha enfrentado retrasos y está previsto que alcance su plena operatividad en junio de 2021. Actualmente, solo los submarinos de clase Virginia y Ohio pueden transportar este tipo de minisubmarinos.
La Marina está estudiando el uso de aviones de carga C-17A Globemaster III para acelerar el despliegue del DCS. Además, se está considerando el desarrollo de un DCS mejorado que pueda ser lanzado desde un submarino clase Virginia.
DCS, una innovación en el transporte de fuerzas de operaciones especiales
Tras años de esfuerzos, la Marina de EE. UU. cuenta ahora con una tecnología avanzada para el transporte de las fuerzas de operaciones especiales. Este logro ofrece mayor comodidad y seguridad a estas tropas durante las misiones, y establece un nuevo estándar en la defensa del país.
El minisubmarino DCS (Dry Combat Submersible) es un vehículo submarino avanzado para operaciones especiales. Diseñado por Lockheed Martin y MSubs, el DCS permite al personal permanecer totalmente sumergido y protegido durante las operaciones.
El DCS tiene un sistema de propulsión totalmente eléctrico y puede descender hasta 330 pies. Puede transportar una tripulación de dos personas, con espacio adicional para ocho pasajeros o carga equivalente.
A diferencia del SDV (Seal Delivery Vehicle), que no está presurizado y expone a los ocupantes al agua, el DCS ofrece un viaje más cómodo y seguro, manteniendo a los ocupantes secos, descansados y listos para la misión.
El DCS se transporta en buques nodriza de superficie, como los buques de guerra anfibios. También se está explorando la posibilidad de utilizar aviones de carga C-17A Globemaster III para acelerar su despliegue.
Se pretende desarrollar un DCS mejorado que pueda ser despachado desde un submarino clase Virginia. Además, se sigue estudiando si es factible que el DCS actual pueda acoplarse externamente al casco del submarino principal.
