De acuerdo con The Telegraph, Rusia se encuentra ante serias dificultades en la fabricación de su avión de combate más avanzado, el Su-57.
Estas complicaciones se agravan debido a las sanciones impuestas por occidente, que limitan considerablemente el acceso a componentes electrónicos esenciales, incluyendo los módulos de comunicaciones alemanes MPPU-50.
Aunque estos componentes no son completamente inalcanzables, su obtención frecuentemente depende de canales ilegales e intermediarios. Esta situación no solo incrementa los costos de adquisición, sino que también introduce incertidumbres respecto a los tiempos de entrega, lo que dificulta la planificación estratégica en la producción aeronáutica.
El mismo informe de The Telegraph, que incluye opiniones de fuentes como el grupo de expertos ucraniano Frontelligence Insight, indica que estas sanciones podrían imponer una presión sostenida sobre la industria aeronáutica rusa. Esto ocurre a pesar de las afirmaciones de Moscú sobre sus esfuerzos por incrementar la producción del Su-57.
En la actualidad, Rusia no cuenta con un equivalente nacional para los módulos de comunicaciones alemanes MPPU-50, que son necesarios para la producción del Su-57. Aunque ha habido intentos de desarrollar tecnología propia, las sanciones occidentales han dificultado significativamente el acceso a componentes electrónicos de alta calidad, particularmente en los ámbitos de la microelectrónica y las tecnologías de comunicación.
Rusia intenta reemplazar tecnología extranjera en la producción de aviones
La iniciativa de sustitución de importaciones de Rusia incluye un esfuerzo activo por reemplazar tecnologías extranjeras con innovaciones locales.
Sin embargo, a pesar de este enfoque, el avance es considerablemente lento y enfrenta serios desafíos. Los prototipos desarrollados a nivel local a menudo encuentran dificultades para alcanzar la calidad y la fiabilidad de los componentes occidentales, como el MPPU-50 proveniente de Alemania.
El 12 de septiembre del presente año, las Fuerzas Armadas rusas recibieron la última entrega de cazas Su-57. En esta ocasión, la Fuerza Aérea de Rusia incorporó dos nuevos cazas a su flota. Sukhoi confirmó que estos aviones habían sido sometidos a un riguroso ciclo de inspecciones en fábrica y a múltiples pruebas operativas realizadas por pilotos del Ministerio de Defensa ruso.
“Los aviones que han sido entregados a las tropas poseen características aerotécnicas excepcionales que han sido altamente valoradas por nuestros pilotos. Los nuevos lotes de Su-57 se encuentran en diversas fases de preparación para su producción. En paralelo, el Su-35S continúa manteniendo una alta capacidad de preparación para el combate”, declaró Vladimir Artyakov, primer director general adjunto de Rostech.
“Cada año, la Fuerza Aérea de Rusia fortalece su flota con más cazas de quinta generación, y el Su-57 sigue siendo el avión más avanzado de primera línea que Rusia tiene actualmente disponible”, agregó el director de la Corporación Aeronáutica Unida (UAC).
La Fuerza Aérea rusa recibe nuevos Su-57, pero entrega es limitada
La última vez que la Fuerza Aérea rusa recibió los cazas Su-57 fue en diciembre de 2023, antes del envío de septiembre. Curiosamente, el número exacto de aviones entregados en esta ocasión no fue revelado oficialmente, lo que ha generado cierta especulación.
Sin embargo, han circulado videos y fotografías que muestran únicamente dos aviones. La UAC suele publicar imágenes de las nuevas entregas en su canal de Telegram, habitualmente mostrando lotes de dos unidades, de acuerdo con su protocolo habitual.
A lo largo de los últimos diez meses, la Fuerza Aérea de Rusia ha incorporado a su flota solamente cuatro cazas Su-57, cifra que se encuentra por debajo de las expectativas del Kremlin. Durante el periodo 2022-2023, el ejército ruso recibió cuatro aviones en 2022 y seis en 2023, con informes no confirmados que sugieren que las entregas podrían haber alcanzado aproximadamente diez anualmente.
Sin embargo, hasta la fecha solo se ha confirmado oficialmente la llegada de un Su-57 este año, lo que pone en tela de juicio la posibilidad de que se realicen entregas adicionales antes de que termine el año.
Actualmente, se han fabricado en serie alrededor de 20 aviones Su-57, una cifra relativamente baja en comparación con la flota de combate de Rusia, que se estima en cerca de mil unidades. La suspensión oficial de la producción del Su-57 parece poco probable, ya que representaría un considerable desafío de relaciones públicas para la administración del presidente Vladimir Putin.
Se anticipan actualizaciones esporádicas sobre las nuevas entregas de Su-57, aunque es probable que estas sean infrecuentes y se limiten a solo unos pocos aviones cada año.
Su-57: caza ruso de quinta generación con capacidades avanzadas
El Su-57 es un caza multifuncional de última generación ruso, diseñado para sobresalir en el combate aéreo contemporáneo.
Con aproximadamente 19,8 metros de longitud, una envergadura de 14 metros y una altura de 4,7 metros, este avión tiene un peso en vacío de alrededor de 18,000 kilogramos, alcanzando un peso máximo de despegue de 35,000 kilogramos.
Este caza, impulsado por dos motores de empuje vectorial variable desarrollados por Saturn, puede alcanzar velocidades que superan Mach 2 y operar a altitudes de hasta 20,000 metros. Gracias a su avanzado sistema de propulsión, el Su-57 presenta una agilidad excepcional, permitiéndole llevar a cabo maniobras aéreas complejas con sigilo, lo que le confiere una ventaja al evadir los radares de las fuerzas enemigas.
Un sistema de control totalmente digital de última generación se encuentra en el Su-57, el cual emplea la tecnología “fly-by-wire” para optimizar tanto la estabilidad como la precisión en el pilotaje, incluso durante maniobras difíciles y a altas velocidades.
Dentro de la aviónica del caza se integra una plataforma que incluye un sistema avanzado de control de vuelo, además de sensores que monitorean el entorno circundante y pantallas multifunción.
Es importante señalar que cuenta con un sistema que detecta y evita amenazas de manera automática, junto con soporte para conectividad en red con otras unidades militares, facilitando así una coordinación perfecta en tiempo real durante las misiones.
Capacidades avanzadas del Su-57: radar y armamento de última generación
En el núcleo de las capacidades de radar del Su-57 se encuentra el radar activo de matriz en fase N036 “Belka”, el cual ofrece la habilidad de detectar y rastrear múltiples objetivos a grandes distancias, incluso bajo condiciones de severas interferencias.
Las características de sigilo del avión se derivan de un diseño especializado y de materiales que disminuyen su visibilidad ante radares, utilizando compuestos y recubrimientos que absorben las ondas radar.
Adicionalmente, la configuración del fuselaje y su agilidad contribuyen a reducir notablemente su firma infrarroja, complicando así su detección por medio de sensores infrarrojos.
Este caza, que cuenta con un variado arsenal, está dotado de compartimentos internos para misiles aire-aire y aire-tierra, así como para bombas guiadas de precisión. El alcance operativo del Su-57 oscila entre 1,500 y 2,000 kilómetros, una capacidad que depende del estado de reabastecimiento de combustible del avión y se complementa con su habilidad para realizar reabastecimientos en vuelo.
Al combinar sigilo, alta velocidad, maniobrabilidad y versatilidad en misiones, el Su-57 se posiciona como un activo esencial en la estrategia militar de Rusia, preparado para competir con los cazas occidentales más avanzados.