Rusia propone el Su-57E a la Fuerza Aérea India, un caza de quinta generación con modificaciones frente al Su-57 original, adaptado para exportación.
Características del Su-57E frente al Su-57 en oferta a India
El 4 de junio de 2025, la empresa rusa United Aircraft Corporation (OAK) aumentó su apuesta por el mercado indio al presentar una oferta para suministrar el caza de quinta generación Su-57E a la Fuerza Aérea India (IAF). Este movimiento busca recuperar la cooperación con India, un socio estratégico que en el pasado mostró interés en el programa de desarrollo del avión, entonces conocido como T-50 o PAK-FA. En 2016, India participó en la primera fase de colaboración para desarrollar una versión específica, el Avión de Combate de Próxima Generación (FGFA), pero se retiró en 2018 tras desacuerdos técnicos y financieros.
El Su-57E, presentado como la variante de exportación del Sukhoi Su-57 “Felon”, incorpora modificaciones destinadas a hacerlo atractivo para clientes internacionales, como India, Malasia y Argelia. A diferencia del Su-57, diseñado para uso exclusivo de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS), el Su-57E adapta sistemas y tecnologías para cumplir con requisitos de exportación, manteniendo características clave como sigilo, supercrucero y supermaniobrabilidad.
El Su-57, operativo en Rusia desde 2020, es un caza polivalente de quinta generación con un diseño de dos motores, capaz de realizar misiones de superioridad aérea, ataques a tierra y guerra electrónica. Equipado con el motor Saturn AL-41F1, alcanza una velocidad máxima de Mach 2 (2,450 km/h) y un alcance de aproximadamente 3,500 km. Su diseño incluye tecnología stealth para reducir su firma de radar, aunque expertos señalan que su sigilo es menos avanzado que el de competidores como el F-35 estadounidense. En abril de 2025, las VKS recibieron dos nuevas unidades, identificadas como “25” Red (RF-81796) y “26” Red (RF-81797), según imágenes publicadas en redes sociales, lo que indica un aumento en la producción del modelo base.
El Su-57E, por su parte, debutó internacionalmente en el China Air Show de Zhuhai en noviembre de 2024, seguido de apariciones en Aero India 2025 en Bengaluru y LAAD 2025 en Brasil. En LIMA 2025 en Malasia, solo se exhibió un modelo a escala, lo que generó dudas sobre su disponibilidad inmediata para exportación. Este modelo está diseñado para integrar sistemas adaptados a las necesidades de compradores extranjeros, como un sistema de identificación amigo-enemigo (IFF) modificado y paneles de instrumentos en unidades imperiales, en lugar de métricas, para facilitar su uso por fuerzas aéreas no rusas.
Especificaciones clave del Su-57E frente al Su-57
- Motores: Ambos modelos utilizan el Saturn AL-41F1, pero el Su-57E podría incorporar mejoras futuras, como el AL-51F1, aún en desarrollo, para mayor eficiencia en supercrucero.
- Aviónica: El Su-57E tiene software simplificado y sistemas de aviónica adaptados para exportación, y suprime tecnologías sensibles exclusivas de Rusia.
- Armamento: El Su-57E permite integrar misiles y armamento de fabricación local, como el BrahMos indio, a diferencia del Su-57, que usa misiles rusos como el R-37M con alcance de 400 km.
- Producción: Rusia propone fabricar el Su-57E en India mediante el uso de la infraestructura existente para el Su-30MKI, lo que reduce costos y tiempos de entrega.
- Costo: El Su-57E tiene un precio estimado de 35-$40 millones por unidad, significativamente menor que los 80-110 millones del F-35, aunque con limitaciones en la cadena de suministro.
Evolución del Su-57 y su variante de exportación
El desarrollo del Su-57 comenzó en 2002 bajo el programa PAK-FA, con el primer vuelo del prototipo T-50 en 2010. Sin embargo, el proyecto enfrentó retrasos, incluyendo un accidente en 2019 que afectó su reputación. A pesar de esto, Rusia ha avanzado en su producción, con entregas regulares a las VKS desde 2020. La variante Su-57E surgió para captar mercados internacionales, con un enfoque en países con lazos históricos con Rusia, como India, que opera más de 260 Su-30MKI.
En Aero India 2025, el Su-57E realizó maniobras de alta velocidad y demostraciones tácticas. Rusia también propuso una versión específica para India, el Su-57MKI, equipada con misiles de largo alcance y posibles modificaciones para un diseño de dos asientos, respondiendo a las preferencias previas de la IAF. Sin embargo, India evalúa esta oferta frente a la del F-35 estadounidense, que ofrece avionica más avanzada y sigilo superior, aunque sin transferencia tecnológica.
El Su-57M, una versión mejorada del Su-57 con sistemas asistidos por inteligencia artificial, completó su primer vuelo en mayo de 2025, y mostró avances en automatización y conciencia situacional. Aunque esta tecnología no está confirmada para el Su-57E, sugiere el potencial de futuras mejoras en la variante de exportación.
India, con 31 escuadrones de combate frente a los 42 autorizados, busca modernizar su flota ante la creciente presencia militar de China, que opera el J-20 y planea suministrar el J-35A a Pakistán. La decisión de la IAF sobre el Su-57E o el F-35 dependerá de factores como costo, transferencia tecnológica y compatibilidad con su infraestructura existente, como la línea de producción del Su-30MKI en Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Contexto estratégico de la oferta rusa a India
La oferta del Su-57E se enmarca en un esfuerzo de Rusia por fortalecer lazos con India, su principal socio en defensa, frente a la competencia de Estados Unidos. En 2010, ambos países firmaron un acuerdo para codesarrollar el FGFA, pero India se retiró en 2018 tras invertir $300 millones, debido a preocupaciones sobre el sigilo, los costos y la falta de transferencia tecnológica. La nueva propuesta de Rusia incluye producción local bajo la iniciativa Make in India y asistencia en el programa indio AMCA, un caza de quinta generación en desarrollo.
El Su-57E, con un costo menor y flexibilidad para integrar armamento indio, busca superar las limitaciones del F-35, que requiere permisos estadounidenses para modificaciones y no incluye coproducción. Además, Rusia garantiza que las sanciones occidentales no afectarán la producción ni el mantenimiento del Su-57E, un factor crítico para India.