El Ministerio de Hacienda de Israel ha anunciado que los cinco consorcios que han entrado en la fase de evaluación del concurso para construir, financiar, operar y mantener las líneas azul y púrpura del tren ligero de Jerusalén están en condiciones de presentar ofertas. Entre los consorcios figuran las mayores empresas israelíes e internacionales del sector de las infraestructuras de transporte, incluidas las que ya operan en Israel.
Los cinco consorcios son Generation Capital (TASE: GNRS) y The Phoenix Holdings Ltd. (TASE: PHOE1). (TASE: PHOE1;PHOE5); JSC Transmasholding, Dan Transportation, y Lapidoth Capital; Shapir Engineering and Industry (TASE: SPEN), la empresa española CAF, y Noy Infrastructure Fund; Allied, Electra Ltd. (TASE: ELTR), y la empresa de transporte de pasajeros de la compañía de transporte de pasajeros de la compañía de transporte de pasajeros. (TASE: ELTR), Minrav Holdings (TASE: MNRV), y Alstom; y Shikun & Binui Holdings Ltd. (TASE: SKBN). (TASE: SKBN) y Egged Holdings.
Las Líneas Azul y Púrpura forman parte de la red de metro ligero de Jerusalén, que, a diferencia de la red de metro ligero de Tel Aviv, funciona desde hace casi 10 años a través de la Línea Roja. El proyecto de APP de las Líneas Azul y Púrpura se extenderá a lo largo de 31 kilómetros desde Gilo en el sur hasta Ramat Eshkol y Ramot en el norte de la ciudad, con 2,5 kilómetros de metro a lo largo de las calles Jaffa Road y Bar Ilan en el centro de Jerusalén. Habrá 53 estaciones, incluidas tres subterráneas. También habrá un depósito en Malkah para 122 vagones de 61 trenes.
La concesión para la oferta ganadora será de 25 años. Se calcula que el proyecto estará terminado en seis años y será plenamente operativo en ocho.
