El Ejército de los Estados Unidos ha aprobado un borrador del documento de desarrollo de capacidades «abreviado» para el futuro avión de asalto de largo alcance, o FLRAA, destinado a apoyar el programa Future Vertical Lift de la rama de servicio.
The DefenseNews confirmó el miércoles que el Consejo de Supervisión de Requisitos del Ejército de EE.UU. (AROC) aprobó el borrador del documento de desarrollo de capacidades del programa de aeronaves.
Una revista global sobre negocios y tecnología de defensa, DefenseNews, citando al general de brigada Wally Rugen a cargo de los esfuerzos de modernización del servicio Future Vertical Lift (FVL), reportó que el Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) ha pasado por el guante del AROC.
El FLRAA es un Programa de Adquisición de Defensa Pre-Mayor comisionado para desarrollar y desplegar la próxima generación de aviones utilitarios de elevación vertical asequibles para el Ejército. Nuevo avión, desarrollado bajo el programa Future Long-Range Assault Aircraft, para reemplazar algunos helicópteros Apache AH-64 y UH-60 Black Hawk del Ejército.
Según FlightGlobal, el ejército de los EE.UU. quiere que cada avión tenga un coste medio de fabricación unitario de 43 millones de dólares. Esto es significativamente mayor que el costo unitario promedio de su activo actual, el UH-60M, por el cual el servicio pagó alrededor de $20 millones por unidad en promedio en el año fiscal 2009.
El helicóptero FLRAA debe estar equipado con dos motores de turboeje, creados por General Electric Corporation bajo el programa del Future Affordable Turbine Engine (FATE) del Ejército de los Estados Unidos y con una potencia de despegue de más de 5000 hp.
Para el programa FLRAA, el equipo del Ejército espera premiar a dos proveedores el próximo año para crear prototipos competitivos que realizarán un vuelo patrocinado por el gobierno en 2023, dijo en marzo el general de brigada Walter Rugen, director del equipo.
