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Rolls-Royce recibe $109 millones para apoyar a la familia de motores de aviones T56

4 de octubre de 2019
en Zona de guerra
Rolls-Royce recibe $109 millones para apoyar a la familia de motores de aviones T56

Foto por el Sargento Primero Charles Delano

El proveedor líder de motores de avión Rolls-Royce Corp. ha sido adjudicado un contrato de requerimientos máximo de $109,252,327 para suministros relacionados con el soporte de la familia de motores de avión T56, de acuerdo con el Departamento de Defensa de Estados Unidos.

La compañía aeroespacial estadounidense (con sede en Indianápolis), una unidad de negocio de Rolls-Royce plc, dijo que el T56 es un motor turbohélice de eje único y diseño modular. La caja de cambios tiene dos etapas de reducción de velocidad, cuenta con un freno de hélice y está conectada a la sección de potencia mediante un conjunto de torquímetro.

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El sitio web de la compañía dice que el turbopropulsor militar de la familia T56 es el motor de turbopropulsión más grande del mundo por un número de unidades vendidas y tiene más de 230 millones de horas de funcionamiento. Fue desarrollado originalmente por Allison Engine Company para el transporte Lockheed C-130 Hercules que entró en producción en 1954. Ha sido un producto de Rolls-Royce desde 1995, cuando Allison fue adquirida por Rolls-Royce.

El T56 es un motor turbohélice robusto y fiable que funciona en aeronaves militares y civiles de todo el mundo. La versión comercial del motor, el T56 501-D, es el motor turbohélice de gran cilindrada líder en el mundo.

Etiquetas: AviónAvionesEstados Unidos

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Según Ansari, Hamás ya aceptó la propuesta, por lo que, a su juicio, ahora corresponde a Israel asumir la responsabilidad de ponerla en marcha.

El portavoz también indicó que Qatar, Jordania, los Emiratos Árabes Unidos, Indonesia, Pakistán, Turquía, Arabia Saudita y Egipto anunciarán medidas concretas destinadas a promover la aplicación del plan para Gaza.

En cuanto a las conversaciones entre Estados Unidos e Irán, Ansari afirmó que la prioridad es garantizar la libertad de navegación en el estrecho de Ormuz y recuperar las condiciones que existían en esa vía marítima antes de la guerra. Añadió que cualquier futuro acuerdo sobre el estrecho debe sustentarse en el consenso regional y en el pleno respeto del derecho internacional.

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