Tras tres años de trabajo de planificación, el comité interministerial de asuntos internos, servicios y planificación de Israel ha aprobado hoy dos de los cuatro planes del Metro Metropolitano de Tel Aviv: el tramo sur M1 y la línea M3.
El Metro Metropolitano de Tel Aviv, que está siendo desarrollado por NTA Metropolitan Mass Transit System Ltd. y la Administración de Planificación de Israel, tiene cuatro líneas con 109 estaciones que se extienden a lo largo de 145 kilómetros.
La línea M1 Sur tiene 45 kilómetros y 31 estaciones. Dos ramales en el sur conectarán Rehovot/Ness Ziona y Lod/Beer Yaakov con Rishon Lezion, Holon, el centro de Tel Aviv y Ramat Hasharon (Glilot). La línea acabará discurriendo más al norte con ramales hasta Herzliya y Kfar Saba, y el plan se aprobará una vez superadas las objeciones de esos dos municipios. También hay objeciones al plan M2.
El plan M3, ya aprobado, incluye una línea de 39 kilómetros con 25 estaciones que conectan con las líneas M1 y M2 y otras rutas de transporte masivo. La línea discurre en semicírculo desde Bat Yam, Holon, Tel Aviv y Ramat Gan hasta Petah Tikva, Or Yehuda, Ramat Hasharon y Herzliya, con un ramal hasta el aeropuerto Ben Gurion.
La NTA dijo que, además de la planificación reglamentaria, la empresa se está preparando para el proceso de construcción mediante la publicación de licitaciones de obras.
En el presupuesto de 2022, el gobierno ha asignado 6.000 millones de NIS para lo que será el mayor proyecto de infraestructuras de transporte de la historia de Israel. En 2023, la NTA empezará a avanzar en las obras, incluyendo la requisición de propiedades y la limpieza de terrenos.
La ministra del Interior, Ayelet Shaked, dijo que pronto tiene previsto presentar más líneas de metro para su aprobación por el comité interministerial.
Publicado por Globes, Israel business news – en.globes.co.il – el 22 de mayo de 2022.
