Los principales comerciantes de petróleo del mundo han estado contratando docenas de superpetroleros para almacenar potencialmente petróleo en el mar en medio de señales de que la recuperación de la demanda se ha estancado.
Trafigura ha contratado 12 buques de transporte de crudo de gran tamaño (VLCC), que en conjunto pueden contener 24 millones de barriles de petróleo, según informaron fuentes con conocimiento del tema a Bloomberg. Otros 18 superpetroleros también han sido contratados por empresas como Vitol Group, Shell y Lukoil, según las listas de contrataciones de corredores de buques vistas por Bloomberg.
Se dice que BP ha reservado provisionalmente un superpetrolero para almacenar petróleo en la costa de Malasia, informó Reuters el jueves, citando datos de Refinitiv Eikon y fuentes de la industria.
BP logró conseguir el superpetrolero al precio más bajo en lo que va del año, según los datos, a 20 500 dólares diarios durante tres meses, con la opción de extender el contrato de fletamento por otros tres meses a 22 mil dólares diarios, según una de las fuentes de Reuters.
Las tarifas diarias de los superpetroleros se han triplicado en una semana, señaló el cofundador de TankerTrackers.com, Samir Madani.
Si bien hay movimiento en el mercado de contratación de superpetroleros, parte de ello podría atribuirse a la ampliación del contango en la curva de los futuros del petróleo, pero otra parte podría ser simplemente las bajas tarifas de flete, en comparación con los máximos de este año a finales de marzo y principios de abril, cuando la demanda se desplomó mientras Arabia Saudita estaba en una juerga de fletamento de petroleros para inundar el mercado con petróleo.
“Gran parte de la reciente tentación de alquilar buques para el almacenamiento refleja más la disminución de las tarifas de flete que un regreso al supercontenido”, declararon a Reuters los analistas del Citi.
Sin embargo, en las últimas semanas, el contango, en el que los precios de entrega en fechas posteriores son más altos que los precios del mes anterior que normalmente apuntan a un exceso de oferta, se ha profundizado y ha empezado a abrir las llamadas ‘obras de contango’ en las que los comerciantes de petróleo almacenan el petróleo para venderlo con beneficios en una etapa posterior.
