Los compradores asiáticos siguen adquiriendo uno de los principales tipos de crudo ruso enviado desde los puertos del Lejano Oriente, ya que los cargamentos de Sokol para los embarques de mayo con destino a Asia ya se han agotado, según informaron los operadores a Bloomberg el jueves.
El crudo del proyecto Sajalín I, del que el operador ExxonMobil dijo que se retiraría tras la invasión rusa de Ucrania, se vendió a plazo o al contado a Corea del Sur, China e India, dijeron las fuentes de Bloomberg.
El viaje para entregar un cargamento de Sokol a Asia dura apenas una semana porque el grado se carga desde los puertos del Lejano Oriente ruso. Los compradores de Japón, Corea del Sur, India y las refinerías independientes chinas habrían comprado Sokol para cargarlo en mayo.
Exxon, por su parte, utilizará su cuota de Sokol en sus propias refinerías, según las fuentes de Bloomberg.
Mientras que los independientes chinos están comprando grados rusos, las mayores refinerías chinas de propiedad estatal no se apresuran a comprar crudo ruso con grandes descuentos en el mercado al contado, evitando ser señalados como compradores del petróleo de Moscú en medio del endurecimiento de las sanciones occidentales a Rusia, informó Reuters en exclusiva el miércoles, citando a seis fuentes familiarizadas con el asunto. China, que últimamente ha estrechado cada vez más sus lazos con Rusia en el sector energético, no ha condenado oficialmente la guerra de Vladimir Putin en Ucrania, pero su gobierno se ha mostrado últimamente cauteloso respecto a nuevos acuerdos al contado.
En una estimación realizada a principios de esta semana, Wood Mackenzie señaló que se espera que las economías desarrolladas, aliadas de Estados Unidos, y la UE sustituyan alrededor de 650.000 barriles diarios (bpd) de crudo ruso por calidades de otros productores en medio del autosancionamiento. Sin embargo, los mayores importadores de petróleo de Asia en desarrollo aún no han corrido a comprar crudo ruso con grandes descuentos debido a sus obligaciones contractuales a corto plazo con los productores de Oriente Medio. China no ha mostrado todavía demasiado apetito por el crudo ruso debido a varios factores, según WoodMac. Entre ellos, el elevado precio de los fletes de los cargamentos rusos debido a las sanciones, los problemas con los pagos y los seguros de los petroleros, el hecho de que un viaje por los Urales lleva el doble de tiempo en comparación con los grados de Oriente Medio que van a China, y los contratos a largo plazo de las refinerías chinas con los exportadores de petróleo de Oriente Medio.
