El viernes, el precio del crudo siguió bajo presión, ya que no logró mantenerse por encima de los $40 el barril, luego de caer el jueves en respuesta a las alarmantes cifras del PBI del segundo trimestre y a las señales de que el mercado laboral americano se está debilitando nuevamente.
A las 11:06 AM ET (1506 GMT), el crudo cayó 0.3% a $39.80 el barril, mientras que el Brent cayó 0.46% a $43.03 el barril.
Los futuros de la gasolina RBOB, también, se mantuvieron bajo presión, cayendo 2.0% a $1.1600 el galón después de datos que muestran una caída en los ingresos personales en junio y una revisión a la baja del índice de sentimiento del consumidor de la Universidad de Michigan.
El día estuvo dominado por la publicación de pérdidas trimestrales récord tanto de Exxon Mobil (NYSE:XOM) como de Chevron (NYSE:CVX), los dos productores más grandes de los Estados Unidos. Esa noticia siguió al anuncio de ConocoPhilips de una pérdida de 1.000 millones de dólares a principios de semana.
Por muy grandes que fueran los números, eran todavía en gran parte para los libros de historia, con el mercado spot más preocupado por el cambio inminente en la dinámica de la oferta y la demanda a partir de la próxima semana. La Organización de Países Exportadores de Petróleo debe devolver 2 millones de barriles de petróleo al día a los mercados mundiales bajo los términos de su acuerdo sobre la restricción de la producción con países no miembros como Rusia. Esto se produce en un momento en que el repunte mundial de la demanda de combustible está bajo la amenaza de una segunda ola de Covid-19, a medida que más y más países (en particular Australia y el Reino Unido en las últimas 24 horas) vuelven a apretar las medidas de bloqueo para detener los brotes locales.
En los Estados Unidos, ha habido indicios de que la curva de nuevas infecciones se está aplanando en las principales regiones consumidoras de combustible de California, Texas y Florida. Pero con la coordinadora del Grupo de Trabajo de la Casa Blanca, Deborah Birx, advirtiendo el jueves que los viajes habían sido un factor importante en su segunda ola – y en una creciente ola de casos a través de los estados del medio oeste ahora – la amenaza a la demanda es todavía lo suficientemente clara.
De acuerdo con Patrick de Haan de Gasbuddy, la demanda de gasolina el jueves fue de -4.50% del nivel de la semana pasada, mientras que, durante los cinco días hasta el jueves, fue de -0.9% en el período correspondiente a la semana anterior.
Más tarde el viernes, la Administración de Información Energética dará a conocer las cifras que muestran la profundidad de los cierres de producción en el mes de mayo. Las cifras proporcionarán una guía aproximada de la rapidez con la que las empresas estadounidenses comenzaron a poner en marcha la producción después de la crisis de los cierres.
