El Subcomité Nacional de Asuntos de Principios de Planificación ha debatido hoy el plan maestro nacional de puertos deportivos en la costa mediterránea. El Comité decidió rechazar el plan de construcción de seis nuevos puertos deportivos y aprobar únicamente el nuevo puerto deportivo de Nahariya. En los debates participaron las autoridades locales, los ministerios, las organizaciones ecologistas y los ciudadanos de a pie.
El plan presentado por la Autoridad Portuaria de Israel y el Ministerio de Transporte pedía construir puertos deportivos en Nahariya, Bat Galim (Haifa), Hadera, Netanya, Sde Dov (Tel Aviv) y Bat Yam. El plan también prevé la ampliación de seis puertos deportivos ya existentes en Akko, Shavit (Haifa), Herzliya, Jaffa y Ashdod, y la utilización de las instalaciones existentes en el puerto de Tel Aviv y la cercana central eléctrica de Reading.
El portavoz de la Administración de Planificación dijo: “El Comité considera que, debido a la preocupación por el daño al medio ambiente costero y a que la experiencia pasada ha demostrado que la arena de las playas ha disminuido y el impacto de la reducción de la arena en la tasa de erosión de los acantilados y la reducción de las playas disponibles para el uso del público, que representa un espacio público abierto y gratuito para el ocio, el entretenimiento y el deporte, en general no hay lugar para promover nuevos puertos deportivos”.
“En opinión del Comité, no hay lugar para preferir la construcción de puertos deportivos para dar servicio a una población relativamente pequeña frente al uso por parte del público en general. El Comité ve la repercusión social y la importancia de mantener las playas disponibles y abiertas sin restricción de acceso, lo que permitirá a todas las personas disfrutar de los recursos de la playa de forma totalmente gratuita. El Comité considera que la población se duplicará en los próximos 30 años y que es evidente la necesidad de aumentar los recursos de playa para el ocio y a disposición del público en general”.
El Comité dijo que había menos preocupación por la disminución de la arena en la región de Nahariya debido a los sedimentos dominantes allí.
La Sociedad para la Protección de la Naturaleza en Israel manifestó: “Si esta será la decisión de la Comisión Nacional, podemos decir sin duda que cancelar el plan de construir cinco puertos deportivos, en las playas que son de todos, es un enorme logro público del que se beneficiarán el público, la naturaleza, el medio ambiente y, por supuesto, las playas, porque seguirán siendo naturales, abiertas y accesibles. A pesar de ello, la Sociedad para la Protección de la Naturaleza seguirá trabajando con todos sus esfuerzos para cancelar también el puerto deportivo de Nahariya. Es posible dar una solución a las futuras necesidades de amarres e incluso duplicar el número de los existentes, solo con hacer más eficientes los puertos deportivos existentes y ampliarlos sin necesidad de construir siquiera un puerto deportivo más”.