Israel comenzó a aumentar su gasto en poblados en Judea y Samaria luego de la elección del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, según datos oficiales obtenidos por The Associated Press.
Tanto los partidarios como los detractores del movimiento de poblados se han referido previamente a un “efecto Trump”, alegando que el enfoque más amigable del presidente hacia los poblados está llevando a la construcción de poblados adicionales.
Si bien las nuevas cifras israelíes obtenidas en una solicitud de libertad de información no prueban una conexión directa, indican que este proceso puede estar ya en marcha, mostrando un aumento del 39% en el gasto de 2017 en carreteras, escuelas y edificios públicos en Judea y Samaria.
Hagit Ofran, un investigador de Peace Now, dijo que parece que la elección de Trump ha envalentonado al gobierno de Israel.
“Ya no son tímidos con lo que están haciendo”, dijo. ”Se sienten más libres de hacer lo que quieran”.
Nabil Abu Rdeneh, portavoz del presidente de la Autoridad Palestina Mahmoud Abbas, ofreció críticas aún más agudas. “Esto demuestra que la actual administración de los Estados Unidos alentó las actividades de poblados”, dijo.
Durante décadas, la comunidad internacional y los Estados Unidos han expresado su preocupación por los poblados. Pero desde que asumió el cargo, Trump ha adoptado un enfoque diferente. La Casa Blanca ha instado a la moderación, pero se abstuvo de las condenas generales de sus predecesores republicanos y demócratas.
“La administración Trump es sin duda la administración estadounidense más amistosa de todos los tiempos”, dijo Oded Revivi, el principal enviado extranjero del Consejo de Comunidades Judías en Judea y Samaria (Yesha). “En contraste, los años de Obama fueron extremadamente difíciles para Israel. Ahora estamos recuperando el terreno perdido”.
Las estadísticas del gobierno, publicadas por el Ministerio de Finanzas, muestran que en 2017, el primer año en el cargo de Trump, el gasto israelí en Judea y Samaria aumentó a 1.65 mil millones de shekels, o $ 459.8 millones, en comparación con los 1.19 mil millones de shekels ($ 332.4 millones) en 2016.
Las cifras de 2017 fueron las más altas en los 15 años de datos proporcionados por el Ministerio de Finanzas, aunque el gasto también aumentó en 2016, cuando el entonces presidente, Barack Obama, un crítico vocal de los poblados, era un patán cojo y sus relaciones con el primer ministro Benjamin Netanyahu fue genial.
En contraste, el año más bajo del gasto israelí fue 2009, cuando Netanyahu y Obama asumieron el cargo, cuando fue de 760.7 millones de shekels. Los datos incluyeron solo la primera mitad de 2018, por lo que no se pudieron realizar comparaciones de todo el año.
Las cifras incluyen solo el gasto del gobierno, por lo que no se incluyen la construcción y las compras de viviendas privadas. Israel tampoco incluye artículos como la policía, la educación, la salud y el gasto militar, diciendo que tales servicios se brindan a todos los israelíes, independientemente de dónde vivan.
Además, el gasto en el este de Jerusalem está excluido.
Pero incluso con estas advertencias, los datos proporcionan una imagen valiosa de las prioridades de Israel. Las cifras incluyen el gasto en proyectos de construcción pública, como carreteras, escuelas, centros sociales, sinagogas, centros comerciales y parques industriales. También incluyen subvenciones especiales para el desarrollo de gobiernos locales y subsidios hipotecarios.
Las áreas con el mayor crecimiento en 2017 fueron en la construcción de escuelas, que se incrementó un 68%, y la construcción de carreteras, que aumentó un 54%.
Revivi, quien también es alcalde de Efrat, dijo que el gasto era muy necesario.
Dijo que el gasto escolar era legalmente requerido debido a la población en rápido crecimiento. También dijo que los caminos en Judea y Samaria han estado en “condiciones extremas” durante años, y hay una necesidad drástica de mejoras.
Netivei Israel, la Compañía Nacional de Infraestructura de Transporte, que supervisa la construcción de carreteras, dijo que lleva a cabo sus proyectos bajo la instrucción del Ministerio de Transporte. En Judea y Samaria, estos proyectos a menudo permiten que los residentes pasen por alto las aldeas palestinas para minimizar la fricción.
En un comunicado, la compañía dijo que está “orgullosa de liderar una larga línea de proyectos en todo Israel, incluidas Judea y Samaria, con el objetivo de mejorar la seguridad de los viajeros y salvar vidas”.
El ministro de Educación, Naftali Bennett, no quiso hacer comentarios, mientras que el ministro de Transporte, Yisrael Katz, no respondió a una pregunta. Ambos hombres son fuertes partidarios de los poblados. La oficina de Netanyahu tampoco respondió una solicitud de comentarios.
Pero Ofran de Peace Now dijo que la construcción de carreteras tiene implicaciones más profundas. Ella dijo que los nuevos caminos traen desplazamientos más fáciles y una mejor calidad de vida para los residentes, atrayendo a más personas.
“Lo vemos muy inmediatamente, después de la apertura de una carretera, un gran auge en la construcción a lo largo de la carretera”, dijo. “Creo que las inversiones que tenemos estos años en las carreteras son dramáticas y permitirán la expansión de los poblados dramáticamente. Eso es muy preocupante”.
En los últimos meses, tanto Peace Now como los defensores de los residentes han publicado informes que afirman que las políticas de Trump han sentado las bases para un auge de los poblados en un futuro próximo.
En un comunicado, la Embajada de los Estados Unidos en Jerusalem repitió la política de la Casa Blanca. “Si bien la existencia de poblados no es en sí misma un impedimento para la paz, una actividad de poblados más libre no ayuda a la paz”, dijo.