AMMAN (Reuters) – Jordania reanudó el domingo su tráfico fronterizo terrestre con Siria, tras un cierre de más de un mes, después de aplicar nuevas reglas para evitar que los camioneros propaguen el coronavirus en el reino, dijeron funcionarios y empresarios.
Dijeron que las autoridades impusieron la manipulación consecutiva de las mercancías para garantizar que los camioneros sirios, libaneses y otros que entraban en el reino mantuvieran una distancia social con los funcionarios de aduanas jordanos.
Los funcionarios dijeron que a mediados de agosto tuvieron que cerrar el cruce, la principal puerta de entrada de mercancías del Líbano y Siria al Golfo, después de que se produjeran docenas de infecciones entre los funcionarios de fronteras relacionadas con un pico en los casos de la vecina Siria.
Antes del decenio de conflicto en Siria, el cruce de Nasib-Jaber era también una ruta de tránsito para cientos de camiones que transportaban diariamente mercancías entre Europa y Turquía y el Golfo, en un comercio anual de miles de millones de dólares.
El cierre afectó al comercio que ya se había reducido debido a los efectos de COVID-19 y la Ley César, las sanciones estadounidenses más duras hasta la fecha, que entraron en vigor en junio y prohibieron a las empresas extranjeras comerciar con Damasco.
“Hemos tenido millones de dólares de pérdidas como resultado del cierre”, dijo Mohammad al Daoud, el presidente de la Asociación de Propietarios de Camiones de Jordania que representa a más de 17.000 camiones.
Los demás cruces terrestres del país con Arabia Saudita, Israel y la Autoridad Palestina solo han estado abiertos para los bienes comerciales desde el cierre en marzo para frenar la pandemia.
Las autoridades sirias dijeron que el domingo entraron en Jordania 70 remolques que transportaban, en su mayoría productos frescos, incluida la carga en tránsito que se dirigía a los mercados del Golfo y a Irak.
Aunque el cruce estaba cerrado, el único cruce fronterizo de Siria que funcionaba normalmente era el del Líbano, que no tiene otras fronteras terrestres en funcionamiento.
El Líbano también se vio muy afectado por el cierre. Depende del cruce para las conexiones terrestres con todos los demás países porque su única otra frontera es con Israel, con quien no tiene vínculos.
“Este cruce es un salvavidas económico para todas nuestras exportaciones terrestres”, dijo Ibrahim al Tarshishi, el jefe de la asociación de agricultores libaneses.
