Todas las ramas del ejército de Estados Unidos han tenido problemas para cumplir los objetivos de reclutamiento en los últimos años, pero se está notando seriamente en la escasez de pilotos.
Según el general de división Albert Miller, director de entrenamiento y preparación para operaciones de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, en septiembre pasado había un déficit de unos 1.900 pilotos, y es probable que la situación no mejore.
Para hacer frente a este problema, las Fuerzas Aéreas han tratado de reincorporar a pilotos jubilados para cubrir las carencias de personal, al tiempo que han estado ofreciendo primas a sus aviadores, que actualmente alcanzan los 35.000 dólares anuales, dependiendo de la duración del contrato que firme el piloto y del tipo de avión que pueda pilotar.
El ejército de Estados Unidos también está estudiando cómo podría utilizarse la inteligencia artificial (IA) para permitir que algunos aviones —en particular el Lockheed Martin C-130J Hércules— vuelen con un solo piloto.
China permite que las mujeres sean aviadoras en portaaviones
La Marina de Estados Unidos fue la primera rama del ejército estadounidense en acoger a aviadoras en 1974, mientras que las mujeres empezaron a volar en misiones de combate casi dos décadas después, en 1993. En la actualidad, las mujeres aviadoras representan alrededor del 12 % de todos los pilotos de la Marina estadounidense.
La República Popular China (RPC) tiene mujeres aviadoras desde hace aún más tiempo. Las mujeres han servido en sus filas desde que la primera hornada se alistó en 1951, y en los últimos 70 años ha habido un total de casi 700 mujeres cadetes pilotos reclutadas por la Fuerza Aérea de Liberación Popular (PLAAF).
El mes pasado, la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) anunció que reclutaría por primera vez a mujeres piloto para servir en sus portaaviones. China ha entrenado a mujeres para pilotar cazas como el J-10, pero hasta ahora no las había reclutado para pilotar aviones con base en portaaviones.
Aunque China es ahora el país con la mayor flota de buques de guerra, se enfrenta a una grave escasez de pilotos navales cualificados.
Según el ejército chino, “las cadetes que superen los procedimientos de selección, que pondrán a prueba las cualidades físicas y psicológicas de las candidatas, así como su talento para el vuelo, tendrán la oportunidad de convertirse en las primeras mujeres pilotos de aviones con base en portaaviones de China. El reclutamiento también está abierto por primera vez a los recién graduados de las carreras de ciencias e ingeniería de las universidades ordinarias, así como a los estudiantes universitarios que prestan servicio militar en la armada china y a los licenciados universitarios que se han incorporado a la armada, en lugar de solo a los graduados de la escuela secundaria y militar en el pasado”.
El anuncio de reclutamiento también se publicó en la cuenta oficial de WeChat del PLAN a principios de esta semana, y en él se hacía un llamamiento a los jóvenes de ambos sexos a “¡dedicar su juventud a construir una marina de clase mundial y contribuir al gran rejuvenecimiento de la nación china!”.
Ni Lexiong, profesor de la Universidad de Ciencias Políticas y Derecho de Shanghai, declaró esta semana al South China Morning Post que la relajación de los requisitos era una señal de que China quería formar más talentos para su fuerza naval, que se moderniza rápidamente.
“La armada china necesita personal joven y con talento que sepa manejar los sofisticados sistemas de radares, cazas y buques de guerra que se han modernizado en medio de los procesos de modernización”, afirmó Ni.
China aún tendrá que ponerse al nivel de Estados Unidos.
Precisamente el mes pasado, durante la Super Bowl, la Marina estadounidense conmemoró 50 años de mujeres aviadoras, incluidas las que vuelan habitualmente desde las aeronaves americanas.
