Flightwin presenta el UAV FWH-3000, que promete versatilidad en el transporte de carga y pacientes, y cuya producción está prevista para mediados de 2024.
Flightwin Innovation Technology Company, empresa china pionera en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados (UAV) de carga, acaba de presentar su última serie de UAV de ala rotatoria en la Exposición y Conferencia de Sistemas no Tripulados (UMEX) 2024 de Abu Dhabi. El evento, celebrado del 23 al 25 de enero, sirvió de plataforma para que Flightwin demostrara sus tecnologías de vanguardia en el sector de los UAV.
Durante una entrevista exclusiva con Janes el primer día de UMEX, Chong Chen, vicepresidente de Flightwin, ofreció una visión en profundidad del FWH-3000, un modelo destacado diseñado para satisfacer las diversas necesidades de los sectores civil y de defensa.
Este UAV está especialmente destinado a mejorar las capacidades de carga y transporte, y es capaz de transportar diversas cargas útiles, como suministros médicos, armamento y material de socorro. Además, puede transportar hasta seis pacientes, lo que lo convierte en un activo versátil en situaciones de emergencia.
El FWH-3000 se distingue por su clasificación MALE (Medium Altitude Long Endurance) y presenta un diseño que recuerda al helicóptero Chinook, con una configuración de rotores en tándem. Este modelo presenta un impresionante volumen interno de cabina de 4,2 m³. Con un peso máximo al despegue de 2.500 kg y una capacidad de carga útil de 1.000 kg, facilita el transporte de dos palés de 500 kg dentro de su cabina y puede equiparse con un pod externo para obtener capacidad adicional.
Dimensionalmente, el FWH-3000 mide 6,5 metros de longitud, 1,4 metros de anchura y 2,5 metros de altura. Presume de un alcance operativo máximo de 600 kilómetros y puede alcanzar un techo de servicio de 6.500 metros (21.300 pies), ofreciendo una autonomía de cinco horas. Diseñado para soportar vientos de hasta nivel 7, con velocidades máximas de 61 km/h, el FWH-3000 promete fiabilidad en diversas condiciones ambientales.
En tan solo tres años, Flightwin ha conseguido importantes logros, desarrollando y perfeccionando una gama de helicópteros no tripulados con pesos de despegue que van de 200 kg a 2.500 kg y capacidades de carga útil de 50 kg a 1.000 kg. Estos vehículos aéreos no tripulados se han desplegado en numerosos escenarios, ofreciendo soluciones robustas, eficientes e inteligentes para una gran variedad de misiones de vuelo.
La presencia de Flightwin en UMEX 2024 no solo subraya su compromiso con la innovación, sino que también ofrece a los asistentes de organismos gubernamentales, socios industriales y medios de comunicación una visión del futuro de las soluciones no tripuladas de transporte de carga y pacientes.
Descripción del UMEX 2024:
- Modelo: FWH-3000
- Tipo: UAV de altitud media y larga resistencia (MALE)
- Diseño: Rotor en tándem, similar al helicóptero Chinook
- Volumen interno de la cabina: 4,2 m³
- Peso máximo al despegue (MTOW): 2.500 kg
- Capacidad de carga útil: 1.000 kg
- Dimensiones: Longitud 6,5 m, Anchura 1,4 m, Altura 2,5 m
- Alcance máximo 600 km
- Techo de servicio: 6.500 m
- Autonomía: 5 horas
- Resistencia al viento: Hasta nivel 7, con una velocidad máxima del viento de 61 km/h
- Capacidades: Transporte de diversas cargas útiles, incluidos medicamentos, armamento y material de socorro; puede acomodar hasta seis pacientes
- Disponibilidad para la producción: Prevista para mediados de 2024