La empresa belga John Cockerill Defense llevó a la World Defense Show (WDS) 2026 de Arabia Saudí una configuración de vehículo blindado 4×4 basada en el ARQUUS MAV’RX, equipada con su estación de armas no tripulada CLWS, en un escaparate que vincula movilidad táctica y apoyo de fuego directo en un formato compacto orientado a operaciones exigentes. La exhibición se enmarcó en la apertura del salón en Riad, programado del 8 al 12 de febrero, con una presencia industrial centrada en sistemas terrestres y en la integración de plataformas y armamento.
La WDS 2026 consolidó su foco en integración entre dominios y en programas de localización industrial, con un recinto que combina exposición estática y demostraciones, y con una agenda diseñada para atraer a fuerzas armadas, integradores y proveedores que buscan soluciones completas de despliegue rápido en Oriente Próximo y otros mercados.
El MAV’RX apareció como plataforma de partida para esa propuesta. Arquus presentó el modelo como un 4×4 blindado de alta carga útil concebido para escenarios de alta intensidad y pensado desde el diseño para misiones múltiples: transporte de un grupo de combate, evacuación médica y apoyo de fuego, con un planteamiento de “vehículo de contacto” que prioriza movilidad, protección e integración de sistemas. La arquitectura admite armamento de calibre medio y la firma lo mostró previamente con un montaje de 25 mm de John Cockerill, como parte de la lógica de modularidad para adaptar la misma base a perfiles distintos de misión.
En esa línea, la combinación exhibida en Riad apunta a un segmento que gana peso en adquisiciones recientes: vehículos 4×4 que ya no actúan solo como transporte protegido, sino como nodos de apoyo inmediato con capacidad de batir objetivos con precisión desde el interior del blindaje, con sensores día/noche y arquitectura digital preparada para integrarse en redes de mando y control. John Cockerill enmarcó ese enfoque en su cartera posterior a la adquisición de Arquus, con el objetivo de ofrecer paquetes integrados de vehículo, sistema de armas y servicios asociados.
La estación CLWS, que John Cockerill desarrolló como torre remota ligera para vehículos de alta movilidad, aporta el componente de fuego directo en ese esquema. El sistema admite configuraciones con cañón automático de 25 mm o 30 mm y combina estabilización, optrónica para operación diurna y nocturna y modularidad para incorporar elementos como misiles anticarro o lanzafumígenos, con una filosofía de empleo que mantiene al operador protegido bajo blindaje. La empresa y publicaciones técnicas han descrito el concepto como una estación destinada a chasis ligeros, incluidos 4×4, con recarga bajo protección en algunas configuraciones y con integración en arquitecturas electrónicas de vehículo.
El despliegue del MAV’RX con CLWS en la WDS 2026 también funciona como demostración industrial de la unión entre el fabricante de plataformas y el proveedor de torres dentro del mismo grupo, una convergencia que la compañía ya había utilizado como argumento comercial al presentar su oferta combinada de vehículos y sistemas de armas tras el cierre de la operación con Arquus. Ese planteamiento persigue acelerar ciclos de integración, homogeneizar mantenimiento y formación, y presentar al cliente un único interlocutor para la cadena de soporte.
La feria continuará hasta el 12 de febrero en Riad, con un programa que mantiene la atención en sistemas terrestres y en propuestas de integración, mientras los expositores buscan posicionar plataformas listas para producción o maduración rápida frente a requisitos de movilidad, protección y potencia de fuego en teatros de alta exigencia.
