Zona de guerra

El Rafale de Dassault sufrió pérdidas en combate y un declive en su valoración de mercado tras enfrentamientos en 2025, lo que afectó su reputación.

El Su-57 no logra consolidarse como un caza de quinta generación competitivo y el Su-75 solo existe como maqueta, lo que pone en evidencia las limitaciones de la industria aeroespacial rusa.

El F/A-18 Super Hornet domina la aviación naval; el F/A-XX, su reemplazo, avanza en diseño para los 2030.

El B-2 Spirit, operativo desde 1997, ejecutó misiones en 2025, que incluyeron ataques a instalaciones nucleares iraníes. B-2 Spirit y su supremacía stealth en operaciones actuales Su diseño de ala voladora y materiales absorbentes de radar le permite penetrar defensas antiaéreas avanzadas. Puede transportar 40,000 libras de armamento, entre ellas...

El F-22 Raptor lidera en capacidades stealth y maniobrabilidad; el F-47, en desarrollo, promete mejoras en rango y tecnología para 2030.

La Fuerza Aérea de Estados Unidos aprobó la adquisición de hasta 75 aviones cisterna KC-46A adicionales con el objetivo de continuar la renovación de su flota de reabastecimiento aéreo, sin convocar a una nueva competencia.

El YF-118G, desarrollado en Área 51 en los 1990, probó tecnologías furtivas que influyeron en aviones y drones modernos por $67 millones.

Rusia ha introducido una nueva versión móvil del dron kamikaze Geran-2, al montar el dispositivo en la plataforma trasera de vehículos civiles todo terreno.

El Boeing X-32, diseñado para el programa JSF, perdió ante el Lockheed Martin X-35 debido a problemas críticos en su sistema STOVL.

La Real Fuerza Aérea Británica (RAF) presentó oficialmente el avión E-7 Wedgetail AEW Mk1 el 19 de julio de 2025 durante el Royal International Air Tattoo en la base RAF Fairford, Reino Unido.