Zona de guerra

Comparaciones públicas y una patente rusa sitúan al Su-57 con RCS medio de 0,1 a 1 m²; el J-35 muestra arquitectura furtiva sin cifras oficiales.

China opera el J-15 como primer caza embarcado; deriva del Su-33, voló en 2009, operó desde 2012 y evolucionó a variantes J-15D y J-15T.

Rusia presentó el Su-75 en 2021 y mantuvo anuncios sin prototipo en vuelo. UAC destacó baja observabilidad e inteligencia artificial. El ministro Denis Manturov habló de ensamblaje en 2025 y vuelos en 2027, sin hitos intermedios públicos. El Su-57 continúa en series pequeñas con entregas por lotes y objetivo oficial...

La variante F-35B ofrece despegue corto y aterrizaje vertical, conserva vuelo supersónico y armamento en bodegas internas, con radio de 450 millas náuticas.

RUSI, Janes y Air Force Magazine señalan brechas en madurez, baja observabilidad, aviónica, motores, producción e interoperabilidad que mantienen al Su-57 por debajo del F-35.

El F-35 en “Modo Bestia” rioriza la masa de armas sobre la firma de baja observabilidad y exige montar municiones en pilones alares además de bahías internas.

China realizó vuelos inaugurales de prototipos J-36 y J-50 en 2024, mientras Estados Unidos inició construcción del F-47 en 2025.

La empresa estadounidense de tecnología de defensa Shield AI presentó su más reciente proyecto, el dron furtivo de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) X-BAT.

Zelenski y Kristersson firmaron carta de intenciones para que Ucrania adquiera 100-150 Gripen E, con entregas iniciales previstas para el próximo año en colaboración a largo plazo.

Turquía realizó pruebas de disparo real de sus misiles aire-aire Gokdogan, de alcance más allá del visual, y Bozdogan, de alcance dentro del visual, desde un F-16.