Rusia se dispone a reanudar la producción de la lancha de desembarco neumática soviética [LCAC] Murena para reforzar la capacidad de sus fuerzas armadas de transportar personal y suministros a costas no preparadas.
El ingeniero jefe de la planta de construcción naval de Jabárovsk, Serguéi Korolev, anunció que se espera que este año comience la construcción del aerodeslizador Murena en el marco de un proyecto modernizado.
La Planta de Construcción Naval de Jabárovsk (KhSZ) es una filial de la Compañía Unida de Construcción Naval y una de las mayores empresas rusas de construcción naval del Lejano Oriente. El nuevo Murena será un aerodeslizador de aterrizaje mejorado, según Korolev.
Afirmó además que el proyecto había finalizado y que se había obtenido la aprobación para reanudar la producción.
“Se trata de un proyecto absolutamente único para nuestra planta, y nadie lo ha hecho antes que nosotros. Se está modernizando y esperamos firmar un contrato este año. Esperamos empezar la construcción este año”, declaró Korolev.
El aerodeslizador Murena está considerado una de las embarcaciones de colchón de aire (ACV) de mayor éxito. Fue diseñado por la Oficina Central de Diseño Marítimo de Almaz.
La embarcación está construida para recibir suministros militares y personal de destacamentos avanzados del asalto anfibio en costas no preparadas, transportarlos por agua, desembarcarlos allí y proporcionar apoyo de fuego.
Estas embarcaciones también pueden ser requeridas para ejecutar tareas relacionadas con la creación de campos de minas activos. Ocho buques Murena, construidos entre 1985 y 1992, fueron operados por la Guardia Costera rusa. Pero, siete de los ocho barcos fueron retirados del servicio por Moscú en 2005. El octavo fue llevado al taller del astillero para su restauración.
El buque cuenta con dos lanzagranadas AGS-17 Plamya y dos instalaciones de artillería automática AK-306 de 30 milímetros.
Embarcación de desembarco con colchón de aire Murena
En 2016, el entonces vicepresidente de la United Shipbuilding Corporation (USC), Ígor Ponomarev, declaró a RIA Novosti en la exposición de material militar KADEX-2016, celebrada en Kazajistán, que la decisión de adquirir las lanchas de desembarco con colchón neumático de las clases Murena y Zubr se tomaría tras consultar con el programa estatal de armamento y se espera que se haga a finales de 2017.
Pero tras numerosos contratiempos, el programa ha recibido finalmente el visto bueno para empezar a producir estas embarcaciones en 2023. Estas embarcaciones también han tenido un éxito limitado en el mercado de exportación.
Entre 2002 y 2006 se fabricaron tres barcos para la Armada surcoreana en el marco del proyecto de exportación Murena-E. Además, en septiembre de 2018 se revelaron los planes para construir ocho barcos entre 2019 y 2027.
El Proyecto Murena-E tiene cualidades estructurales y de comportamiento en el mar mejoradas gracias a aleaciones anticorrosivas avanzadas, perfiles y paneles extruidos y un sistema de propulsión resistente, según Rosoboronexport.
El Proyecto Murena-E puede transportar 130 soldados completamente armados o dos vehículos de combate de infantería, dos vehículos blindados de transporte de tropas, tres vehículos blindados ligeros, dos carros anfibios o un carro de combate medio.
El buque se puede controlar fácilmente y sus armas se pueden emplear mientras navega sobre una colchoneta en entornos con olas de hasta 1,5 metros de altura y vientos de hasta 12 metros por segundo.
El sistema de propulsión primaria del buque consta de dos unidades de potencia que contienen un motor de turbina de gas MT-70M, la transmisión al sobrealimentador y una hélice de paso variable.
El motor primario de turbina de gas consta de compresores de alta y baja presión y una turbina de potencia combinada.
La planta de propulsión principal del buque bombea un colchón de aire para ofrecer una alta capacidad de superación de obstáculos en costas no preparadas, lugares nevados y pantanosos, campos de hielo y tundras duras, arenales y vías fluviales.
En 2014, Almaz Central Securities and Design Bureau mostró una maqueta de un modelo Murena-M en la exposición Euronaval-2014 en Francia. Una variante modernizada, el “Murena-M”, se diseñó especialmente para los buques de asalto anfibio polivalentes franceses Mistral que Rusia había encargado y que iba a recibir.
Sin embargo, Francia se negó a suministrar a Rusia debido a las sanciones occidentales impuestas a Moscú tras la anexión ilegítima de Crimea. En consecuencia, la producción de Murena-M también fracasó.
Tras el rechazo de París a suministrar el Mistral a Moscú, los dos primeros buques de desembarco universal del proyecto ruso 23900, “Ivan Rogov” y “Mitrofan Moskalenko”, se pusieron en marcha en el astillero “Zaliv” de Kerch en 2020.
No obstante, el Proyecto 23900 UDC cuenta con una instalación de atraque de lanchas de desembarco en la popa, al igual que los Mistral.
