El Su-34 ruso amplía su alcance de ataque gracias a la bomba guiada D-30SN que permite golpear objetivos fijos desde distancias mayores
Contexto operativo y antecedentes de empleo de UMPB D-30SN en el Su-34
Desde la primavera de 2024, el bombardero táctico ruso Su-34 emplea la bomba guiada planadora UMPB D-30SN. Este artefacto pertenece a la categoría de 250 kilogramos, integra una ojiva de algo más de 100 kilogramos de explosivo y utiliza navegación inercial y por satélite. Con lanzamiento desde altitudes de 12–15 kilómetros, alcanza aproximadamente 90–100 kilómetros. Fuentes del sector aeronáutico sitúan su alcance en unos 4.000 kilómetros y su velocidad máxima en torno a 1.900 km/h.
Esta combinación extiende el alcance de ataque de la aviación táctica rusa frente a objetivos fijos en el teatro ucraniano y, al mismo tiempo, permite mantener el avión fuera de una parte relevante de las zonas cubiertas por defensas antiaéreas de corto y medio alcance. Antes de la incorporación de la D-30SN, el Su-34 empleaba de forma intensiva bombas convencionales adaptadas con módulos UMPK. El avión monta además un cañón de 30 milímetros para combate cercano.
Tras la separación del avión, un dispositivo pirotécnico despliega las alas y la bomba inicia un planeo hacia las coordenadas programadas. Con estas modificaciones, una bomba de 500 kilogramos alcanza en torno a 40–70 kilómetros desde el punto de lanzamiento. Versiones posteriores de los módulos, con mayor envergadura alar y mejor aerodinámica, se aproximan a 100 kilómetros, siempre en función de la altura y la velocidad del Su-34 en el momento de la suelta.
En lugar de añadir un módulo a una bomba existente, constituye una bomba planadora diseñada desde el inicio como munición guiada; de ahí su designación oficial como “munición planadora universal inter-específica” (UMPB). El análisis de restos recuperados tras impactos en Ucrania y las fotografías de ejemplares completos colgados bajo las alas de Su-34 muestran un cuerpo aerodinámico de unos 30 centímetros de diámetro, con alas plegables de tipo monoplano y un estabilizador de cola en cruz.
Datos técnicos esenciales de la UMPB D-30SN en el Su-34
- Masa total de aproximadamente 250 kilogramos y ojiva ligeramente superior a 100 kilogramos.
- Alcance típico alrededor de 90 kilómetros; hasta 100 kilómetros con lanzamiento desde 12–15 kilómetros de altura.
- Desviación circular probable de 10–15 metros con corrección por satélite disponible.
- Navegación inercial con corrección GLONASS mediante receptor Kometa-M/Kometa-M8 y antena de patrón controlado.
Diseño aerodinámico, guiado y arquitectura electrónica de la UMPB D-30SN
Los datos disponibles sitúan la masa total de la D-30SN en el entorno de 250 kilogramos, con una carga explosiva ligeramente superior a 100 kilogramos, equivalente a la de una FAB-250, pero integrada en un fuselaje más estilizado. Este diseño reduce la resistencia aerodinámica y permite aprovechar con mayor eficacia la energía inicial impartida por el Su-34 en el momento del lanzamiento. La D-30SN introduce una modificación del planteamiento técnico respecto a esos dispositivos de adaptación.
La literatura técnica la describe como análoga, en dimensiones y concepto, a la bomba estadounidense de pequeño diámetro GBU-39, dentro de la categoría de municiones de planeo de unos 250 kilogramos de masa con ojiva de alrededor de 100 kilogramos. La munición combina navegación inercial con corrección por satélite mediante el sistema GLONASS, sustentada en un receptor Kometa-M con antena de patrón controlado que integra varias antenas elementales para aumentar la resistencia frente a interferencias.
Este receptor, en su versión Kometa-M8, figura también en módulos UMPK de generaciones recientes, y fuentes ucranianas de inteligencia militar lo señalan como parte de la arquitectura de navegación de la D-30SN. La bomba se cuelga invertida bajo el avión y, tras la separación, despliega alas y cola, corrige la actitud y entra en fase de planeo hacia el objetivo. El avión monta además un cañón de 30 milímetros para combate cercano.
El piloto automático y los actuadores de las superficies de control derivan de los empleados en los módulos de planeo UMPK, en particular de un módulo de control identificado como S.M.A.R.T.; esta continuidad simplifica la integración logística en las unidades que ya operan bombas guiadas de ese tipo. Estos módulos añaden alas plegables, superficies de control y un sistema de navegación con sensores inerciales y receptor de señales GPS/GLONASS.
Alcance, precisión y perfiles de carga del Su-34 con UMPB D-30SN guiada
En precisión, los estudios que recopilan datos de impactos reales en Ucrania estiman una desviación circular probable de 10–15 metros frente a las coordenadas de impacto programadas cuando la corrección por satélite está disponible. La precisión conserva niveles similares en presencia de interferencias electrónicas gracias a la combinación de navegación inercial y antena adaptativa; en esas condiciones, la bomba mantiene una trayectoria calculada incluso si pierde parte de la señal de posicionamiento.
Tanto valoraciones de inteligencia ucraniana como análisis de medios especializados sitúan el alcance típico de la D-30SN alrededor de 90 kilómetros, con cifras próximas a 100 kilómetros cuando el lanzamiento se efectúa desde 12–15 kilómetros de altura, próximas al techo de servicio del bombardero. La integración de la D-30SN en el Su-34 amplía el conjunto de perfiles de misión del avión. Con lanzamiento desde altitudes de 12–15 kilómetros, alcanza aproximadamente 90–100 kilómetros.
Secuencias fotográficas y de vídeo difundidas en la primavera de 2024 recogen Su-34 que despegan y lanzan entre tres y cuatro bombas D-30SN en una misma salida; con unos 100 kilogramos de explosivo por unidad, esta configuración proporciona del orden de 300–400 kilogramos de carga explosiva guiada por avión. La carga de combate asciende a hasta 8 toneladas distribuidas en 12 puntos de anclaje bajo las alas y el fuselaje.
La cantidad de bombas que cada Su-34 puede llevar en configuración operativa con D-30SN depende de la distribución de puntos de anclaje y de la necesidad de combinar este armamento con otros, como misiles aire-superficie o depósitos suplementarios de combustible. Este dato indica que las unidades y la infraestructura de mantenimiento ya se adaptaron a gestionar municiones guiadas de planeo y que la incorporación de la D-30SN queda integrada en esa misma cadena logística y operativa.
Blancos previstos y plataformas de lanzamiento asociadas a la D-30SN
La categoría de blanco prevista para la D-30SN determina el modo de empleo en el Su-34. La combinación de navegación inercial y satelital, sin sensores terminales de imagen o láser, orienta la munición hacia objetivos fijos cuyas coordenadas se cargan en el sistema de armas antes del lanzamiento: depósitos logísticos, instalaciones industriales, infraestructuras críticas o edificios concretos en zonas urbanas. El concepto “inter-específico” de la UMPB D-30SN implica que el Su-34 no es su único portador.
Artículos que recogen la experiencia de su empleo en Ucrania mencionan ataques contra áreas urbanas cercanas a la línea de frente como Járkov, Myrnohrad o localidades de las regiones de Donetsk y Sumy, con perfiles de ataque en los que el avión lanza las bombas fuera de la vertical del objetivo y estas municiones planean decenas de kilómetros antes del impacto. El alcance es el otro parámetro central que afecta a las capacidades del Su-34.
Informes de inteligencia ucranianos y fichas técnicas difundidas en medios especializados señalan como plataformas capaces de lanzarla a los cazabombarderos Su-30SM, Su-35 y Su-24, así como al vehículo aéreo no tripulado pesado S-70 Okhotnik. Para el Su-34, esta situación supone una munición compartida con otros elementos de la aviación táctica rusa y con la aviación no tripulada de gran tamaño, lo que facilita el empleo coordinado de la misma bomba desde distintos vectores.
Algunos documentos de inteligencia describen además la posibilidad de lanzar la D-30SN desde sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes de 300 milímetros como el Tornado-S mediante un motor de arranque; no obstante, el uso documentado hasta la fecha se concentra principalmente en lanzamientos desde aeronaves. La combinación de estos suministradores permitió la entrada en servicio de la bomba en 2024 y su integración rápida en las unidades de Su-34 ya desplegadas.
Programa industrial, producción estimada y patrón de empleo observado
En el plano industrial, la propiedad intelectual y la organización del programa D-30SN corresponden a la corporación rusa de armamento táctico KTRV, mientras que la empresa Granit-Elektron figura como contratista principal dentro de una red de varias decenas de compañías que aportan componentes y subsistemas, incluidos elementos electrónicos de origen extranjero. El ritmo de producción influye de forma directa en cuántos Su-34 pueden despegar con D-30SN a bordo en un periodo determinado.
En estos soportes transporta un conjunto amplio de armamento guiado y no guiado, incluidos misiles aire-superficie y bombas equipadas con módulos de planeo y corrección (UMPK) desarrollados a partir de bombas de caída libre de las series FAB de 250, 500 o 1.500 kilogramos. El empleo continuado de la D-30SN aparece documentado en ataques contra ciudades cercanas a la línea de frente y en imágenes de Su-34 que despegan y lanzan estas bombas sobre posiciones ucranianas.
El análisis de numeraciones de serie visibles en restos de bombas halladas en Ucrania permite estimar que, entre finales de marzo y principios de mayo de 2024, la industria fabricó al menos varios cientos de ejemplares. Cálculos difundidos por centros de análisis de defensa sitúan después el volumen mensual en varios centenares de unidades. La categoría de blanco prevista para la D-30SN determina el modo de empleo en el Su-34.
El Su-34 es un bombardero de primera línea derivado de la familia Su-27, con cabina blindada de dos plazas en disposición lado a lado, diseñado para misiones de interdicción a media y larga distancia. Documentación de la industria y reportajes sobre entregas recientes describen al Su-34 como uno de los portadores principales de bombas FAB equipadas con módulos UMPK. La integración de la D-30SN en el Su-34 amplía el conjunto de perfiles de misión del avión.