La Fuerza Aérea rusa, el 29 de diciembre, según su Ministerio de Defensa, derribó tres aviones ucranianos, un MiG-29 y dos helicópteros Mi-8, en ataques aire-aire, posiblemente por un solo caza Su-35S.
A esto siguieron otros dos Mi-8 derribados en la República Popular de Donetsk (RPD) al día siguiente, el 30 de diciembre, por cazas rusos. De este modo, Ucrania perdió cuatro helicópteros y un caza de primera línea a manos de cazas rusos en dos días.
La afirmación sobre la acción del solitario Su-35S puede concluirse por las actualizaciones del Ministerio de Defensa ruso, los vídeos publicitarios de sus operaciones de combate aéreo y los mapas del campo de batalla que publica a diario.
Sin embargo, no ha habido ninguna declaración específica ni sobre el Su-35S ni sobre la afirmación de “uno contra tres”, salvo que el Ministerio de Defensa declaró que los tres fueron víctimas de aviones de combate rusos.
Esto implica que podría haber habido más de un caza ruso derribando los tres aviones ucranianos. Pero los propios vídeos promocionales del Ministerio de Defensa sobre sus operaciones rutinarias de cazas no lo indican.
Curiosamente, el 29 de diciembre (jueves) Ucrania también perdió nueve vehículos aéreos no tripulados (UAV), incluido un TB-2 Bayraktar turco en el este y el sur.
El Su-35S es el segundo caza más avanzado de Rusia después del Su-57 de quinta generación y uno de los cazas polivalentes de Generación 4++ más avanzados del mundo.
Un avance por encima incluso de los cazas Su-30SM2, un sector de expertos en aviación militar cree que es el Su-35 el que podría tener una oportunidad razonable de derribar un F-22 Raptor estadounidense o un F-35 en combate cuerpo a cuerpo o más allá del alcance visual (BVR) después del Su-57.
Declaración del Ministerio de Defensa ruso
En la sesión informativa diaria, el portavoz del Ministerio de Defensa, teniente general Igor Konashenkov, reivindicó el viernes (30 de diciembre) los derribos aire-aire, entre otras pérdidas materiales, de personal y territoriales que los militares rusos infligieron a las Fuerzas Armadas de Ucrania (FUA).
“La aviación de caza de las Fuerzas Aeroespaciales rusas ha derribado 1 MiG-29 de las Fuerzas Aéreas Ucranianas cerca de Novoyelizavetovka. Además, dos helicópteros Mi-8 ucranianos fueron derribados cerca de Druzhkovka y Yablonovka”, dijo Konashenkov. Las tres localidades se encuentran en la República Popular de Donetsk (RPD).
El hecho de que haya sido el único Su-35S el que ha abatido al avión podría conjeturarse basándose en el único vídeo del avión del día anterior, el 29 de diciembre (jueves). Hasta ahora, no hay nada que sugiera que había más de un Su-35 o caza ruso patrullando en ese momento, ya que, de lo contrario, también habrían aparecido en el material publicitario.
Además, la propia declaración del Ministerio de Defensa dice que fue la “aviación de combate de las fuerzas aeroespaciales rusas” la que mató a los aviones ucranianos, lo que significa que ninguno de ellos pudo ser obra de la defensa antiaérea rusa.
El ejército ruso ha publicado con orgullo vídeos de sus unidades S-300 y Pantsir derribando aeronaves ucranianas tripuladas y no tripuladas.
Vídeo de una salida del Su-35S
Unas horas antes de la sesión informativa, el Ministerio de Defensa había publicado un vídeo de una salida del Su-35S. El vídeo mostraba el rodaje del avión (posiblemente antes del despegue), un corte a la cabina y vistas de la cámara go-pro montada en las alas del vuelo, y luego el aterrizaje de vuelta.
Sorprendentemente, el vídeo no mostraba ninguna lectura del Heads-Up Display (HUD) ni vistas de disparo de misiles desde el HUD, a diferencia de anteriores materiales publicitarios de salidas de aviones de combate.
Antes del despegue, el avión lleva una carga clásica de misiles aire-aire para misiones de dominio aéreo, incluidos cuatro misiles aire-aire (AAM) R-77-1 de alcance superior al visual (BVR) (dos en los pilones bajo el fuselaje y dos en los pilones bajo la toma de aire) y dos AAM R-73 de corto alcance en los pilones bajo las alas. Curiosamente, las tomas de la cámara instalada en el ala izquierda también mostraban un misil antirradiación Kh-31 durante el vuelo, pero no en la parte en la que el avión está rodando antes de despegar (de la que hablaremos más adelante).
A continuación, el vídeo sólo muestra secuencias del interior de la cabina y de las cámaras adosadas a la carrocería del avión antes de que éste aterrice de vuelta abriendo su paracaídas de frenado.
El comunicado del Ministerio de Defensa adjunto a este vídeo decía: “Las tripulaciones de los cazas polivalentes Su-35S realizan patrullas aéreas, así como apoyan a los aviones de la Aviación de Asalto y a los helicópteros de la Aviación del Ejército mientras lanzan ataques contra las instalaciones y el material militar de las Fuerzas Armadas de Ucrania. La tripulación del Su-35S identificó un objetivo aéreo en uno de los vuelos, lo identificó como avión enemigo y lo destruyó con misiles”. La información se refiere sólo a un objetivo singular que el Su-35 identifica.
¿Podría ser este el avión ruso que derribó los MiG-29 y Mi-8?
En primer lugar, el Ministerio de Defensa no publicó ningún otro vídeo promocional de la aviación de combate antes del 30 de diciembre. En segundo lugar, aunque el Su-35S aparece aterrizando hacia el final del vídeo, le falta un R-73 AAM de corto alcance del pilón derecho bajo el ala y un R-77-1 BVR-AAM del pilón derecho bajo la toma.
Esto, por lo tanto, indica que los MiG-29 y Mi-8 ucranianos mencionados en el informe del Ministerio de Defensa son las mismas víctimas de este Su-35S que aparece en el vídeo promocional.
Russia TV (RT) informó a los pocos minutos del comunicado de prensa del Ministerio de Defensa del 30 de diciembre (viernes), citando su declaración de la pérdida del MiG-29 y el Mi-8.
“Un avión MiG-29 de las Fuerzas Armadas de Ucrania fue derribado cerca del pueblo de Novoelizavetovka en la RPD. Dos helicópteros ucranianos Mi-8 fueron derribados en las áreas de los asentamientos de Druzhkov y Yablonovka de la DPR”, RT atribuyó la información al Ministerio de Defensa.
Además, los mapas publicados por el Ministerio de Defensa muestran uno de los Mi-8 derribados en Druzhkovka, a sólo 30 km al norte de Yablonovka, donde fue alcanzado el otro Mi-8.
Novoyelizavetovka está a unos 60 km al sur de Yablonovka. El radar pasivo Irbis-E del Su-35S puede rastrear objetivos hasta 350 km, mientras que el R-77-1 y el R-73 tienen 110 km y 40 km, respectivamente.
Así pues, en una patrulla normal, el piloto ruso debió de detectar y rastrear los tres objetivos y disparar sus R-77 y R-73 antes de dar media vuelta.
No está claro si también utilizó los R-77 montados bajo el fuselaje o en el vientre, ya que no son visibles desde la vista lateral del Su-35S que aterriza. Pero que la “triple muerte” fuera obra del mismo Su-35S es casi inevitable.
Falta el misil antirradiación Kh-31
No obstante, la mayor incoherencia que salta a la vista es por qué no se vio el misil Kh-31 ARM en el Su-35S al principio del vídeo, cuando está rodando y de repente aparece en pleno vuelo.
Podría tratarse simplemente de otro Su35S. La mejor explicación podría ser que un clip de otro Su-35S preparándose para despegar pero sin un Kh-31 en una salida diferente se incluyó por error en el vídeo correspondiente. Pero se trata de explicaciones muy simplistas.
