Uzbekistán confirmó la incorporación de cazas chinos J-10CE después de que al menos seis aparatos aparecieran el 28 de agosto de 2026 en un reportaje del canal estatal O’zbekiston 24 Telekanali, emitido con motivo de las celebraciones por el 35º Día de la Independencia.
Las imágenes mostraron a los cazas aterrizando en una base aérea uzbeka y siendo recibidos con un saludo de cañones de agua. Uno de los aparatos desplegó un paracaídas de frenado y llevaba claramente visible la bandera nacional en el estabilizador vertical.
La aparición televisiva se produjo después de varias semanas de fotografías no confirmadas de J-10CE con marcas asociadas a Uzbekistán. El 23 y 24 de agosto circularon imágenes más nítidas de uno de los aviones, identificado con el número de cola 1020, aunque la insignia nacional del estabilizador permanecía cubierta. Esas fotografías habrían sido tomadas en instalaciones de Chengdu Aircraft Corporation (CAC), fabricante del J-10.
Los aparatos mostrados en Uzbekistán presentan una diferencia visible respecto de otras versiones del J-10: carecen de la sonda fija de reabastecimiento en vuelo instalada habitualmente en el costado derecho del fuselaje delantero. No se ha informado la razón de esta configuración.
Durante su llegada, los cazas llevaban tres depósitos externos de combustible, dos bajo las alas y uno en la línea central. El vuelo de entrega habría partido de Chengdu, a unos 3.000 kilómetros de Uzbekistán, aunque no se conocen las escalas realizadas para repostar.
Tampoco se ha divulgado cuántos J-10CE adquirió Taskent ni los términos militares y diplomáticos del acuerdo con China. No existe información oficial sobre el paquete de armamento asociado a la compra.
Con la incorporación del modelo, Uzbekistán se convierte en el segundo operador extranjero conocido del J-10CE después de Pakistán. La Fuerza Aérea uzbeka también opera MiG-29, Su-25 y Su-27.
Pakistán dispone de al menos 20 J-10C y mantiene otros cinco en pedido. El modelo recibió una mayor atención internacional después de la guerra de mayo de 2025 entre Pakistán e India.
Otros países asiáticos también han mostrado interés en el caza chino. El 25 de agosto, el asesor de Información y Radiodifusión del primer ministro de Bangladés, Zahed ur Rahman, afirmó que el país preparaba un borrador formal de acuerdo para adquirir J-10CE. Bangladés mantiene además una Carta de Intención por el Eurofighter Typhoon, que todavía no se ha convertido en contrato.
Indonesia también ha evaluado el J-10C y asignó $9 000 000 000 para una posible adquisición, aunque hasta ahora no ha formalizado un acuerdo. El país negó anteriormente que existiera un contrato cerrado por el modelo chino.
