Las imágenes de la cámara frontal de un piloto ruso que recientemente se han hecho virales en Internet muestran el momento en que el piloto se eyecta de su caza de combate Su-25 y cae al suelo antes de que su avión se estrelle en un campo y explote.
El avión fue derribado por lo que se presume que fue fuego ucraniano, y la explosión se vio desde kilómetros de distancia. El avión ruso Su-25 había sobrevolado la zona a la altura de las copas de los árboles.
El vídeo se publicó por primera vez en un canal militar ruso de Telegram. Más tarde, el analista de defensa Rob Lee compartió las imágenes en Twitter.
Los pilotos de cazas rusos y ucranianos suelen maniobrar con sus aviones peligrosamente cerca del suelo. La táctica se utiliza para esquivar los sistemas de radar hostiles, normalmente configurados para identificar objetivos que vuelan más alto.
Sin embargo, este enfoque es arriesgado, ya que expone a los aviones al fuego de las ametralladoras y a los misiles antiaéreos lanzados desde el hombro. No está claro si el piloto se protegió de los restos que volaban tras el impacto de su avión, aunque consiguió escapar del accidente.
El Su-25SM con número de bort 09 Red parece ser el avión implicado en el suceso. En el vídeo, se puede ver el Frogfoot poco después de que el piloto salte, y parece que uno de los motores está en llamas. También falta una parte de la cola del avión.
El avión y su unidad parecen haber sido identificados por el periodista de defensa Mike Yeo. Dijo que el Su-25SM RF-91965 y el Su-25SM3 RF-93025 son los dos VKS Su-25 Frogfoots encontrados con el Bort No. 09 Rojo.
Yeo señaló: “Basándose en la demarcación del camuflaje y la falta de antena dorsal, este avión derribado era muy probablemente el Su-25SM RF-91965/ 09 Rojo del 18º ShAP del VKS (con base en Chernigovka)”.
Mientras tanto, algunos investigadores de fuentes abiertas también han afirmado que el incidente supuestamente ocurrió en Rusia, cerca de Belgorod, no muy lejos de la frontera ucraniana, y que el avión chocó contra un poste de electricidad. Aunque esta afirmación no ha sido verificada.
Se cree que la película en primera persona se rodó durante el verano, pero no se ha hecho pública hasta ahora. Se desconoce si el avión fue derribado por los sistemas de defensa aérea ucranianos o si se estrelló por alguna otra razón.
En cualquier caso, el vídeo es digno de mención porque se cree que es la primera eyección captada por un piloto con una cámara de acción. También es probablemente la primera grabación de este tipo que emana del actual conflicto en Ucrania.
Avión Su-25
El avión de ataque blindado Su-25 está destinado a ofrecer apoyo aéreo en la zona de combate de día y de noche bajo los parámetros de visibilidad del objetivo y a eliminar objetos con coordenadas específicas.
Se han perdido 26 Su-25 rusos, con mucho, el mayor número de cualquier tipo de avión táctico de ala fija, según Oryx, un analista independiente que cuenta estrictamente las pérdidas documentadas visualmente del armamento ruso a lo largo de la lucha.
El avión fue desarrollado en la década de 1970. La Oficina de Diseño rusa de Sukhoi inició un programa en 2001 para modificar el Su-25 y convertirlo en una versión mejorada del avión de ataque Su-25SM.
Este avión mejorado completó su vuelo inicial el 5 de marzo de 2002 y entró en servicio en 2007. El nuevo modelo de avión, con un arsenal más amplio y una estación de radar aerotransportada, puede operar con mayor eficacia.
Los nuevos modos de combate de esta aeronave permiten el uso de misiles aire-superficie guiados en vuelo horizontal mediante el despliegue de un preciso seguimiento de objetivos corregido por software.
La Fuerza Aérea Rusa dejó en tierra brevemente sus aviones Su-25 en agosto de 2010 para investigar un incidente ocurrido el 6 de agosto de 2010. El avión participaba en misiones de entrenamiento cuando se estrelló a 60 kilómetros al noroeste del aeropuerto de Step, en Siberia.
En noviembre de 2010, la planta de aviación de Ulan-Ude (UUAZ) decidió reanudar la fabricación del Su-25 tras recibir pedidos del Ministerio de Defensa ruso y de la Corporación Unida de Construcción de Aeronaves.
El avión Su-25 de la Fuerza Aérea Rusa está propulsado por dos motores turborreactores Soyuz/Gavrilov R-195s de 44,18kN. Los diez pilones de las alas llevan los diferentes sistemas de armamento aire-aire y aire-tierra elegidos para la misión.
El avión puede utilizar tres tipos de misiles aire-tierra: el Kh-23 (designación OTAN AS-7 Kerry), el Kh-25ML (AS-10 Karen) y el Kh-29l (AS-14 Kedge).
Rusia también redujo su entrenador de combate Su-25UB para crear el Su-28, un avión de entrenamiento para la Fuerza Aérea Rusa. Los ajustes implicaron la reducción del equipo y la eliminación de algunos armamentos.
En junio de 1989, se realizó un vuelo de prueba para mostrar el avión.