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Los principales desafíos de Bereshit 2: aterrizar en la Luna y atenerse al presupuesto

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El domingo, el presidente de SpaceIL e inversor principal Morris Kahn celebró una primera reunión para el proyecto Bereshit 2, que apunta a una segunda nave espacial israelí y un aterrizaje suave en la Luna. Mientras que representantes de SpaceIL, la organización sin fines de lucro que estaba detrás del desarrollo de Bereshit, asistieron a la reunión, faltaba un socio importante: no había representación del contratista de defensa estatal de las Industrias Aeroespaciales de Israel (IAI), que se asoció con SpaceIL para construir la nave espacial.

IAI se enorgullece de sus contribuciones al proyecto Bereshit y estaría encantado de participar en otros proyectos relacionados con el espacio en colaboración con SpaceIL y Kahn, dijo el viernes una portavoz del IAI.

Kahn donó $ 40 millones del presupuesto de $ 100 millones de Bereshit y reclutó a muchos de sus otros contribuyentes. El gobierno israelí, a pesar de su postura, donó solo NIS 9.5 millones (aproximadamente $ 2.66 millones), haciendo de Bereshit una empresa casi totalmente privada. Las naves anteriores que viajaban a la luna (EE. UU., La Unión Soviética y China lograron aterrizajes lunares) fueron financiadas por el Estado y fueron mucho más caras. El domingo, Kahn dejó claro que esta vez tampoco está apostando por la financiación del gobierno.

IAI fue un importante contribuyente al proyecto Bereshit, no solo en términos de ingeniería y desarrollo. En un contrato firmado entre la compañía y SpaceIL en 2015, la organización sin fines de lucro acordó pagar al IAI $ 18 millones por su parte en el desarrollo de la nave espacial y por su construcción, que se ejecutó en las instalaciones de IAI. IAI comprometió $ 4 millones de su presupuesto de investigación y desarrollo para Bereshit, pero en este punto, SpaceIL aún le debe a IAI $ 10 millones que no parecen estar disponibles.

Los ejecutivos de IAI, hablando bajo condición de anonimato, dijeron que la inversión ha dado sus frutos, ya que el proyecto otorgó a los ingenieros del IAI experiencia en la construcción de una nave espacial amigable con el presupuesto, una experiencia que ya está demostrando ser valiosa para los próximos satélites del IAI.

La NASA y la Agencia Espacial Europea están buscando formas de reducir costos y están programadas para abrir licitaciones relacionadas más adelante este año. IAI pretende competir en al menos algunas de estas licitaciones, y haber participado en el proyecto Bereshit puede dar a la compañía una ventaja a pesar de que el aterrizaje del jueves de la nave espacial terminó en un accidente.

La planificación para Bereshit 2 aún no ha comenzado, ya que tanto IAI como SpaceIL están esperando los resultados de la investigación de falla del motor.

Se espera que la próxima nave espacial necesite un presupuesto menor debido a la reducción de los costos de investigación y desarrollo. Sin embargo, el presupuesto debería tener en cuenta el costo de lanzamiento, que fue de $ 19 millones para el primer Bereshit. También se espera que la construcción sea mucho más rápida que la primera nave espacial, que tomó siete años y medio.

Vía Algemeiner

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