Hezbolá dispone de unos 2.000 vehículos aéreos no tripulados, muchos de ellos UAV avanzados procedentes de Irán y otros fabricados independientemente por el grupo terrorista libanés, según un nuevo informe del Centro de Investigación ALMA.
Hezbolá lleva utilizando vehículos aéreos no tripulados desde la década de 1990 y ha utilizado sus aviones no tripulados tanto en Siria como contra Israel. Incluso antes de la Segunda Guerra del Líbano en 2006, el grupo lanzó drones contra Israel y durante la guerra, Hezbolá lanzó varios drones armados contra el país.
El informe de ALMA enumeró varios intentos de Hezbolá de volar sus drones hacia Israel, incluso en octubre de 2012, cuando un UAV lanzado sobre el Mar Mediterráneo alcanzó la región del Negev de Israel antes de ser interceptado por aviones de la Fuerza Aérea de Israel.
Se dice que el grupo tenía 200 vehículos aéreos no tripulados de fabricación iraní en 2013 y, con la ayuda de la República Islámica, desde entonces ha aumentado significativamente su flota que se utilizará para ataques kamikaze contra activos nacionales estratégicos en Israel, así como para el reconocimiento contra las tropas y bases de las FDI.
Según el informe, es “muy probable” que Hezbolá disponga de modelos avanzados de vehículos aéreos no tripulados como los tipos “Mohajer”, “Shahed” y “Samed” (KAS-04), “Karrar” y “Saegheh”. También posee docenas de drones civiles más pequeños fabricados por China que se utilizan para fotografiar, así como para transportar y lanzar bombas.
Irán lleva construyendo su “ejército de vehículos aéreos no tripulados” desde 1984 y la flota no sólo tiene un alcance significativo de más de 2.000 kilómetros, sino que cuenta con “capacidades operativas y de desarrollo muy avanzadas”, según el informe.
“Irán se dio cuenta de que no podía dar una respuesta militar en todo Oriente Medio en general y contra Israel, en particular, enfrentándose a una fuerza aérea que opera con aviones de guerra. Por lo tanto, trató de desarrollar dos alternativas en las últimas décadas: la primera, un sistema de misiles de precisión superficie-superficie, y la segunda, un ‘ejército de vehículos aéreos no tripulados’“, dice el informe.
Aunque Irán cuenta con cientos de aviones no tripulados, el informe destacaba nueve tipos diferentes de UAV y 48 modelos distintos, entre los que se encuentran los operativos y otros que aún están en fase de prueba. El informe también hablaba de los modelos de UAV utilizados por Hezbolá, Hamás y la Yihad Islámica Palestina en la Franja de Gaza.
En septiembre de 2021, el ministro de Defensa israelí, Benny Gantz, dijo que la flota de aviones no tripulados de Irán “es una de las herramientas más importantes desarrolladas por Irán”.
Se trata de “un conjunto de armas mortales y de precisión que, al igual que un misil balístico o un avión, pueden atravesar miles de kilómetros”. Los iraníes producen y exportan estos aviones a sus apoderados, en coordinación y dirigidos por la Fuerza Aérea del CGRI y la Fuerza Quds”.
Según Gantz, Irán está entrenando a milicias de Irak, Yemen, Líbano y Siria para que operen y fabriquen vehículos aéreos no tripulados iraníes en la base de Kashan, al norte de la ciudad de Isfahan, “la piedra angular del terrorismo aéreo iraní en la región”.
Además de Kashan, el informe señalaba otras más de 20 bases de producción, almacenamiento y sitios de lanzamiento utilizados por Irán para lanzar aviones no tripulados en Irán, Irak, Siria y Líbano.
Además de la base de Kashan, el informe incluía el aeropuerto civil de Konarak, situado al este de la ciudad de Chabahar, en el sur de Irán, el aeropuerto de Bandar Abbas, el aeródromo de Choghadak, el aeródromo de Gonabad, la base aérea de Hamedan, el aeropuerto de Jakigur, el aeropuerto de Jask, el aeropuerto de Kushke, la pista de aterrizaje de Marjan, la pista de aterrizaje de Minab y el aeropuerto de Seman.
Además de decenas de bases en la República Islámica, la Fuerza Quds de la Guardia Revolucionaria de Irán también utiliza una base cerca de la ciudad iraquí de Karabala junto con Hezbolá iraquí. Hezbolá, el CGRI y otras milicias chiíes también actúan en Siria, utilizando al menos bases aéreas para lanzar ataques con vehículos aéreos no tripulados. En el Líbano, Hezbolá tiene una base de lanzamiento cerca de la ciudad de Aiiyat, en el valle de la Beqaa, así como otra pista de varios cientos de metros al norte de la ciudad de Aiiyat, en las afueras de Baalbek.
“Una de las herramientas clave son los vehículos aéreos no tripulados y las armas de precisión, que pueden alcanzar objetivos estratégicos a miles de kilómetros, por lo que esta capacidad ya está poniendo en peligro a los países suníes, a las tropas internacionales en Oriente Medio y también a los países de Europa y África”, dijo el ministro de Defensa en septiembre.
“Irán ha creado un ‘terrorismo emisario’ bajo los auspicios de ejércitos terroristas organizados que le ayudan a conseguir sus objetivos económicos, políticos y militares. Irán está tratando de transferir sus conocimientos que permitan a Irak, Siria y Líbano – [y también a los] de la Franja de Gaza- producir vehículos aéreos no tripulados avanzados”, añadió.
Teherán también intentó enviar explosivos a terroristas palestinos en Cisjordania desde Siria utilizando vehículos aéreos no tripulados, dijo Gantz.
El intento de contrabando del vehículo aéreo no tripulado Shahed m141 que transportaba explosivos TNT ocurrió en febrero de 2018 y aunque las FDI habían dicho originalmente que el dron estaba en camino para llevar a cabo un ataque de sabotaje, “su destino era, a nuestro entender, terroristas en Cisjordania”.
“Irán no solo está utilizando vehículos aéreos no tripulados para atacar, sino también para transferir armas a sus proxys”, advirtió.
La República Islámica también ha diseñado vehículos aéreos no tripulados capaces de operar en un enjambre de más de 10 drones. Presentado en abril, Irán desarrolló el dron con una ojiva de combate que pesa entre 5 y 15 kg con un alcance operativo de 400 kms.
Un enjambre de drones y misiles de Irán fue utilizado por primera vez en septiembre de 2019 contra las instalaciones de procesamiento de petróleo de Aramco de Arabia Saudí en Buqayq, a unos 1000 kilómetros de donde se lanzaron los drones. El ataque interrumpió la capacidad del reino para producir petróleo durante meses y alertó a la comunidad internacional de la amenaza que supone el arsenal de drones de Irán.
Desde entonces, Irán ha llevado a cabo varios ataques con drones más, incluido el mortal ataque al MV Mercer Street, en el que murieron el capitán británico y el guardia de seguridad rumano.
