Rusia planea transformar su avión de entrenamiento Yak-130 en una aeronave de asalto, según revela el director general de PJSC Yakovlev, Andrey Boginsky.
La transformación del Yak-130: adaptación a armamento guiado
Boginsky ha declarado que el Yak-130, producido en la Planta de Aviación de Irkutsk, sufrirá una remodelación sustancial. La adaptación incluirá la incorporación de los más modernos tipos de armas guiadas, mediante la instalación de un nuevo radar y un avanzado sistema de puntería con tecnología optoelectrónica.
El Consorcio Tecnologías Radioelectrónicas (KRET), perteneciente a Rostec, ha revelado anteriormente la creación de un nuevo radar y un sistema optoelectrónico de puntería y navegación para el Yak-130, elementos clave en la actualización.
La remodelación permitirá que el Yak-130 desempeñe funciones de combate comparables a las del avión de ataque Su-25SM2, incluyendo ataques a objetivos terrestres y aéreos, según ha afirmado Vladimir Mikheev, primer director general adjunto del KRET.
Actualización de motores y sistema de control digital
Además de los sistemas de puntería y armamento, se ha indicado que la versión de asalto del Yak-130 podría recibir mejoras en sus motores. Aunque no se han proporcionado detalles específicos, en 2016, el Centro de Investigación y Producción de Salyut ya trabajaba en un motor con un sistema de control digital, el SM-100, basado en el motor AI-222-25.
El motor SM-100 promete un empuje de postcombustión mejorado y mejoras en las características de altitud-velocidad y dinámicas. Sin embargo, aún no se ha comunicado oficialmente la finalización de los trabajos sobre este motor y su posterior certificación.
En 2021, se duplicó la vida útil del prototipo de la planta motriz modernizada AI-222-25, según confirmó Alexéi Gromov, jefe del Complejo de Investigación y Producción Salyut.
Reducción de peso y consumo con motor modernizado
El motor AI-222-25 modernizado ofrece ventajas significativas, además de su mayor vida útil. Ha sido equipado con un sistema electrónico digital de control y supervisión automáticos (FADEC), lo que reduce su peso y consumo específicos, mejorando la relación empuje-peso.
Esta mejora da como resultado un ahorro considerable de combustible y aumenta la distancia de un vuelo directo. Según Rostec, las características técnicas de la planta motriz modernizada permitirán usar el Yak-130M no solo para entrenamiento, sino también para propósitos de combate.
El Yak-130 es un avión de entrenamiento de combate de origen ruso, desarrollado por la empresa Yakovlev. La modernización del Yak-130 incluirá la adaptación a las últimas armas guiadas, la instalación de un nuevo radar y un nuevo sistema de puntería optoelectrónico.
La versión de asalto del Yak-130M incorporará un nuevo sistema de radar y un sistema optoelectrónico de puntería y navegación. Esto permitirá el uso de armas de misiles de alta precisión y una mayor capacidad para atacar objetivos terrestres y aéreos sin entrar en la zona de defensa aérea enemiga.
Hasta el momento no hay información oficial respecto al blindaje adicional en la versión de asalto del Yak-130. Sin embargo, es posible que la modernización también contemple mejoras en este aspecto.
El Yak-130 modernizado contará con un motor mejorado, específicamente el modelo AI-222-25. Esta planta motriz ofrece un mayor empuje de postcombustión, mejora las características de altitud-velocidad y dinámicas y presenta un menor peso específico y menor consumo, aumentando así la eficiencia de combustible y la distancia de vuelo.
Las mejoras técnicas del Yak-130M permitirán su uso no solo para fines de entrenamiento, sino también para operaciones de combate, acercando sus capacidades a las del avión de ataque Su-25SM2. Esto incluye la posibilidad de atacar objetivos terrestres y aéreos sin necesidad de penetrar la defensa aérea enemiga.
