Según el Telegraph, los “denunciantes” del Aeropuerto Internacional de Beirut expresaron su preocupación por el aumento en los suministros de armas que llegan en vuelos directos desde Irán.
La Asociación de Transporte Aéreo Libanés negó rápidamente estas acusaciones y ha presentado una demanda en respuesta. Naim Berjawi de la Agencia de Noticias Anadolu informó el 24 de junio de 2024: “El Líbano demandará a The Telegraph por las acusaciones de que Hezbolá almacenó armas iraníes en el aeropuerto de Beirut”.
El Líbano ha anunciado su intención de demandar al periódico británico The Telegraph por un artículo que alega la presencia de armas y misiles iraníes en el Aeropuerto Internacional Rafik Hariri de Beirut, supuestamente almacenados por el grupo libanés Hezbolá.
El ministro de Obras Públicas y Transporte, Ali Hamieh, afirmó en una conferencia de prensa que el artículo busca desacreditar la reputación del aeropuerto. Hamieh invitó a embajadores y medios de comunicación a visitar el aeropuerto para desmentir las afirmaciones de The Telegraph. Hasta ahora, el diario no ha emitido ninguna respuesta.
El domingo, The Telegraph, citando a denunciantes del aeropuerto, afirmó que Hezbolá estaba almacenando grandes cantidades de armas, misiles y explosivos iraníes en el aeropuerto.
En respuesta, el ministro de Transporte del Líbano, Ali Hamieh, calificó el informe del Telegraph como parte de una “guerra psicológica” destinada a dañar la reputación del único aeropuerto internacional del país. Diplomáticos extranjeros de Egipto, Alemania y la Unión Europea visitaron el aeropuerto, aunque sus declaraciones no resultaron concluyentes.
Los diplomáticos que inspeccionaron el aeropuerto de Beirut tuvieron acceso solo a áreas seleccionadas, no eran inspectores de armas capacitados (quienes también pueden ser engañados). Un ejemplo de esto son las inspecciones de armas en Irak en 2021.
Detectar un programa clandestino de armas biológicas de baja escala o de armas pequeñas, pero estratégicamente importantes es un reto considerable. Este desafío se intensifica para los inspectores de armas nucleares y químicas, ya que la miniaturización de la producción y las mejoras en la eficacia de las armas avanzan.
Los diplomáticos recibieron prácticamente una visita guiada por representantes del régimen, siendo su ingenuidad fácilmente explotada, aunque la visita tuvo un buen impacto visual. Incluso las instalaciones iraníes han estado aparentemente abiertas a inspectores altamente capacitados de la Agencia Internacional de Energía Atómica durante años, pero estos inspectores solo apaciguaron a Irán y emitieron advertencias.
Irán admitió haber violado el acuerdo nuclear de Obama dos veces, en junio de 2019 y nuevamente en noviembre de 2020. El primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, fue prácticamente ignorado cuando presentó amplias pruebas en 2018 de que el acuerdo con Irán se basaba en falsedades. Ahora se cree que Irán está muy cerca de poseer una bomba nuclear.
Según el Jerusalem Post, “Teherán ha contrabandeado armas al grupo terrorista libanés por vía aérea en el pasado, y luego fueron almacenadas en el único aeropuerto comercial del Líbano”.
Para controlar los daños y mantener a la comunidad internacional fuera del asunto y seguir operando en el Aeropuerto Internacional de Beirut, el Líbano ha presentado una demanda acusando al Telegraph de mentir.
A medida que Hezbolá intensifica sus ataques contra Israel, cuenta con el apoyo de Joe Biden y otros globalistas occidentales para unirse contra Israel, como sucedió durante la guerra con Hamás. Cualquier depósito de armas en un aeropuerto internacional debe mantenerse oculto. Hezbolá tiene influencia en el Líbano tanto como “resistencia” islámica armada como entidad política.
El representante iraní se describe a sí mismo como un “movimiento de resistencia chiita dentro del Líbano”, actuando como la contraparte de Hamás en Gaza, con sus ministros y parlamentarios en el gobierno libanés. Según Chatham House:
Hezbolá sobresale entre todos los actores políticos del Líbano por tener control de facto sobre la frontera con Siria. Además, se distingue por su uso del puerto de Beirut para el transporte de drogas, armas y explosivos, tanto dentro como fuera del país, sin ninguna supervisión estatal de sus operaciones ni inspecciones de los hangares bajo su control.
Lo más preocupante acerca de Hezbolá, dada su influencia política en el Líbano, es su disposición a utilizar a su propia gente como escudos humanos, similar a la estrategia de Hamás. En marzo, Iran International informó:
Las comunidades cristianas en el sur del Líbano han manifestado abiertamente su oposición a los lanzamientos de cohetes de Hezbolá hacia Israel, ya que son utilizadas como escudos humanos en la guerra en curso.
Conforme Hezbolá intensifica su enfrentamiento con Israel, confía en la ingenuidad de los líderes occidentales de izquierda con una mentalidad apaciguadora para seguir culpando a Israel. Al mismo tiempo, cuenta con aliados dentro de la altamente corrupta estructura política libanesa. El ministro de Transporte, Ali Hamieh, es uno de estos aliados, afiliado a Hezbolá y probablemente mintiendo para proteger al grupo mientras almacena armamento iraní en el aeropuerto internacional de Beirut.
Al igual que Hamás, el siguiente movimiento de Hezbolá podría ser aumentar el número de víctimas civiles si logra provocar un ataque israelí, ya que también se esconde entre la población general.
