China planea mantener en 2025 una producción de crudo similar a la de 2024, con una proyección que supera los 200 millones de toneladas, según la Administración Nacional de Energía (AEN). En 2024, la producción total de petróleo y gas del país superó por primera vez los 400 millones de toneladas de petróleo equivalente, con 213 millones de toneladas de crudo (4,9 millones de barriles diarios) y 246.400 millones de metros cúbicos de gas natural.
En contraste, India ha superado a China en el crecimiento de la demanda de petróleo por primera vez en 2024, una tendencia que se espera continúe en 2025. Según Kang Wu, de SPGCI, la demanda de petróleo de India creció 180.000 barriles por día en 2024, frente a los 148.000 bpd de China. En 2025, se proyecta un aumento del 3,2% interanual en la demanda india, comparado con el 1,7% de China.
Durante dos décadas, China lideró el crecimiento de la demanda mundial de petróleo gracias a su rápido desarrollo económico. Sin embargo, este patrón está cambiando debido a factores como la desaceleración del sector inmobiliario, que en su apogeo representó entre el 20 y 25% del PIB del país. La disminución de las inversiones locales y un menor auge en la construcción contribuyen a este ajuste.
Además, la creciente adopción de vehículos eléctricos (VE) en China está desplazando parte de la demanda de petróleo. En noviembre de 2024, el país alcanzó los 10 millones de vehículos eléctricos producidos, superando la producción de 2023 siete semanas antes del fin de año. Entre enero y octubre, los fabricantes entregaron 9,75 millones de unidades en el mercado local, un aumento interanual del 34%.
El sector de vehículos eléctricos ha sido impulsado por subsidios gubernamentales de hasta $2.800 por unidad para sustituir vehículos más antiguos, así como por la popularidad de autos más eficientes. Cui DONGhu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, predice que esta revolución continuará pese a los retos económicos. En julio, las ventas de vehículos de nueva energía (NEV) superaron por primera vez a los automóviles convencionales, representando más del 50% de las unidades vendidas en el mes.
La combinación de una economía en transición, una desaceleración en sectores clave y el crecimiento de los vehículos eléctricos está transformando el panorama energético de China, mientras India asume un rol más significativo en el aumento de la demanda global de petróleo.
