Documentos de seguridad clasificados divulgados la noche del domingo por una investigación del Canal 13 detallan las conversaciones mantenidas en 2021 para establecer una vía alternativa de transferencia de fondos cataríes hacia la Franja de Gaza.
El mecanismo comenzó a gestarse después de que el gobierno de Bennett-Lapid bloqueara la entrada a Gaza de maletas con dinero en efectivo. Según el reportaje, la alternativa diseñada entonces consistía en utilizar la compra de combustible procedente de Egipto como instrumento para canalizar la financiación.
Los archivos publicados corresponden principalmente a finales de 2021, por lo que no reflejan toda la evolución posterior del sistema de financiación. La investigación sitúa el inicio de la asistencia económica de Qatar en 2018, durante el gobierno de Benjamin Netanyahu, y señala que esta continuó bajo diferentes modalidades durante la administración de Bennett-Lapid y después del regreso de Netanyahu al poder a finales de 2022.
Naftali Bennett, que asumió como primer ministro en julio de 2021, había prometido terminar con el sistema de maletas de efectivo procedentes de Qatar destinadas a Hamás. Unos tres meses más tarde quedaron suspendidas las transferencias directas de dinero y comenzó a estructurarse un mecanismo financiero distinto.
Mohammed Al-Emadi, enviado de Qatar, ocupó una posición central en esas gestiones. Los documentos de defensa israelíes se refieren a él mediante el nombre en clave “El Traficante de Diamantes”. De acuerdo con Canal 13, Al-Emadi funcionó como un enlace fundamental y mantuvo contactos continuos con Israel, Egipto y Hamás.
El 17 de octubre de 2021, el enviado catarí informó a Israel de que se había encontrado una fórmula alternativa para financiar los salarios de altos cargos de Hamás. El esquema contemplaba que Qatar adquiriera a Egipto combustible por un valor de $10 000 000 y que este fuera entregado directamente, sin ningún tipo de supervisión, a una empresa perteneciente a Hamás. El grupo terrorista podría entonces utilizar los ingresos obtenidos con las ventas o el dinero que dejara de gastar para financiar las nóminas.
Dentro de las mismas conversaciones, Al-Emadi pidió además que Israel aumentara hasta 30.000 la cuota mensual de trabajadores de Gaza autorizados a entrar en territorio israelí por motivos laborales. Más tarde mantuvo una reunión con el dirigente de Hamás Yahya Sinwar y posteriormente se entrevistó con el entonces coordinador de las Actividades Gubernamentales en los Territorios (COGAT), el general de división Ghassan Alian.
Uno de los documentos citado por la investigación recoge la evaluación del estamento de defensa después del encuentro con Sinwar: “El Traficante de Diamantes« presenta un panorama positivo en la Franja de Gaza —tanto en el ámbito de la seguridad como en el civil— y destaca que el mecanismo de adquisición de combustible, destinado a sustituir la subvención a los terroristas líderes de Hamás, cuenta con el acuerdo de todas las partes».
Según los archivos, el gobierno israelí autorizó el 19 de octubre avanzar con el mecanismo de transferencia basado en combustible, apenas un día después de la reunión de Al-Emadi con Sinwar.
La investigación también cita otro documento en el que se registraba “una amplia satisfacción con la política civil actual y con la solución emergente”. En conjunto, los documentos muestran que durante ese periodo hubo un diálogo amplio entre Israel, Qatar, Egipto y Hamás para definir y poner en marcha este acuerdo.
