El Al Israel Airlines Ltd. (TASE: ELAL) ha rechazado la oferta del Ministerio de Finanzas de un préstamo global de 50 millones de dólares y exige una compensación como parte de un plan de racionalización.
En una carta enviada al director general del Ministerio de Finanzas, Ram Belnikov, el director general de El Al, Avigal Soreq, escribió: “El Al exige una compensación inmediata de 100 millones de dólares por los daños causados a El Al debido a las decisiones del Estado, como se hizo con otras industrias de la economía”.
En la carta, Soreq detalla el plan de recuperación de El Al, que incluye la venta del 35% de sus aviones y la reducción de su flota de 45 a 29 aviones, debido a un recorte de actividades de entre el 30% y el 60%, en comparación con antes de la pandemia de Covid. Sorek escribió que la reducción de la flota llevaría a “ajustar la plantilla a las actividades comerciales, y esta medida de recorte de la flota tendrá importantes repercusiones en el tamaño de la plantilla de la compañía”.
En respuesta a la exigencia del Ministerio de Finanzas de que El Al venda una parte importante de su club de fidelidad de viajeros frecuentes, Soreq dijo que varias organizaciones han expresado su interés en el club, pero que sus operaciones dependerán del tamaño de las actividades de la compañía.
Además, la compañía dijo que ha llegado a acuerdos sobre la nueva financiación de sus aviones. Soreq escribió: “Llegamos a estas negociaciones en horas bajas, pero nos sentimos alentados por la comprensión de las circunstancias de la empresa y las peticiones de las partes implicadas”.
También explicó que el aplazamiento de la oferta pública para recaudar 105 millones de dólares, a finales de julio, se hizo siguiendo las recomendaciones de los suscriptores. Detalló las ayudas concedidas por los gobiernos de todo el mundo a las compañías aéreas, como en Europa, y también presentó medidas para la recuperación de las actividades de la aerolínea. Soreq estima la ayuda a El Al en 9,5 millones de dólares por avión y afirma que los rivales de El Al en el extranjero recibieron al menos un 50% más de ayuda, por avión de media.
El Al insta al Gobierno a adoptar el pasaporte verde para la aviación, que le permitiría competir y mantenerse estable en el tiempo, y a permitir la entrada de turistas extranjeros en Israel. El Al pide que se complete el proceso de asistencia antes del 15 de octubre. En la carta, Soreq no se refiere a la oferta de un préstamo global de 50 millones de dólares.
A la carta de Soreq al Ministerio de Finanzas se adjuntaba también una carta del accionista mayoritario de El Al, Kenny Rozenberg, en la que se comprometía a trabajar en nombre de El Al. La carta decía: “Asumo la plena responsabilidad, como parte del procedimiento corporativo adecuado, de proteger su estabilidad (de El Al), su crecimiento y su fomento, especialmente durante este tiempo. Mi compromiso con El Al no es un asunto menor. El Al es una empresa que requiere una gran inversión a largo plazo”.
Rozenberg contó que había invertido inicialmente 108 millones de dólares en la aerolínea y luego otros 55 millones, y que tiene previsto cumplir sus compromisos de invertir otros 43 millones.
