Maersk, el gigante danés del transporte marítimo de contenedores, advierte de una contracción prolongada y severa del comercio mundial, a medida que las empresas reducen sus inventarios debido a los temores de recesión.
Duro golpe para la industria marítima
El grupo estima una disminución en la demanda mundial de contenedores de hasta el 4 % este año, frente a las expectativas previas que pronosticaban un máximo de 2.5 % de reducción.
Tras un periodo floreciente desde 2020 hasta 2022, la industria marítima de contenedores enfrenta dificultades este año. Esto se debe a la reducción de las existencias de sus clientes y a la espera de la entrega de una gran cantidad de nuevos buques ordenados durante el auge.
La llegada de nuevos buques puede significar una presión adicional para el sector, que se prepara para condiciones comerciales difíciles. Maersk prevé una disminución continua de los beneficios.
Semestre de contrastes para Maersk
A pesar de las dificultades, Maersk presentó mejores resultados de los esperados para el primer semestre. Esto llevó a la empresa a aumentar sus previsiones de beneficios anuales.
Los ingresos del segundo trimestre cayeron un 40 %, pero los beneficios superaron las expectativas. La empresa aumentó su previsión de EBITDA para el año de entre 8.000 a 11.000 millones de dólares a un rango de 9.500 a 11.000 millones de dólares.
Aun así, el director general de Maersk, Vincent Clerc, describió la situación como “agridulce”.
Estrategias de negocios divergentes
En este periodo de auge, Maersk fue superada por la Mediterranean Shipping Company como la mayor línea de contenedores del mundo, ya que ambas compañías implementaron estrategias de negocio diferentes.
Maersk optó por usar los beneficios de los últimos años para expandir su negocio de logística terrestre. Mientras tanto, MSC invirtió gran parte de su capital en la adquisición de nuevos buques.
Clerc admitió que Maersk había sido “demasiado optimista” con sus previsiones y que la empresa “necesita volver a la disciplina de costes”.
Un camino desafiante por delante
Clerc advirtió que absorber todos los nuevos buques que llegarán será “un camino lleno de baches por delante”, pero se mostró esperanzado de que la industria sea más racional de lo que ha sido en el pasado.
Maersk informó que la demanda mundial de contenedores cayó entre un 4 % y un 6.5 % en el segundo trimestre en comparación con el año anterior, en gran medida debido a la ralentización económica de China y los temores de recesión en Occidente.
