Turquía podría finalizar los términos de la entrega de un segundo envío de defensas avanzadas de misiles S-400 desde Rusia para abril, cuando el primer lote de envío esté listo para operar, dijo el viernes el jefe de la industria de defensa de Ankara.
Turquía ya ha acordado comprar dos envíos de los sistemas de defensa S-400, lo que desencadenará una crisis con Estados Unidos y posibles sanciones estadounidenses, pero Ankara está discutiendo la transferencia de tecnología y la producción conjunta con Moscú para el segundo lote, dijo.
Estados Unidos dice que los S-400 son incompatibles con las defensas occidentales y ha suspendido al aliado de la OTAN, Turquía, del programa de cazas F35 porque teme que Rusia obtenga información sobre los cazas furtivos a través del despliegue de los sistemas.
Ismail Demir, jefe de la Dirección de la Industria de Defensa Turca, dijo que Ankara seguía interesada en comprar defensas patriotas de Estados Unidos. Turquía no tenía condiciones previas, dijo, pero Washington ha pedido repetidamente a Turquía que abandone el S-400.
Bajo las sanciones propuestas, Ankara podría ser bloqueada para comprar piezas de repuesto F-16, dijo Demir, lo que liberaría a Turquía de sus obligaciones sobre derechos de propiedad intelectual y le permitiría recurrir a la producción nacional.
“Si una de las partes cambia las reglas del juego, la otra parte no tendría que jugar el juego”, dijo Demir.
Caza de combate turco
Turquía quiere eventualmente reemplazar su flota existente de F-16 con su primer caza autóctono, el TF-X, y estaba abierta a la cooperación internacional en el proyecto, dijo Demir.
Dijo que el plan inicial era utilizar el motor F110 de General Electric como punto de partida para la planificación del nuevo caza de combate, pero que la Dirección de Defensa estaba estudiando alternativas.
Turquía y Reino Unido están cerca de llegar a un acuerdo de colaboración para construir una nueva generación de motores de cazas para la fuerza aérea turca, dijo.
El acuerdo de 100 millones de libras (128 millones de dólares) entre Kale Group y Rolls-Royce se firmó inicialmente hace dos años, pero en efecto se suspendió en marzo después de no haber resuelto las diferencias sobre los derechos de propiedad intelectual y las condiciones de producción.
La cuestión principal para Ankara era que el desarrollo y la producción debían llevarse a cabo en Turquía. “Rolls-Royce no se opone a su producción en Turquía, y las diferencias existentes sobre la producción en masa y los derechos de propiedad intelectual pueden ser superadas”, dijo Demir.
Dijo que la estructura de una empresa conjunta que se ha creado entre Rolls-Royce y Kale también podría modificarse.
($1 = 0.7794 libras)
