WASHINGTON, EE.UU. – Boeing ha anunciado que la línea de producción de cazas F/A-18 Super Hornet se cerrará en 2025. La producción del F-18 ha continuado en diversas variantes desde 1974.
Si la empresa estadounidense Boeing gana la licitación para cazas con base en portaaviones en la India, podría tardar otros dos años en cerrar la línea de producción. La modernización de los aviones Super Hornet ya entregados y armados continuará incluso después de que se detenga la producción.
Por primera vez, Boeing ofrece un calendario definitivo para el cese de la producción. Se dice que esto significa que la perspectiva corporativa ha cambiado y que los recursos se reorientarán a nuevos productos. Los sistemas desarrollados principalmente en grandes programas militares seguirán produciéndose y utilizándose mientras sea posible.
Pero en lugar de mantener vivo el Super Hornet durante más tiempo, Boeing destinará sus recursos financieros y humanos a proyectos prometedores como el F-15EX, el T-7A y el MQ-25. Boeing tiene previsto destinar a estos proyectos a unos 1.500 empleados que apoyan el programa Super Hornet.
Louis seguirá utilizándose para fabricar nuevos tipos de aviones. En el futuro, es posible que también se fabriquen en estas instalaciones aviones de combate de sexta generación.
Se fabricaron más de 2.000 F-18
El F-18 fue desarrollado originalmente por McDonnell Douglas. Posteriormente, con la adquisición de la empresa por Boeing, la producción pasó a manos de ésta. En total se produjeron más de 2.000 cazas F-18, incluidas las variantes F-18 Hornet, Super Hornet y Growler.
La compañía no aceptará ningún otro pedido para este año, a excepción de los 8 pedidos adicionales de Super Hornet aprobados por el Congreso estadounidense. El Congreso aprobó un total de 20 nuevos pedidos de F-18 Super Hornet, 12 en 2022 y 8 más en 2023. Una vez completadas las entregas de los 8 paquetes adicionales en 2025, la línea se cerrará.
De este modo, en 30 años se incorporarán al inventario de la US Navy un total de 698 Super Hornets. El F-18, fabricado por primera vez por McDonnell Douglas en 1974, permanecerá en producción exactamente 51 años si se cuenta la versión Hornet junto con el cierre de la producción. El Super Hornet entró en producción en 1995 y pasaría 30 años en producción.
También continúa el programa para actualizar los aviones Super Hornet del inventario de la US Navy al nivel Block III. En esta línea, algunos de los trabajos de modernización dentro del programa de modernización continuarán.