Un bombardero estratégico Tupolev Tu-22M3 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas se estrelló el 15 de junio de 2026. Vídeos difundidos en redes sociales muestran cómo la aeronave entra en picado antes de desaparecer tras una colina y caer a tierra.
Tras el impacto se observa una explosión seguida de una columna de humo negro. Imágenes posteriores muestran el lugar del accidente y restos en llamas en un campo abierto, mientras algunas fuentes geolocalizaron la caída en la zona de Svirsk, en la región rusa de Irkutsk.
Un Tu-22M3 ruso se estrelló en Irkutsk durante un vuelo de entrenamiento, en un nuevo incidente que aumenta la presión sobre una flota envejecida y sometida a una alta carga operativa.
La región de Irkutsk alberga la base aérea de Belaya, una de las principales instalaciones operativas de la flota rusa de Tu-22M3 y sede del 200.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados. Esa base también fue uno de los objetivos de los ataques con drones de la Operación Spiderweb de Ucrania en junio de 2025.
Canales de Telegram rusos alineados con el Kremlin citaron a testigos presenciales y una declaración del Ministerio de Defensa ruso, según la cual los pilotos se eyectaron y sobrevivieron. El incidente habría ocurrido durante un vuelo de entrenamiento programado.
La actitud de la aeronave durante el descenso podría indicar que el fallo técnico se produjo a una altitud considerable. Ese margen habría permitido a la tripulación dirigir el bombardero hacia una zona despoblada antes de iniciar los procedimientos de eyección.
El Tu-22M3 sigue siendo clave para los ataques rusos contra Ucrania
Additional footage of the Russian Tu-22M3 heavy bomber nose diving into the ground in Irkutsk this evening pic.twitter.com/Ie0wIxUtzN
— OSINTtechnical (@Osinttechnical) June 15, 2026
El Tu-22M3, conocido por la OTAN como Backfire-C, es la variante más avanzada de la familia Tu-22. Realizó su primer vuelo en 1977 y entró en servicio en la década de 1980, con mejoras que incluyen motores NK-25 perfeccionados y un sistema de navegación y ataque Almaz PNA.
El modelo forma parte de los tres principales bombarderos de largo alcance de Rusia, junto con el Tu-160 y el Tu-95. Según el recuento del informe World Air Forces 2026, con cifras hasta diciembre de 2025, Rusia operaba 57 aparatos Tu-22M3, una cifra que se reduciría a 56 tras este accidente.
Desde el inicio de la invasión a gran escala de Ucrania, los Tu-22M3 han sido empleados con regularidad para lanzar misiles de largo alcance Kh-22 y Kh-32 contra objetivos ucranianos. Su capacidad para atacar desde el espacio aéreo ruso lo mantiene como un componente relevante de la capacidad de ataque a distancia de Moscú.
La flota, sin embargo, ha sufrido pérdidas tanto en combate como fuera de combate durante la guerra. En abril de 2024, Ucrania reivindicó el derribo de un Tu-22M3 sobre la región rusa de Stavropol mediante un misil de defensa antiaérea S-200 modificado.
Belaya y Spiderweb agravan la presión sobre la flota rusa
Footage from the crash site of the Russian Tu-22M3 bomber. https://t.co/4lnFDUp0pZ pic.twitter.com/agQxbqVPy2
— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) June 15, 2026
La Operación Spiderweb de junio de 2025 también golpeó la flota de bombarderos rusos. Al menos cuatro Tu-22M3 fueron atacados por drones ucranianos FPV en la base aérea de Belaya, en Irkutsk, y las autoridades ucranianas afirmaron que los aparatos quedaron completamente destruidos.
Otras aeronaves atacadas durante esa operación incluyeron al menos un avión de alerta temprana y control aerotransportado A-50, siete Tu-95 y un An-12. La acción expuso la vulnerabilidad de bases situadas a gran distancia del frente y obligó a Rusia a reconsiderar la protección de plataformas estratégicas estacionadas.
Por qué Ucrania no atacó a los Tu-160 en los bombardeos con drones a la base aérea de Belaya
Los Tu-22M3 que transportan misiles Kh-32 y Kh-22 también son interceptados con frecuencia sobre el mar Báltico por la OTAN y por la Fuerza Aérea sueca. Esa actividad refleja el papel del bombardero en operaciones de presión, patrulla y demostración militar cerca del espacio aéreo aliado.
El informe Military Balance 2025 del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos situó al Tu-22M3 en varias unidades rusas, incluido el 40.º Regimiento de Aviación Mixta en Olenya, el 200.º Regimiento de Aviación de Bombarderos Pesados en Belaya, el 43.º Centro de Aplicación en Combate y Entrenamiento de Tripulaciones en Dyagilevo, y el 52.º Regimiento de Bombarderos Pesados en Shaykovka.
El nuevo accidente en Irkutsk se suma a incidentes registrados en 2024 y 2025, y vuelve a señalar los problemas de disponibilidad y mantenimiento de una flota que supera las tres décadas de edad media. Aunque los programas de modernización han buscado prolongar su vida útil, cada pérdida reduce una fuerza difícil de sustituir con rapidez.
