Los F/A-18 Super Hornet de la Marina de Estados Unidos atacaron los petroleros iraníes M/T Hasna, M/T Sea Star III y M/T Sevda en el golfo de Omán durante operaciones de interdicción realizadas el 6 y el 8 de mayo de 2026, según el texto original. Las acciones formaron parte del bloqueo naval impuesto por Washington contra el tráfico marítimo vinculado a puertos iraníes y a exportaciones petroleras sancionadas.
Las aeronaves, desplegadas desde los portaaviones USS Abraham Lincoln y USS George H.W. Bush, emplearon fuego de cañón de 20 mm contra el Hasna y municiones guiadas de precisión contra el Sea Star III y el Sevda. Los tres buques, descritos como petroleros sin carga, fueron interceptados cuando se dirigían hacia puertos iraníes. El objetivo declarado de los ataques no fue hundirlos, sino inutilizar sus sistemas de dirección o propulsión.
El ataque contra el Hasna ocurrió el 6 de mayo. De acuerdo con el texto, un F/A-18 disparó ráfagas de su cañón rotativo M61A2 Vulcan contra el conjunto del timón, después de que la tripulación ignorara advertencias para cambiar el rumbo. La acción habría dejado al petrolero sin capacidad de maniobra, sin provocar incendios mayores ni daños estructurales que causaran su hundimiento.
El 8 de mayo, las fuerzas estadounidenses atacaron el Sea Star III y el Sevda con municiones guiadas de precisión. Los impactos se dirigieron contra las chimeneas de ambos buques, una zona vinculada a los sistemas de escape, ventilación y apoyo a la propulsión. Esa selección de blancos indica una intención de degradar la operación de la maquinaria sin perforar tanques de carga ni atacar la línea de flotación.
El texto identifica como opción probable la GBU-54 Laser Joint Direct Attack Munition, una bomba guiada de 500 libras compatible con el F/A-18E/F y apta para ataques localizados contra estructuras expuestas. También menciona como posibilidad una GBU-38 JDAM si los buques mantenían rumbo y velocidad estables. Esa parte debe tratarse con cautela, porque el texto no afirma que el CENTCOM haya confirmado el tipo exacto de munición utilizada.
El Sea Star III aparece descrito como un VLCC vinculado a la red comercial de la National Iranian Tanker Company, con número OMI 9569205, construido en 2012 en Waigaoqiao Shipbuilding, en Shanghái. El Sevda figura como un petrolero Suezmax construido en 1999, con número OMI 9172040 y registro iraní. El Hasna queda menos documentado en el texto, sin datos confirmados sobre constructor, dimensiones, propiedad o número OMI.
Las operaciones se desarrollaron dentro de un dispositivo naval más amplio. El texto menciona más de 20 buques de guerra estadounidenses, casi 200 aeronaves, medios ISR, equipos de limpieza de minas y destacamentos de abordaje de la Infantería de Marina, desplegados entre el mar Arábigo y el estrecho de Ormuz. También indica que destructores de la clase Arleigh Burke participaron en patrullas de intercepción, advertencias por radio, desvíos y fuego de inhabilitación.
El bloqueo habría comenzado después del fracaso de las negociaciones entre Washington y Teherán en abril de 2026. Según el texto, el 11 de abril las fuerzas navales estadounidenses iniciaron operaciones de remoción de minas cerca de Ormuz, y el 12 de abril el vicepresidente JD Vance confirmó el fracaso de las conversaciones en Islamabad. Luego, el presidente Donald Trump ordenó aplicar un bloqueo contra buques vinculados a puertos iraníes o al comercio petrolero sancionado.
Antes de los ataques con F/A-18, la primera escalada citada fue la interceptación del carguero iraní M/V Touska por el destructor USS Spruance el 19 de abril. El buque habría ignorado advertencias durante varias horas, tras lo cual el destructor disparó tiros de advertencia y luego proyectiles inertes de 127 mm contra la sala de máquinas. La tripulación habría evacuado previamente el compartimento, y luego infantes de marina abordaron y confiscaron el buque.
Para comienzos de mayo, el bloqueo ya había pasado de advertencias y desvíos a ataques de inhabilitación contra buques específicos. Según el texto, el CENTCOM informó que cerca de 70 buques comerciales habían sido desviados, interceptados, abordados, incautados, obligados a regresar o inutilizados. Entre los buques mencionados figuran Deep Sea, Dorena, Sevin, Derya, Tifani, Majestic X, Sevan, Hasna, Sea Star III y Sevda.
